硬派新玩家！郑州日产Z9曝光，2.3T柴油+2.0T汽油，预估25万起

作为中国皮卡市场迈向乘用化与智能化转型的代表性产品，郑州日产Z9(图片|配置|询价)以“硬派新玩家”的定位，凭借多维度的创新突破，重新定义了皮卡车型的可能性。该车搭载2.3T柴油与2.0T汽油两款动力总成，分别提供500N·m与400N·m的强劲扭矩，配合博格华纳分时四驱系统、10种全地形驾驶模式及坦克掉头功能，展现出卓越的越野性能与全场景适应性。在实用性层面，其5520mm超长车身与3300mm轴距营造出出色的乘坐空间，后排靠背可调、全景天窗及28处储物设计，兼顾了载货需求与乘用舒适性。智能化配置更是亮点，Z9作为国内接入DeepSeek大模型的皮卡，搭载L2+级智驾系统、540°透明底盘及支持方言识别的语音交互系统，通过14.6英寸中控屏与全新EEA3.0电子架构，实现了从工具属性向智能生活伙伴的跃迁。预计预售价格25万-30万元的车型，为消费者提供了兼具硬核性能与科技质感的新选择。接下来，让我们带着这些信息深入了解这款皮卡吧。

一、外观设计

郑州日产Z9(读测评)的外观设计在皮卡领域堪称独树一帜，它成功地将硬派越野风格与现代科技感相融合。车身尺寸达到5520×1960×1950mm，轴距3300mm，货箱尺寸1520×1600×550mm，展现出宽大的车身和强壮的外观。前脸采用上下分体式布局，粗壮的镀铬饰条与贯穿式LED日行灯形成“Z”字形结构，既提升了辨识度，又增强了视觉冲击力。车身侧面腰线设计强调力量感，车顶行李架、龙门架和踏板等配置不仅实用，还进一步突出了越野属性。

Z9的设计成功跳脱了传统皮卡的“工具感”，Z字元素的贯穿式设计语言让整车辨识度极高。尤其是前脸的分体式灯组与格栅的融合，既符合当下审美趋势，又未过度追求“方盒子”造型而牺牲实用性。但尾部设计较为保守，若能进一步强化层次感或加入更多动态元素，可能会更贴合年轻用户的个性化需求。

二、内饰配置

踏入Z9车内，其内饰设计显然倾向于家用SUV的温馨与舒适感。核心数字座舱由14.6英寸悬浮式中控屏与10.25英寸液晶仪表盘构成，界面简洁直观，操作逻辑条理清晰。中控屏下方贴心保留了实体按键，这种“屏幕+实体键”的融合设计，既迎合了科技爱好者的口味，也兼顾了传统用户的操作便捷性。Z9的亮点在于其Z-Link智慧座舱系统，搭载联发科旗舰级智能芯片，带来流畅的交互体验。用户可轻松通过语音指令操控导航、空调、音乐等车辆功能。系统凭借DeepSeek大模型，实现了人车交互逻辑的重构，支持连续对话、方言识别及模糊指令理解，响应迅速，远超传统语音系统。此外，它还能根据行程自动推荐充电站、露营地等，越野模式下更与导航及车辆状态联动，实时提醒地形风险。车载互联系统融入主流应用生态，支持手机互联、远程控车，还具备OTA远程升级、无线充电等智能化功能，在皮卡领域树立了智能化新标杆。

Z9的内饰设计在皮卡领域属于突破性尝试，在皮卡领域堪称豪华，无论是用料还是做工都达到了较高水平。特别是双大屏的设计，不仅提升了科技感，还增强了人机交互的便捷性。但中控台材质拼接略显复杂，可能对部分用户的审美造成干扰。总体而言，其内饰更注重“乘用化”而非纯粹的工具属性，符合皮卡市场转型的趋势。

三、座椅空间

Z9的座椅舒适性堪称一绝，延续了日产“沙发厂”的美誉。Napa纹理座椅，触感细腻，填充物饱满，主驾更享6向电动调节及加热通风功能。方向盘加热、PM2.5过滤空调、多温区独立控制等，让驾乘体验再升级。空间设计兼顾家庭与越野，前排头部空间宽敞，后排同样舒适，座椅靠背三档可调，长途旅行更惬意。近90°开启角度的车门，上下车轻松便捷。车内28处储物格，露营装备、日常用品随手可放。特别值得一提的是，Z9配备电动侧踏板，后排车门90°开启，皮卡中并不多。静音设计出色，多层隔音材料与减震结构，降噪30%。搭配0.87m²可开启全景天窗，露营时仰望星空，车内静谧通透，浪漫氛围油然而生。Z9对细节的极致追求，让其脱颖而出，区别于传统皮卡。

