第二代元PLUS智驾版提车作业，性价比爆棚

选车背景

最近一直在琢磨着换辆车，之前那台车开了好些年，各方面都有点跟不上需求了。预算大概在 15 万左右，这个价位可选的车还挺多，这也让我陷入了深深的纠结之中。我的用车需求其实挺明确的，日常就是上下班通勤，周末偶尔会和家人朋友来个短途自驾游。所以，空间不能太小，一家人坐着得舒服；续航也得有保障，不能关键时刻掉链子；另外，智能配置也不能少，毕竟现在开车，要是没有点智能辅助，总感觉少了点什么。一开始，我把目光放在了燃油车上，看了几款热门的合资品牌紧凑型 SUV，空间和动力都还不错，但是油耗和后期保养成本让我有点犹豫。毕竟现在油价越来越高，养车的费用也是一笔不小的开支。?后来，新能源汽车进入了我的视线。纯电动车在能耗和保养方面确实有很大的优势，而且现在的续航里程也基本能满足我的需求。我开始在各大汽车论坛和网站上查阅各种新能源汽车的资料，也去 4S 店试驾了好几款车，但是一直没有遇到特别让我心动的。直到有一天，我在网上看到了第二代元 PLUS 智驾版的相关信息，一下子就被吸引住了。它的价格在我的预算范围内，而且各方面的配置都非常符合我的需求，尤其是它的智能驾驶系统，让我特别期待。于是，我决定去 4S 店好好了解一下这款车。

元PLUS

最低售价：10.58万起最高降价：1.40万

图片参数配置询底价

懂车分3.77懂车实测空间·性能等车友圈23万车友热议二手车6.50万起 | 277辆

购车经历

周末那天，我专门腾出时间去了离我家最近的比亚迪 4S 店。一进店，我就看到了第二代元 PLUS 智驾版，实车比照片还要好看。它的外观设计非常独特，车身线条流畅，前脸的龙颜设计搭配犀利的大灯，看起来特别霸气。?销售小哥非常热情，主动迎了上来，给我详细介绍了这款车的各项配置和特点。当他说到智能驾驶系统的时候，我特别感兴趣，让他多讲了一些。销售小哥介绍说，这款车全系标配天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100），全车有 29 枚传感器，能实现高快领航和智能泊车功能，还能自动上下匝道、大曲率过弯，在高速和快速路上开车会轻松很多。而且，它的自动泊车功能特别厉害，不管是侧方位、垂直车位还是斜向车位，都能一键轻松泊入，遇到狭窄车位还能用手机 APP 遥控泊入和泊出，这对我这种停车技术不太好的人来说，简直就是福音。听完销售小哥的介绍，我迫不及待地要求试驾。试驾过程中，我深刻感受到了这款车的魅力。它的动力非常强劲，起步很轻快，加速也很流畅，推背感十足。方向盘的转向很精准，操控起来非常灵活。智能驾驶系统也让我大开眼界，开启高快领航后，车子就像一个老司机一样，自动按照导航规划路径巡航、避障，遇到匝道还能自动上下，真的太神奇了。在试驾结束后，我已经基本确定就是它了。接下来就是谈价格和优惠政策。销售小哥说，目前这款车刚上市，没有现金优惠，但是可以享受一些其他的福利，比如免费赠送充电桩和安装服务，还送了一些汽车装饰用品，包括脚垫、后备箱垫和太阳膜。另外，购车还能享受 24 期免息贷款政策，这也减轻了我的购车压力。经过一番讨价还价，销售小哥又给我申请了一些额外的赠品，比如车载吸尘器和抱枕。最终，我和销售小哥达成了一致，当场就交了定金，订了一辆 510KM 卓越型，颜色是我最喜欢的乐动米。交完定金后，就是漫长的等待。销售小哥告诉我，由于这款车刚上市，订单比较多，提车可能需要等一段时间，大概要一个月左右。在等待的过程中，我每天都在关注汽车的生产进度，销售小哥也会定期给我反馈车辆的情况，让我心里很踏实。终于，在等了差不多一个月的时候，销售小哥通知我可以提车了。我一大早就赶到了 4S 店，看到我的爱车已经被洗得干干净净，停在交车区，车身还系着大红花，特别喜庆。销售小哥帮我办理完提车手续后，还专门给我讲解了车辆的使用方法和注意事项，服务非常周到。提车回家的路上，我心情格外激动。打开智能驾驶系统，感受着它带来的便捷和舒适，我知道，我这次的选择没有错。

