蔚来ES6：续航500km，支持换电，车电同寿真带劲

新能源汽车日益走进千家万户，越来越多的年轻人选择汽车会考虑新能源汽车，可是也有不少人出于新能源汽车的单次续航能力，电池寿命等的表现，会有种种顾虑，蔚来ES6(图片|配置|询价)凭借其多元化的产品性能与换电技术，以车电同寿与车智同寿的理念，切中了消费者的心思，做到省心，省时，省钱，省力，在中型纯电SUV市场中，受到更多车圈朋友们的关注。下面小编就来和大家唠唠蔚来ES6(看资讯)这款车各方面的表现，看看这款车有些什么特点。

蔚来ES6

最低售价：33.80万起

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先来看看外观，第一印象挺重要，蔚来ES6(用车口碑)的外观给我的感觉时尚又实在，采用家族化Design for AD设计语言，封闭式中网格栅，饱满的线条组合的前脸，透着股子大气。分体式大灯，断点式日行灯与下方的远近光灯组合，科技感满满且照明度也不错。车身侧面，没有任何多余复杂的装饰，简洁自然的线条勾勒出稳健的车身，ABCD柱均采用熏黑设计，平添运动风格，隐藏式门把手与悬浮式车顶既美观精致，也符合时下新能源汽车的主流设计，同时也有效降低风阻，风阻低至0.25cd，20英寸的大轮毂看起来充满力量，还有无钥匙进入和启动系统，又便捷又觉得挺高档。后排车窗配置了隐私玻璃，咱就说这个挺不错的，在车里享受自己的私人空间，不受人打扰。尾部看着也挺简洁，一体贯穿式尾灯，采用照明良好且颇具辨识度的LED光源，黑色包围的底部设计不仅有效保护车身，在视觉上也充满力量。细节之处也挺贴心，在扰流板后装置了隐藏式后雨刷，这个不仅可以清洁后挡风玻璃，还可以避免阳光直射，也可以看的更加清楚。总的来说，这款车的外观大气时尚又挺有特点，不光吸引了我这样的中年人，尤其更符合爱时尚年轻人的审美。

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再来说说内饰，外观对眼了，就要看看内在了。这款车的内饰与外观风格协调一致，主打一个简洁实在，都是成年人了，咱选车不看花架子。中控台取消了大量的实体按键，中控屏幕内部集中了多种功能，咱就说这样看起来就是清清爽爽，不像有的车，一眼看去都是按键，看着就觉得麻烦。12.8英寸的中控屏搭载蔚来的Banyan榕车载智能系统，内置高通骁龙8295芯片，系统运行流畅，智能语音助手反应迅速，在实际运用中，用语音助手可以实现许多功能，比如控制空调温度，打开或关闭车窗，选择播放音乐，操作简单，秒速响应，这个我就觉得挺方便。还有10.2英寸的全液晶仪表盘与9.3英寸抬头显示，各种行车信息直观展示，一目了然。中控台层次分明，采用双层结构设计，材料使用的是环保的可再生藤木饰板，还有标配Microfiber超纤绒顶棚，用料的考究不仅上档次，也感觉挺健康，对喜欢浪漫的年轻人来说，这款车有256色的氛围灯，还有23个扬声器，7.1.4的沉浸式音响系统，打开氛围灯，在温馨的氛围中听优美抒情的音乐，享受浪漫感觉。这车的空调还支持分区控制，也就是说，坐在任何一排的乘客都可以按需调节空调温度，这就挺贴心，比如老人怕冷，可以相对把温度调高一些。看看座椅，汽车座椅是否舒适，直接影响驾乘体验。这车的副驾有16向调节，怎么舒服怎么调，调至你喜欢的坐姿。前排座椅支持腿托，加热及记忆功能，就是说，冬天坐着也会暖和和的。座椅采用沙发设计，内部使用了三层不同硬度的发泡材料，我坐在上面，感觉软硬正合适，既不觉得硬的坐的疼，也不觉得软到陷进去不舒服。这样的座椅，咱就说吧，就是老人和孩子长时间坐着也不会觉着累。空间宽敞也挺重要，如果空间局促，那乘坐自然会不舒服，这款车的车身尺寸长宽高分别是4854mm，1995mm，1703mm，尤其是轴距为2915mm，这就保证了足够的空间，就拿我来说吧，一米八的个儿，坐前排头部有一拳多，坐后排腿部有两拳多，轻轻松松翘个二郎腿，惬意又舒服。后备箱的开口也比较大，便于放大件的物品，后备箱常规容积579L，平时周末去超市扫货是足够用了，长假要出门旅游，都说穷家富路，吃的用的大包小包带上，那也不愁，后备箱可扩展至1430L，轻松装下大大小小的行李箱。还有12V的电源接口，户外露营的时候也可以烧烤做美食了。

