红旗PHEV：2.0T插混高效节能更值、更省

体育赛事不仅是体育健儿们追求“更快、更高、更强”梦想的地方，更是人类团结、进步与创新精神的集中展现。如今，这股自我的力量正悄然渗透至汽车领域，特别是以HS7 PHEV与HQ9 PHEV为代表的插电式混合动力车型。

在当前的新能源浪潮中，传统燃油车因其油耗高、噪音影响及有限的舒适度与动力表现，已难以满足日益增长的日常出行需求。随着技术的进步，电动车以其环保、低运行成本等优势崭露头角，然而，续航焦虑与充电设施的便利性不足，仍是消费者犹豫的重要原因。

相比之下，混合动力汽车则成为了一个平衡之选，深得广大消费者的信赖。得益于遍布各地的加油站网络，混合动力车型则消除了续航担忧，如同运动员在赛场上持续奔跑，无需中途停下寻找“能量站”，还凭借内燃机与电动机的结合，动力输出更为平顺，动力也更为强劲，带来了超越传统燃油车的动力体验。

红旗HS7

最低售价：20.08万起最高降价：5.50万

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红旗HQ9

最低售价：32.88万起最高降价：2.00万

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懂车分3.97懂车实测暂无车友圈1.3万车友热议二手车16.18万起 | 76辆

目前红旗汽车已经带来了两款PHEV产品HS7 PHEV和HQ9 PHEV。其中，作为首发车型，HQ9 PHEV首次搭载红旗的超级混动技术，其采用的是2.0T混动专用发动机，P1+P3+P4构型前部使用发动机+双电机（驱动电机&发电机），后部使用单电机，在混动技术层面，可实现低速行驶和城市拥堵路况下的纯电驱动、中速行驶和电池电量不足时的串联驱动，以及在中高车速下的并联驱动，即发动机直接驱动，驱动电机助力或回收发电，全速域多维场景充分发挥红旗品牌混动技术的优势。

这套系统能很快速的在纯电四驱/两驱、串联四驱/两驱、能量回收四驱/两驱，并联四驱/两驱8种模式中快速切换，发动机和电池双源动力全力输出，综合输出功率实现300kW，综合扭矩达到820N·m，无论市区高速都能持续提供澎湃动力。可油可电，不仅动力强劲，更实现2.2L/100km的综合油耗，即使在亏电状态下，油耗也能控制在7.5L/100km以内。满油满电续驶里程833km，长途出行再无里程焦虑。

相比HQ9PHEV来说HS7 PHEV虽然采用的同样是2.0T的插混，但是系统综合功率、油耗、续航等还是有区别。该车采用的是2.0T混动专用发动机 + HDU35前电驱 + M190后电驱 + PP20三元锂电池组成的动力系统，综合功率则可以达到358KW，同样具备有“4擎8模”驾驶模式，可在纯电四驱/两驱、串联四驱/两驱、能量回收四驱/两驱，并联四驱/两驱之间切换。支持3.3KW的对外放电，续航方面，纯电续航100KM，满油满电超过1100KM的续航里程，市区工况油耗6L以内，城区快速路低至5.5L，高速公路油耗8.1L。

红旗HQ9

最低售价：32.88万起最高降价：2.00万

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红旗HQ9 PHEV采用了“新红旗造型语言”的家族外观设计，每一处细节都透露出中式豪华的精髓。前脸双层家族直瀑式格栅霸气侧漏，大灯组采用飞翼式设计，与格栅的纵向雄壮感相呼应。车身侧面，流线型设计与旌旗画卷般的侧身线条相融合，既美观又降低了风阻。车尾部分，纵向尾灯灵感源自经典书法，营造出光辉璀璨、意气风发的视觉效果。

内饰方面，红旗HQ9 PHEV同样展现出了中式豪华的更高追求。座舱内采用大面积高档材质覆盖，包括典雅温润的胡桃木实木饰板、Nappa真皮零重力座椅等，触感细腻，豪华感油然而生。座椅布局为2+2+3的七座设计，第二排座椅特别注重乘坐舒适性，配备多项电动调节功能，确保每一位乘客都能享受到更好的乘坐体验。第三排是这款车的亮点，就我168cm的身高来看，无论是第三排的空间表现，座椅支撑和常规的SUV第二排几乎相当。此外，车内还配备了1.25㎡的一体式全景天幕，大幅提升了车内通透感，让乘客在旅途中也能享受自然风光。