外观设计

元PLUS

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提车回家后，我就迫不及待地在小区里好好欣赏起我的爱车。第二代元 PLUS 智驾版延续了比亚迪经典的 “龙颜美学” 设计理念，整体造型非常时尚动感，线条流畅自然，有一种蓄势待发的感觉 。前脸部分，全新样式的保险杠配合更加硬朗的进气口造型，不仅有效提升了横向视觉宽度，看起来更加大气，也让车子更具力量感，给人一种很强的气场。导流槽造型升级为锋刃式几何切面，这可不是简单的装饰，它既有效降低了风阻，让车子在行驶过程中更加节能，又带来了更强的视觉冲击力，仿佛时刻在提醒着人们它的不凡。贯穿式镀铬饰条连接着两侧犀利的翼羽龙晶 LED 组合大灯，让整个前脸的辨识度极高，再加上保险杠底部的银色护板，提升了精致豪华感，每一处细节都处理得恰到好处，让人看了就移不开眼。?车身侧面，线条简洁流畅，比例协调，有一种优雅的美感。全新设计的 D 柱饰板让后侧窗面积有所加大，不仅增强了车内的通透感，让后排乘客的视野更加开阔，也让整个车身侧面看起来更加舒展。它还配备了 “天神之眼” 小尾标，这可是它智能驾驶身份的象征，走在路上，这个小尾标总能吸引一些懂车人的目光。在轮毂设计上，它提供了 17 英寸、18 英寸两种造型的轮毂样式，我这款 510KM 卓越型配备的是 18 英寸轮毂，采用嵌件式低风阻设计，不仅看起来动感十足，还能降低能耗，提升续航表现，在城市中穿梭，它就是一道亮丽的风景线。车尾部分，贯穿式中国结尾灯非常醒目，内置动态流水转向灯，在夜晚点亮时，效果十分惊艳，辨识度超高，不管是白天还是黑夜，它都能让你的车与众不同。高位刹车灯的样式也进行了调整，加大了尺寸之后，更加醒目，进一步提升了行车安全性。再加上微微上翘的尾翼，为车尾增添了几分运动气息，整体看起来非常饱满，富有层次感。?另外，我选择的这个乐动米车色真的太爱了！低饱和度的清新色调，在阳光下显得格外柔和，有一种独特的质感。它既可以完美融入都市的繁华街景，又能在山海之间彰显出它的灵动与活力，开着它出门，感觉自己的心情都变得更加愉悦了，这个颜色真的精准击中了我的审美。