其实对于咱们普通百姓来说，售后服务也是一个值得关注的问题，蔚来的直营服务体系真的是挺方便，身边朋友用的这款车，上次出现了点小故障，就通过APP一键维保，2个小时内就送来了代步车，而且维修过程还视频直播，这样用车也心中有底，有什么事儿也不用心烦了，这个感觉真的是省心又省时。

关于动力与续航，这可以说是这款车的亮点，全其支持一键换电，解决了消费者对于纯电车续航不足的焦虑。蔚来ES6全系标配前后双电机布局的四驱系统，总输出功率为360千瓦，总扭矩为700牛•米，动力响应迅速，零百公里加速仅需4.5秒，车速可达200km/h，而且电动四驱的设计，在各种复杂路况下都可以有更好的通过性。在续航方面，就以75kWh的版本来展开说说，这个版本的纯电续航里程可以达到500km，这在纯电动车中，可以说是有一定竞争优势的，下面这点要圈起来，那就是不光支持快充，还支持一键换电，电池容量低至10%的时候，充电只要半个小时，就可以充至80%，长途旅行也不用烦心了，而且还可以换电，蔚来汽车换电站达到了2451座，一键换电，无需等待，3分钟就可以满电出发，有什么急事儿也不用焦虑了，果然是适应快节奏现代生活，而且还不用担心找不到地方换，超过80%的用户在3公里范围内至少有一个换电站，相比快充，换电补能这个感觉真的是方便了，也可以说是这款车的亮点。朋友之前从北京开往青岛去旅游，全程600多公里仅用了7个多小时（含3次换电），他说这换电还真的是省力，不用像从前开油车找加油站，开电车找充电桩，排队加油，还有车多抢桩这些头疼的事儿了。而且还省钱，BaaS方案让车价可以立减7万，配合换电权益，带来真正的实惠。蔚来ES6车电分离模式也可以说是解决了消费者对电动车电池的顾虑，电池健康度实时监测，低于80%即可免费更换，感觉这个也挺诚心。

再来说说智能驾驶，选择新能源汽车，更多车主还是看中了新能源汽车丰富多彩的智能化配置。蔚来ES6搭载了4颗NVlDlA Orin芯片，算力达到了1016Tops，Banyan2.4.0系统，更是让NOP+在高速匝道通行成功率提升至98%。在日常行驶中，自适应巡航，车道保持辅助，自动泊车，车道偏离预警，陡坡缓降，上坡辅助等功能都比较实用，配置的33个高性能硬件传感器也有效组成了全感官安全网，在驾驶时可以精准监测周边环境，比如前向探测距离可以达到500m，这样如果有什么障碍物或者危险，也可以更及时感知，有充足的时间做出判断，避免危险发生。开启智驾，只需稍稍注意一下路况，就是新手也能快速上手，老司机也可以解除疲劳。开车的时候，轻踩油门，就可以感到积极的响应，方向盘转弯也挺灵活，尤其值得一提的还有它的Al底盘系统，同事老家在重庆，都知道那是座山城，同事说过年回家，在盘山公路上开车，也觉得稳稳当当，再不像从前开车颠得难受了。采用的CDC动态悬架阻尼系统以及智能舒适刹停系统，提供了9种驾驶模式，比如节能模式，可以延长行驶续航，雪地模式可以更好通过湿滑结冰的路面，个性化模式可以打造属于自己的驾驶风格，后多连杆结构的悬架，让行驶时车身稳定，感觉舒适愉悦。

总体来说，蔚来ES6外观时尚，空间舒适，智能化配置丰富，尤其是一键换电，以及省心省时，省钱省力的优势吸引了更多消费者的关注，如果你正考虑新能源汽车，那么这款车也可以说是一个选择。