从智界新S7开始，奇瑞的高端就要杀疯了，别不信，3大原因很真实

随着时间的推进，奇瑞的高端也迎来转机。

譬如，今年10月，智界S7(图片|配置|询价)销量7379台，已经触底反弹；11月第一周，智界R7也干到1500台，出场就是巅峰。

虽然还比不了问界理想，但起码转危为安。

不仅如此，随着智界新S7第三次上市，可能就要“攻受易行”了。

在此之前，是智界被打得抱头鼠窜，但在此之后，奇瑞可能就要杀疯了。

别觉得不可能，因为有3大原因摆在这里，奇瑞的高端占据优势，想不成功都难。

智界S7

最低售价：22.98万起

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首先就是，奇瑞品牌形象，与华为优势互补

什么是豪车？条件无非就那2个。

一个是品牌力高，一个是品质好。

先说品牌力，放眼车市，也没比华为更高的了。

听上去口气很大，但只要看看合作商的态度就知道了。

远的不说，只说近期。

譬如，比亚迪只是用了华为智驾，海报上就重点宣传；日产只是要用鸿蒙车机，热搜上也刻意强调。

只是拼热度，肯定拼不过小米，但论高端，也无人能及。

所以，作为华为亲儿子，智界打生下来，就带高端光环。

再说品质，这一点其实更关键。

毕竟，品牌力好不好，只决定溢价高不高；但品质好不好，却决定你能不能卖得动。

像路虎就是典型，仗着品牌力好，产品差是能忍，但车子故障百出，就决不能忍。

结果销量垮了，口碑也干没了。

然而奇瑞就是吃“品质饭”的，价格战打越凶，卖得越好。

别看品牌力是不高，只能玩玩低端局；但与华为优势互补，就占据天时地利。

当然万事俱备，只欠东风。

但随着智界新S7出来，这一把东风也来了。

其次就是，双方都在全力以赴了

说白了就是，夫妻同心，其利断金。

提及这点，也要分2方面考虑。

一方面，奇瑞自己不成事，只能赌华为了。

毕竟，去年奇瑞刚转型，手握大把新车，肯定心气十足。

就连伊同跃也公开挑明了：“奇瑞明年要不客气”。

所以，奇瑞肯定要主推自己的产品，别看也跟华为合作，但只是备选方案而已。

相比于智界S7，星纪元ES才是亲儿子。

但结果大家也看到了，星纪元凉得很彻底，奇瑞的心气没了，只能赌一把智界了。

另一方面，华为只搞成一个问界，也很着急了

毕竟，华为要当供应商，样板都搞不好，技术肯定没人买。

别看问界还算成功，但智界还在挣扎，享界还在垫底，尊界还没出生。

非要使劲拉一把，也就智界最接近成功。

所以，今年下半年，华为把资源都投给智界。

譬如，智界S7刚二次上市，智界R7就火速发布，还没来得及喘气，智界S7就要三次上市。

相比之下，享界S9就跟捡来的一样，都不管不顾了。

所以，华为与奇瑞为了自身利益，都必须把智界搞起来，就很难不成功。

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最低售价：22.98万起

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最后就是，智界新S7的产品力，真的上来了

虽然智界S7刚出场，就摔了大马趴，但也不能只怪奇瑞不合作。

毕竟，实力差才是问题，就算硬扶起来，转眼又被打趴下。

其实，这也是很多车企的通病了，不仅智界再犯，腾势极氪也在犯。

说白了就是，只看技术都很能打，但看配置都很拉跨——就不肯一步到位。

看着没什么，但隐藏的问题就大了。

因为搞技术很难，需要砸时间砸资源；但堆配置很容易，买买买就行。

这就决定了，你10年的努力，可能人家1天就颠覆了。

譬如，智界S7刚出场，智驾搞得强无敌，但还没来得及形成优势，续航就被比下去了。

相比之下，小米SU7把各方面拉满，结果逮谁揍谁，火速干到榜一。

后来大家也看到了，今年下半年，各大车企忽然很给力了。

这并非良心发现，而是被逼无奈。

再不给力，都别上桌吃饭了，更别指望掀桌子。

所以，腾势Z9上来就是三电机，极氪001也“一年磨三剑”。

因为这样的缘故，智界新S7也不能装了。

根据余承东的说法，配置会有 “四大升级”；根据经销商的透露，定价还有惊喜。

这样还不成功，就是老天爷肯，我也不肯。

总而言之，从R7开始，智界的思路就步入正轨，转变清晰可见。

在此之前，凭着技术好口碑好，就真当自己是奔驰宝马了，敢玩高低配。

但被市场打脸后，也能痛定思痛，不仅两家车企加深合作，配置也提上来了。

不难预测，从明年起，奇瑞的高端，真要杀疯了。