卖掉燃油车，买了一辆小米SU7，开了6个月，终于明白网上说的了

在这个风起云涌的造车新势力圈子里，每次看到有人问我对小米SU7的看法，我都忍不住想起六个月前那个冲动的决定。

把开了三年的3系给卖了，孤注一掷地把30万甩给了雷军。

现在回想起来，这决定来得莫名其妙，却又似乎理所当然。

小米SU7

最低售价：21.59万起

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先说外观吧，这造型确实有两把刷子。

记得提车那天，4S店门口一堆人围着看，搞得我都不好意思。

但凡做产品的都明白，要把运动和优雅这俩风马牛不相及的调调揉到一起，这活儿真不好干。

不得不说，小米这次是真把功课做足了。

那个车头的设计，放在五年前绝对是惊为天人，现在看依然不过时。

说到动力系统，得先给各位扒点儿干货。这台400kW的双电机总成，扭矩输出能把你的脊椎骨按进座椅里。

08年那会儿我在底盘调教组搞开发，见过的高性能车不少，但这种电动机的力道来得特别野。

零百加速3.28秒，比官方数据还快了0.01秒，这波我必须给个大拇指。

不过话说回来，这车也确实有不少让我磨牙的地方。最气人的就是这个中控系统，你说搞个骁龙8295处理器多牛啊，结果有时候导航卡顿起来，我差点把方向盘给拍变形。

这让我想起了当年用诺基亚N97的日子，系统反应快起来贼溜，慢起来能把你急出痔疮。

底盘调教这块儿也挺有意思。

之前总觉得电车底盘都差不多，直到有天晚上走机场高速，遇上个修路改道。

那颠簸的路面愣是让我感受到了什么叫"四轮独立思考"。

承认吧，在这方面，小米确实下了不少功夫。

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但说实话，最让我意外的是它的续航表现。

官方号称续航里程800公里，我原本觉得这不过是个噱头。

结果前阵子跑了趟杭州，高速上开着空调，音响放着周杰伦，愣是一口气干到了目的地还剩40%的电。

这下可好，我得收回之前说的那些话了。

至于那些网上说的"智能化"，说真的，有时候是有点过分聪明。有次去接闺女放学，车非要跟我较劲说前面有行人，结果特么是个广告牌。不过话说回来，宁可多些"神经质"，总比漏判来得强。

真要说这半年最大的感受，可能就是对"智能汽车"这个概念有了新认识。

它不是什么完美的造物，但它确实在努力重新定义我们与汽车的关系。

就像前两天测试那个自动泊车功能，泊得是歪七扭八，但你不得不承认，这玩意儿在进步。

最后说点实在的，30万是不是值？

这问题就跟问"你媳妇漂亮吗"一样不好答。对我来说，它就像是个不太听话但有自己想法的"大玩具"。

有时候觉得自己是被小米忽悠了，有时候又觉得这钱花得值。

唯一能确定的是，这车让我重新找到了当年刚拿驾照时那种兴奋劲儿。

要说遗憾，可能就是维修保养这块儿还不够完善。上周车门璃按钮出了点毛病，打电话约售后，结果最近的网点离我们这儿足足80公里。这让我想起来前几天加油站大姐夸这车好看时，我都不好意思说这是个电车。