华为三激光，唯有阿维塔

提到华为系的车，除了各种“界”之外，还有一位绕不开的选手，它就是阿维塔，而今天介绍的是定位中大型轿车的阿维塔12增程版，推出2款车型，指导价分别为26.99万元和29.99万元。在新能源如此卷的今天，它究竟凭什么破圈？

阿维塔 12

最低售价：26.79万起最高降价：0.20万

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越级享受配置

作为获得了2024年度红点设计奖的产品，我认为阿维塔12那个性前卫的造型功不可没，电动升降尾翼和无后窗的设计不仅吸睛，而且极具辨识度，让人过目不忘，在新车设计越来越同质化的今天，它可谓是一股清流。

座舱也拥有浓烈的科技感与豪华感，采用大面积的Nappa真皮和多彩氛围灯。值得一提的是前排座椅配置直接拉满，主副驾支持16向电调，采用“零重力”设计，倾斜躺倒后乘客的膝盖与心脏处于同一水平线，以达到零重力效果，另外还带加热、通风和按摩功能。

以定价不到30万来看，拥有这些配置是对传统豪华品牌的降维打击，像BBA一些同级产品，就算加钱选装也未必能够满足。

3020mm的轴距，使得后排拥有宽敞的空间，配合无后窗设计，私密性更强，而全景天幕的加入，又不显压抑，并且可以选装16英寸的吸顶多媒体屏幕。

“含华量”极高的智驾系统

有了华为“全家桶”的加持，阿维塔12增程版的智驾级别非常高，并采用了华为最高配的智驾方案。

硬件方面除了常规的12个超声波雷达、3个毫米波雷达、双目感知摄像头外，还搭载了多达3颗激光雷达，覆盖角度达300度，而许多品牌往往只搭载1颗，意味着阿维塔12增程版硬件的冗余度更高，同时成本更高，且对芯片算力的要求也更高。

激光雷达和毫米波雷达不同，前者可以扫描3D物体，识别的物体更加精准和广泛，理论上搭载的激光雷达数量越多，系统获取的信息就更全面，有了更大的数据量支撑，表现也会更成熟，更像老司机。

软件方面，采用华为乾崑智驾系统，针对越来越复杂的路况，如两轮电动车穿行、行人、修路围蔽水马等情况，它也能提早预判并作出响应，甚至还会借道绕行。并引入了路面自适应AEB，可以探测到雨雪等湿滑路面，从而提前制动。

有意思的是，在用户自己驾驶的情况下，还有“误踩油门防碰撞”功能，系统将判断车辆与当前行进方向的障碍物有碰撞风险时，立即警告，紧急时主动制动，希望可以最大限度杜绝新闻常见的因司机油门当刹车而发生的可怕意外。

面对日益复杂的城市环境，停车技术确实考验功夫，尤其是像阿维塔12这种长度超过5米宽度接近2米的大轿车，好在如今科技的加持下，将大大减轻用户的停车“焦虑症”。

阿维塔12搭载ADS 3.0系统，开启NCA高阶智驾领航后，可实现“上车自己开，下车自己停”，顾名思义，不仅能够全程智驾到达目的地，而最考验的自动泊车也颇具亮点，例如面对乘客难以下车的窄车位时，点击“离车泊入”后下车就能潇洒离开，无需在车内或车旁等候，车辆泊入后自动锁车。并且支持“泊车姿态调整”，像有些靠墙的车位如果居中停车，某一侧便难以下车，所以用户可以设置车辆靠左、居中或是靠右，非常灵活。

可盐可甜的动力

阿维塔12增程版为后置后驱布局，采用1.5T四缸增程器，且仅需92号汽油，既能保证运作效率和平顺性，也不“挑食”，百公里油耗仅为5.8L，无论满电还是馈电，百公里加速时间也只需6秒多，在动力与经济性之间取得不错的平衡。