Z9的空间设计充分考虑了多场景需求，后排魔术座椅组合与货箱的实用性表现突出，尤其是电动踏板的加入大幅提升了上下车的便利性。但货箱高度（550mm）可能对装载大件物品略有影响，且后排座椅靠背角度调节范围有限，长时间乘坐的舒适性仍有提升空间。总体来看，其空间设计在工具属性与家用需求之间找到了平衡点。

四、动力操控

Z9备案信息显示，其动力系统提供多元选择，包括2.3T柴油、2.0T汽油及混动三种版本。其中，2.0T汽油发动机功率高达190千瓦，扭矩400牛·米；2.3T柴油发动机功率140千瓦，扭矩更是达到500牛·米。车身采用非承载式结构，高强度钢占比97%，前双叉臂独立悬架搭配后五连杆整体桥式悬架，既坚固又舒适。四驱系统支持舒适、动力、脱困三模式，配备三把差速锁、坦克掉头、蠕行模式等，复杂路况脱困能力卓越。接近角31°、离去角26°、空载离地间隙240mm，最大涉水深度800毫米，拖拽能力达3.5吨。Z9搭载博格华纳MLOCK智能分动器，扭矩可放大近3倍，配合10种驾驶模式，实现“傻瓜式”越野。驾驶者只需控制方向，车辆自动完成动力分配与扭矩调整，让越野驾驶变得简单有趣，普通用户也能尽享越野乐趣。

Z9柴油发动机的大扭矩特性适合越野与载重场景，而汽油版的线性输出更适合城市驾驶。采埃孚8AT的平顺性值得肯定，底盘调校也表现出色，在颠簸路段能够过滤掉大部分震动，为乘客提供舒适的驾乘体验。不过，由于车身重量较大，Z9在高速行驶时的风噪和胎噪可能稍显明显。Z9的四驱越野性能堪称全能选手，无论是公路行驶还是越野探险，都能提供出色的表现。特别是三把差速锁和坦克掉头等功能的加入，进一步提升了车辆的脱困能力和通过性。不过，对于一些越野新手来说，这些高阶越野功能可能需要一定的学习和适应过程。

五、智驾系统

Z9在智能驾驶辅助方面展现卓越实力，其L2级智能辅助驾驶系统集19项智能驾驶辅助、540全景影像、全车系标配EPB+AUTOHOLD功能于一身，包括自适应巡航、车道偏离预警、自动紧急制动等主流配置，应有尽有。此外，Z9还配备了ESA紧急转向辅助系统，能在危急时刻为驾驶者提供额外的转向支持，显著增强避险能力。在硬件方面，Z9采用了地平线征程3智驾芯片，性能卓越。值得一提的是，Z9还融入了DeepSeek大语言模型，目前接入此模型的皮卡车型还并不多。该模型利用自然语言处理技术，让车辆具备更出色的语义理解和场景响应能力，智能驾驶体验再升级。

Z9的智能化配置在皮卡领域属于前沿水平，语音交互的精准度与透明底盘功能实用性较高。但部分智驾功能（如自动泊车）的适用场景有限，且系统界面层级设计稍显复杂。若能进一步简化操作逻辑并增强场景适配能力，用户体验将更趋完善。

总结

从官方获悉，郑州日产Z9(用车口碑)将于3月31日开启预售，预计预售价格25万起。目前在皮卡市场上，Z9的主要竞争对手有长城炮（指导价9.98万-25.98万元）、江铃福特Ranger（指导价14.58万-28.98万元）等。

游骑侠Ranger

最低售价：14.58万起

图片参数配置询底价

懂车分3.60懂车实测空间·性能等车友圈1.7万车友热议二手车12.70万起 | 38辆

炮

最低售价：7.98万起最高降价：2.00万

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懂车分3.65懂车实测空间·性能等车友圈9.7万车友热议二手车5.88万起 | 253辆

与竞品的对比中，Z9的外观设计、动力表现、智能配置均有不错的表现。它不仅能够满足家庭出行的需求，还能提供出色的越野性能，为驾驶者带来全新的驾驶体验。虽然Z9在价格方面可能相对较高，但对于追求品质和性能的消费者来说，它无疑是一个值得考虑的选择。随着皮卡市场的不断发展和消费者需求的多元化，相信郑州日产Z9一定能够在市场中占据一席之地。

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