俄罗斯其实能买到日本k-car，二手的，四驱，裸车约8万左右

在俄罗斯，有一群人以进口二手车为生：他们遍布全球拍卖行将海外二手车导入俄罗斯，每台车赚取差价，或30-50,000 卢布的佣金。

这些二手车通常在符拉迪沃斯托克港口停留，经合规改造后进入远东。

俄罗斯人偏爱日本二手车，因此港口能看到大量日本来的右舵车型。受其影响，海参崴城区的街道上日系车也最常见。

最具标志性的日系车当属K-car，在符拉迪沃斯托克港也能见到，比如下面这台铃木Hustler(图片)。它不仅配备四驱，还带有涡轮动力，几乎具备了想要的所有特性。

这台车还没从右舵改左舵，不能合法售卖。它的体型很小，长度只有3.4米左右，身高1.8米的小伙子站在边上，头顶与行李架几乎持平。

但是，日本设计师比较会“装腔作势”，这样的小车，如果设计的秀气腼腆，很容易被人看轻。而像铃木Hustler一样伪装成硬汉，至少从照片上，很难感受到它其实小到“可怜”。

其实，硬汉造型，只是方盒子设计的显化方式，方正的外观能让空间利用最大化，给与车主“无公摊的最大套内面积”。

参数上来看，铃木Hustler的尺寸为3395×1475×1680毫米，座舱空间达到2215×1330×1270毫米，利用率接近80%，非常可怕。

车内采用四座布局，每个乘客享有66.5厘米的横向空间，这在微型车级别属于合理范围。

基础配置包含多功能方向盘按键、安全辅助系统、倒车影像、前排座椅加热及盲区监测。

四驱系统额外配备陡坡缓降功能，提供雪地/泥地驾驶模式。

顶配车型增加车顶行李架、运动轮毂、雾灯组、自适应巡航控制系统及折叠桌等配置。

这款车是涡轮动力引擎，排量为0.7T，可输出64马力CVT变速箱和四驱系统，离地间隙180毫米并采用后非独立悬架。

这样一台小车，在符拉迪沃斯托克的落地价为115万卢布，相当于俄罗斯最便宜的拉达轿车价格。

日本二手车卖的并不贵，但这并非全部费用，还需要按俄罗斯政府的规定改造、改造后要官方技术认证、支付关税与增值税，这些费用加起来又增加了至少60万卢布左右的成本。