内饰体验

坐进车内，第二代元 PLUS 智驾版的内饰给我带来了一种全新的舒适与科技感交融的体验。整体设计风格延续了比亚迪一贯的简约与科技风，大量软质材料的运用，让车内的触感十分细腻，不管是扶手、中控台还是门板，每一处触碰都能感受到它的用心。新增的暮云灰内饰，独特的蓝紫渐变光泽，营造出一种低调而奢华的氛围，和我外观的乐动米车色搭配起来，相得益彰，既时尚又不失稳重。车内的空间布局非常合理，得益于 2720 毫米的轴距，前后排的空间都很宽敞，即使是身材高大的乘客，坐在后排也不会觉得局促，腿部和头部都有足够的活动空间。我周末和朋友一起出去玩，后排坐三个人，大家都表示空间很舒适，完全没有拥挤的感觉。座椅采用了全新设计的元力舒享座椅，分体式头枕不仅造型时尚，还能提供更好的头部支撑，长时间乘坐也不会觉得累。主驾标配 6 向电动调节，能轻松找到最舒适的驾驶姿势，前排座椅还配备了通风和加热功能，这在不同的季节都能给人带来恰到好处的舒适感。就像最近天气渐渐变热了，开启通风功能，后背再也不会被汗水浸湿，开车的心情都舒畅了许多。车内的储物空间也十分丰富，全车多达 24 处储物空间，真的是把空间利用到了极致。中央扶手箱的容积很大，能放下不少杂物；车门上的储物槽也很实用，放几瓶水和一些小物件完全没问题。最让我惊喜的是后排座椅下方的灵动双储物盒，每个大约有 7.1L 的容积，像我的运动鞋、老婆的高跟鞋，还有一些出门常用的小物件，都能轻松收纳进去，既方便又隐秘。再加上最大可拓展至 1338L 的超大后备箱空间，一家人出行时，行李再多也不用担心没地方放了，上次我们自驾游，带了帐篷、烧烤架等一大堆东西，后备箱都轻松装下了。另外，我这款 510KM 卓越型还配备了智能车载冰箱，这可是同级首搭，真的太实用了！它可以实现 35℃ - 50℃的保温加热和 - 6℃ - 6℃的极致冷冻，不管是夏天想喝冰爽的饮料，还是冬天想喝热乎乎的咖啡，它都能满足。而且它还支持整车下电后工作，最长可工作 12 小时，有时候我把车停在户外，去办事或者游玩回来，冰箱里的饮料还是冰的，简直太贴心了。车内的细节设计也很打动我，比如新增的主驾侧眼镜盒，方便我随手放置墨镜；标配的 LED 柔光美妆镜，对于爱美的老婆来说，简直是福音，随时随地都能补妆，保持美美的状态。还有多色律动氛围灯，晚上开车的时候，打开氛围灯，车内瞬间充满了浪漫的气息，感觉就像在一个移动的小城堡里 。在智能座舱方面，它全系升级了智能座舱高阶版 - DiLink 100，搭载 5G 芯片，反应速度非常快，操作起来十分流畅。15.6 英寸的自适应智能车机旋转 Pad，就像一个超大的平板电脑，各种功能一应俱全。全场景智能语音交互系统也特别好用，一声 “你好，小迪”，就能唤醒它，然后我可以通过语音控制导航、音乐、车窗、空调等各种功能，支持四音区识别，就算坐在后排的乘客发出指令，它也能准确响应，一次唤醒还能连续下达多个指令，真的太方便了。有一次我开车的时候想找个加油站，直接语音告诉小迪，它马上就帮我规划好了最近的加油站路线，完全不用我手动操作，既安全又便捷。还可以通过 3D 控车功能，在中控大屏上实时查看车辆的 3D 模型，直接控制车窗开关、座椅调节、后视镜折叠等功能，科技感满满，每次朋友坐我的车，都对这个功能赞不绝口。再加上 12 英寸 W - HUD 抬头显示和 8.8 英寸全液晶仪表，重要的行车信息一目了然，开车的时候不用频繁低头看仪表盘，大大提高了驾驶的安全性。

智驾感受

作为一个开车多年的老司机，之前对智能驾驶系统一直持保留态度，总觉得还是自己掌控方向盘才最安心。但是自从提了第二代元 PLUS 智驾版，它的 “天神之眼 C” 智驾系统彻底改变了我的看法，让我体验到了智能驾驶的魅力 。?先说说高速领航功能，有一次我开车回老家，全程大概 200 多公里的高速。刚上高速，我就按照说明书的指示，开启了高快领航功能。一开始还有点紧张，眼睛紧紧盯着路面，手也不敢离开方向盘。但是车子启动高速领航后，表现真的太让我惊喜了。它就像一个经验丰富的老司机，稳稳地沿着车道行驶，速度也控制得非常精准。遇到前方有慢车，它会自动判断安全距离，然后打转向灯，完成变道超车，动作一气呵成，比我自己开车还要流畅。而且，在经过匝道的时候，它也能自动减速，平稳地驶入匝道，完全不需要我操心。一路上，我只需要偶尔关注一下路况，大部分时间都可以放松下来，听听音乐，和副驾驶的老婆聊聊天，长途驾驶再也不像以前那么疲惫了。这次体验下来，我深刻感受到了高速领航功能的强大，它不仅减轻了驾驶的负担，还大大提高了行车的安全性。还有它的自动泊车功能，真的是我的救星。我之前停车技术就不太好，尤其是侧方位停车，每次都要折腾好久，还不一定能停好。有一次在商场停车场，找了个侧方位车位，要是以前，我肯定又要手忙脚乱一番了。但是这次，我直接按下自动泊车按钮，系统很快就识别出了车位，然后我按照提示，松开方向盘和刹车，车子就开始自动倒车入库了。它的动作非常精准，一点点调整角度，不一会儿就稳稳地停进了车位，而且前后左右的距离都控制得恰到好处。当时旁边正好有个大哥在停车，看到我的车自动停进去，羡慕得不行，还过来问我这是什么车，智能驾驶这么厉害。除了侧方位停车，垂直车位和斜向车位对它来说也不在话下，都能轻松搞定。要是遇到特别狭窄的车位，还能用手机 APP 遥控泊入和泊出，这功能真的太实用了，以后再也不用担心停车难的问题了。另外，这套智驾系统的传感器非常灵敏，在行驶过程中，能及时感知到周围车辆和行人的动态。有一次我在市区开车，前面突然有个行人闯红灯跑出来，我还没来得及反应，车子就自动紧急制动了，避免了一场事故。还有一次在高速上，旁边的车突然变道插队，系统也及时做出了反应，自动减速保持安全距离，真的让我很安心。这段时间的使用下来，“天神之眼 C” 智驾系统真的给我带来了很多便利和惊喜，也让我对未来的智能出行充满了期待。我相信，随着科技的不断发展，智能驾驶会越来越成熟，我们的出行也会变得更加轻松、安全和高效。