车身尺寸上，红旗HQ9 PHEV长宽高分别为5222mm、2005mm、1935mm，轴距更是达到了3200mm。这样的车身尺寸为车内乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间，无论是头部、肩部还是腿部空间都表现出色。此外，第二排座椅还特别设计了上车踏板和侧滑门，确保乘客能够轻松上下车，并享受到更加舒适的进出体验。二三排座椅采用贯通式长滑轨设计，可根据实际需求灵活调整座椅位置，实现“大乘坐+大存储”空间的快速转换，满足商务洽谈或家庭出游的多样化需求。

作为一款豪华型MPV舒适性肯定是我们首要考虑到的地方，HQ9 PHEV通过“立体式舒适”构建方案，带来更为舒适的驾乘体验。首先是通过动力总成液压悬置、液压退让衬套及高阻尼退让衬套，减振器总成装备“频率敏感阀”，增强底盘稳固感和柔和感，同时通过精细的底盘调教发挥了电助力转向的能力，使HQ9 PHEV能够做到转向从容轻便、入弯精准，高速变线或弯道行驶时，车身更加稳定从容。

其次是配备有第二排的航空级座椅，配备独立扶手屏，支持173°超大调节角度、16向电动座椅调节、20路气动按摩，配合国内首发的“热石理疗”按摩，解锁车内“按摩+热疗养生”新体验。同时还支持一键场景模式，像一键商务洽谈模式夏就能使实现车窗、车门、遮阳帘的关闭，航空灯的亮起以及座椅自动调节正常坐姿。当然还有一键休憩模式，第三排的老板位，丹拿12扬声器能够给我们提供全场景的舒适性体验。

智能配置也是现阶段不可缺少的，红旗HQ9PHEV配备7英寸全液晶仪表盘和16.2英寸中控屏，W-HUD抬头显示系统，可以实现“三屏”联动、信息实时交互。同时支持支持整车级智慧OTA，配有红旗深度定制版高德地图，支持在线/离线导航功能，将吃、玩、住与导航集成一体。

红旗HS7

最低售价：20.08万起最高降价：5.50万

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懂车分3.99懂车实测空间·性能等车友圈7万车友热议二手车7.68万起 | 69辆

红旗HS7 PHEV(图片|配置|询价)作为红旗品牌旗下的新能源旗舰SUV，不仅诠释了“新红旗造型语言”的精髓，更在细节与功能上实现了对现代家庭用车需求的精准把握。其庞大的车身尺寸，不仅赋予了车辆强烈的视觉冲击力，更在实际使用中展现出了空间优势，无论是6座还是7座的灵活布局，都能轻松应对多口之家的出行需求，尤其是在国家鼓励二孩、三孩政策的背景下，显得尤为贴心与实用。

在智能化与豪华配置的融合上，红旗HS7 PHEV(逛导购)同样不遗余力。手机双机位40W快充功能，让长途旅行中的电子设备充电问题迎刃而解，随时保持通讯与娱乐设备的电量满满。而丹拿音响系统的加入，为驾乘者带来更好的听觉享受，无论是静谧的乡间小道还是喧嚣的城市街头，都能享受一份属于自己的宁静与惬意。

空间设计上，红旗HS7 PHEV(用车口碑)更是将“大”字量产化。二三排座椅纯平放倒后，惊人的68.4%得房率与高达1847L的储物空间，无论是大型户外装备、婴儿车还是家庭旅行的各类行李，都能轻松容纳。这样的设计满足了家庭出行的多样化需求。

智驾方面，红旗HS7 PHEV也表现出色。SACC高级巡航系统，让长途驾驶变得更加轻松自在，自动跟车、保持车道等功能大幅提升了行车安全性与舒适度。iDCS智能可变阻力减震器，则根据路况实时调整阻尼，确保车辆在不同路面条件下都能拥有更好的操控性与乘坐舒适性。连续语音交互系统，让车内操作更加便捷高效，只需简单口令即可实现导航、音乐播放、电话拨打等多种功能。此外，远程控制空调温度、远程解锁/关闭车门、寻车功能以及隔空监控车辆等智能化配置，更是将科技与便利性融合，让每一次出行都充满惊喜与安心。

目前红旗HS7 PHEV也正式的开启了预售，预售价区间31.58-34.58万元。官方预售权益方面，交2777元享受预售先享价25.98万元起（限前2777名客户），分别为预售先享礼：9月30日前，通过红旗智联App或小程序交2777元订金抵56000元购车款，仅限前2777名用户；自驾礼：8月30日前，下订且购车的车主可免费享价值19999元的北疆自驾游活动，每个车主限1个名额（第2个半价）；至高20000元置换补贴；用车舒享礼：终身免费保修、终身免费救援、终身免费取送服务；4年或10万公里免费保养服务。权益非常的丰富，另外，该车还能享受至高20000元的国家以旧换新补贴，目前可以说是购入车型的好时机。对于红旗这两款车你还有什么想要了解的可以评论区留言讨论。