一、价格
3月28日,凯翼汽车甩出一张"7.89万元起"的底牌,让中型SUV市场瞬间地震。
这个价格比现款直降2.1万,比同尺寸的奇瑞瑞虎8便宜3.1万,甚至比哈弗H6这类紧凑型SUV还低1.2万。
在猪肉都涨到30元/斤的2025年,7.89万只能买2.6吨猪肉,却可以开走一辆4.7米长的七座SUV。
看似五粮液集团24亿投资的诚意,实则是车企内卷的缩影。
2024年凯翼昆仑(图片|配置|询价)全年只卖出3435辆,单月最高销量不过398台,这次降价更像是背水一战。
墨隐说:当价格低到尘埃里,要么开出颠覆市场的花,要么成为行业洗牌的炮灰。
二、参数亮点
1. 动力系统大换血
砍掉1.6T(197马力)和2.0T(254马力)发动机,全系换装奇瑞瑞虎8同款1.5T发动机,156马力、230牛·米的数据比老款下降20.7%。

匹配的6DCT变速箱,比老款7DCT少了1个前进挡。工信部油耗从老款1.6T的7.8L降至7.2L,但零百加速从8.8秒变成10.5秒。
2. 配置加减法
保留华为HiCar车机、12.8英寸中控屏、全景天窗,新增CN95空调滤芯。
但取消电动尾门、后雨刷、皮质方向盘,360°全景影像仅限高配。
全系标配7座,第二排座椅可4/6分折,后备厢容积从217L拓展至2032L。
3. 车身尺寸硬指标
4738mm车长比瑞虎8长89mm,1968mm宽度比汉兰达宽38mm,2820mm轴距比本田CR-V长130mm。
实测第三排腿部空间680mm,比传祺GS8少50mm,但比吉利豪越多30mm。
三、五粮液造车的三重悖论
1. 资本与技术的错位
五粮液2018年斥资24.94亿收购凯翼51%股权,但发动机至今依赖奇瑞。
新款1.5T发动机热效率38.1%,比长安蓝鲸1.5T低0.9%,比比亚迪骁云1.5L混动引擎低5.2%。
2. 设计与实用的冲突
意大利设计师打造的星际格栅,87片菱形镀铬件增加0.02风阻系数。
隐藏式门把手在零下20℃存在冻住风险,四出排气装饰实际是双边单出。
3. 价格与品牌的反差
终端优惠后6万多的成交价,让凯翼经销商单台毛利不足3000元。
对比本田4S店单台1.2万、奔驰4S店4.8万的毛利,这个定价更像在赔本赚吆喝。
四、对比测试
与9.99万的哈弗H6国潮版相比:昆仑多出7座、华为车机、全景天窗,但少了侧气囊、自动空调、LED雾灯。
与12.99万的瑞虎8鲲鹏版对比:昆仑便宜5.1万,但动力弱37%,车机芯片从高通8155降级为联发科MT8666。
在38°坡道测试中,满载7人的昆仑1.5T出现动力衰减,发动机转速需维持在4000转以上。
而2.0T老款车型在同等条件下,3000转即可完成攀爬。
墨隐评车:
7.89万的凯翼昆仑像极了手机界的红米——参数堆满诚意,体验暗藏妥协。
它适合三类人:网约车司机需要大空间接单,三四线城市多孩家庭,刚拿驾照的新手练车。
但对动力敏感、注重品牌、追求智能驾驶的消费者,建议加点预算上混动车型。
五粮液用白酒利润补贴造车的模式能走多远?
当茅台还在造酒心巧克力,泸州老窖忙着联名香水,凯翼的这场豪赌或许能教会行业:没有核心技术支撑的价格战,终究是饮鸩止渴。
(你会选7.89万的国产大七座,还是加3万买合资紧凑SUV?)
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