车机系统

车机系统是一辆车的 “智慧大脑”，它的好坏直接影响着我们的驾驶体验。第二代元 PLUS 智驾版在这方面可以说下足了功夫，全系升级的 DiLink 100 智能座舱系统，真的让我爱不释手 。刚提车那会，我就被它的 15.6 英寸自适应智能车机旋转 Pad 吸引住了，这屏幕尺寸，操作起来那叫一个爽，就跟操作平板电脑一样简单。而且它还能根据应用场景自动旋转，看视频的时候是横屏，导航的时候又能自动切换成竖屏，特别人性化。我平时喜欢在等红绿灯或者停车休息的时候，在上面刷会儿短视频，屏幕大，画质也清晰，简直就是旅途中的 “快乐源泉”。?车机系统的反应速度也让我特别满意。它搭载了 5G 芯片，不管是打开应用程序，还是切换界面，都非常流畅，几乎没有卡顿的情况。有一次我着急导航去一个地方，直接语音唤醒小迪，说出目的地，导航瞬间就规划好了路线，前后也就几秒钟的时间，真的太高效了。全场景智能语音交互系统更是让我体验到了什么叫 “动口不动手”。只要喊一声 “你好，小迪”，就能唤醒它，然后就可以通过语音控制各种功能。像调节空调温度、打开车窗、播放音乐这些操作，以前都得手动去按按钮，现在直接动动嘴就行。上次我和朋友出去玩，路上大家都想听不同风格的音乐，我直接语音让小迪随机播放，它马上就为我们带来了一场音乐盛宴，朋友们都对这个功能赞不绝口。而且它还支持四音区识别，坐在后排的乘客也能轻松唤醒它，下达指令，这一点真的太贴心了，完全照顾到了每一位乘客的需求。三屏联动也是我特别喜欢的一个功能。12 英寸 W - HUD 抬头显示、8.8 英寸全液晶仪表和 15.6 英寸自适应智能车机旋转 Pad，三个屏幕相互配合，重要的行车信息一目了然。开车的时候，我不用频繁低头看仪表盘，眼睛余光就能看到车速、导航等信息，这大大提高了驾驶的安全性。比如在高速上行驶的时候，导航信息直接显示在抬头显示上，我只需要专注于前方路况，就能轻松按照导航指引行驶，真的特别方便。还有 3D 控车功能，也让我感受到了满满的科技感。在中控大屏上，能实时查看车辆的 3D 模型，通过这个模型，我可以直接控制车窗开关、座椅调节、后视镜折叠等功能，就像在玩一个虚拟的汽车模型游戏一样。每次朋友坐我的车，我都会给他们展示这个功能，他们都觉得特别新奇，纷纷感叹现在的汽车科技发展得太快了 。DiLink 100 智能座舱系统真的给我的驾驶生活带来了很多便利和乐趣，它就像一个贴心的智能助手，时刻陪伴在我身边，满足我的各种需求。我相信，随着科技的不断进步，这个车机系统还会不断升级，为我们带来更多更好的体验。

续航动力?

我提的这款是 510KM 卓越型，这段时间开下来，它的续航表现真的让我很满意。官方给出的 CLTC 纯电续航里程是 510 公里，在实际使用中，我日常上下班通勤，每天大概行驶 50 公里左右，基本都是在城市道路，偶尔会遇到堵车的情况。按照这样的使用场景，一周充一次电完全没问题，充一次电大概能跑个 450 公里左右，和官方续航里程相差不大，这个续航达成率我觉得已经相当不错了 。上个月我和家人一起去周边城市自驾游，来回大概 300 公里，出发前充满了电，中途没有充电。去的时候，高速上的车速基本保持在 100 - 120 公里每小时，开着空调，还听着音乐，能耗稍微高了一些。但回来的时候，因为路况比较好，车速控制得也比较稳，能耗就降下来了。到达目的地后，还剩下 100 多公里的续航，完全不用担心电量不够。而且它的快充功能也非常实用，在服务区休息的时候，用快充充了半个小时，电量就从 30% 充到了 80%，稍微休息一下，又能继续出发了，一点也不耽误行程。?在动力方面，它搭载的永磁同步电机最大功率达到了 150kW，最大扭矩为 310N?m，官方给出的零百加速时间是 7.3 秒 。这个动力参数在同级别车型中算是比较出色的了，实际驾驶起来，感受也非常明显。在市区道路上，起步特别轻快，只要轻轻踩下电门，车子就像离弦的箭一样冲出去，加速超车非常轻松，完全没有那种拖泥带水的感觉。在高速上行驶时，动力也很充沛，即使车速超过 100 公里每小时，再加速依然有很强的推背感，超车的时候信心十足。有一次我在高速上想要超越一辆大货车，一脚电门下去，瞬间就完成了超车，整个过程非常流畅，真的让我体验到了速度与激情 。底盘调校也很出色，前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，在过弯的时候能够提供很好的支撑力，车身侧倾很小，操控性非常好。遇到一些坑洼路面或者减速带时，悬挂能够很好地过滤掉震动，坐在车内感觉很平稳，舒适性也有保障。这段时间的驾驶体验让我对第二代元 PLUS 智驾版的续航和动力非常满意，它不仅能够满足我的日常通勤需求，还能在长途旅行中给我带来足够的信心和乐趣，真的是一款非常实用的纯电动车。

总结评价

经过这段时间的深度体验，第二代元 PLUS 智驾版在很多方面都给我带来了超出预期的表现，当然，它也并非十全十美。先说说它的优点吧。外观上，“龙颜美学” 设计极具辨识度，独特的线条和造型让它在车流中格外显眼，新增的乐动米车色更是为它增添了一份时尚与灵动，开在路上回头率超高。内饰方面，空间宽敞舒适，布局合理，大量软质材料的运用以及新增的暮云灰内饰，营造出了温馨又豪华的氛围。储物空间丰富，尤其是后排座椅下方的灵动双储物盒和超大后备箱，实用性拉满。智能车载冰箱、主驾侧眼镜盒和 LED 柔光美妆镜等细节配置，更是彰显了人性化设计，日常使用非常方便 。智驾系统绝对是这款车的一大亮点，全系标配的天神之眼 C - 高阶智驾三目版，功能强大且实用。高速领航功能让长途驾驶变得轻松惬意，自动泊车功能则解决了停车难的困扰，各种复杂车位都能轻松应对，再加上智能辅助驾驶在安全方面的出色表现，大大提升了行车的安全性和便利性 。车机系统的升级也很成功，DiLink 100 智能座舱搭载 5G 芯片，反应迅速，操作流畅。全场景智能语音交互系统和三屏联动功能，让驾驶过程中的操作更加便捷高效，娱乐体验也得到了很大提升 。续航和动力方面同样表现出色，510KM 卓越型的续航基本能满足我的日常通勤和短途旅行需求，快充功能也大大节省了充电时间。动力强劲，起步快，加速流畅，底盘调校优秀，操控性和舒适性都有很好的保障 。不过，它也有一些小缺点。在高速行驶时，车内的隔音效果还有提升空间，风噪和胎噪会稍微有点明显，这在一定程度上会影响驾乘的舒适性。另外，车机系统偶尔会出现一些小卡顿，虽然不频繁，但还是希望能通过后续的系统升级得到优化 。如果你正在考虑购买一款 15 万左右的纯电 SUV，且对智能驾驶、空间、续航和舒适性有较高要求的话，第二代元 PLUS 智驾版绝对是一个值得考虑的选择。它在各方面都有着均衡且出色的表现，能为你带来便捷、舒适又充满科技感的出行体验。当然，买车还是建议大家亲自去 4S 店试驾感受一下，这样才能做出最适合自己的选择 。