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    去年11月份买的车、当时用家里的凯迪拉克xt5置换的,开了5个月现在和大家分享下真实感受!车友群已建、想来的私我!先说优点。 1、车子确实是霸气,外观看着很大、很长,车身设计的原因第一眼看上去像mpv。 2、内饰用料足、比合资车好上一个档次。 3、二排、三排空间大、对比过蓝山和m7 理想l8 空间是这几个车里面最大的后排座椅能够完全放平,秒变一张双人床,后备箱也不小,足够用! 4、重点来了,省油!这个车油箱小好像是五十几升吧、前几天清明小长假拉着一家人 5个大人1个小孩满载,满电满油 省道时速60跑了180公里左右、高速时速120 跑了800公里左右、油箱还剩下一点油!如果全程高速满油满电匀速120 跑1100是绝对没问题的!红旗这款专用混动发动机绝对可以吹一波! 5、红旗做为我国汽车的老大哥质量绝对没得说,开到朋友开的修车点里面、朋友说红旗用料确实足、实在,硬件设施上真的没啥说! 在聊聊缺点! 1、感觉红旗的设计师思维还是太保守,感觉是不是国企的原因、总感觉内饰颜色配色和设计上还有营销手段上 跟别的车企慢半拍!这点希望红旗自己好好反思一下! 2、车机系统、现在国内大多数车企的车机用的什么芯片、自己做不出来用别人的我感觉不丢人,红旗在车机这块实在是令人难以恭维!hs7phev这款车机目前虽然说没出现过任何卡顿、但是和国内其它车企的车机系统算不上太先进!我认为自己不足的地方要多向别人学习,知耻而后勇!感觉红旗有时候听不进劝,难道是国企体质就这样吗?希望红旗能听听广大车友的心声、多采纳群众的意见、毕竟只有销量上去了、企业才有发展生存空间! 3、关于冰箱彩电大沙发的问题,今年中大型suv太卷了,都在卷配置这款车如果放在2023年配置还算可以、但在2025年,看看现在都是什么配置!现在国人买车有一半都是图这个的吧,为什么红旗的设计师不能考虑一下呢、购买者有这个需求、红旗应该在这上面多下点功夫! 4、就是建议厂家能给红旗hs7phev出一些原厂可以加装的配件、比如车载电视呀、二排零重力座椅呀、因为这些确实是车主需要的!感觉红旗这方面能改进的话销量绝对翻几翻! 总的来说这款车确实是辆好车、25w以上没啥性价比、但是20左右我感觉太香了、我的车友群里上个月有个车主不到20下来的!我的去年11月份买下来26万多!虽说被红旗被刺了、但是早买早享受了!不算啥!红旗这款车优点有、缺点也有但是就车身安全可靠性来说 没任何问题!

    红旗hs7phev5个月用车感受、车图1红旗hs7phev5个月用车感受、车图1
    红旗hs7phev5个月用车感受、车图2红旗hs7phev5个月用车感受、车图2
    红旗hs7phev5个月用车感受、车图3红旗hs7phev5个月用车感受、车图3
    红旗hs7phev5个月用车感受、车图4红旗hs7phev5个月用车感受、车图4
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    这异响,好7507976429687587352视频
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    红旗hs7 PHEV用车几个月的感受图1红旗hs7 PHEV用车几个月的感受图1
    红旗hs7 PHEV用车几个月的感受图2红旗hs7 PHEV用车几个月的感受图2
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    有没有人知图1有没有人知图1
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    英明果断高山WJY图英明果断高山WJY图
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    #红旗新动7506423813891146264视频
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    亏电油耗7个图亏电油耗7个图
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    仪表和导航贴膜图1仪表和导航贴膜图1
    仪表和导航贴膜图2仪表和导航贴膜图2
    仪表和导航贴膜图3仪表和导航贴膜图3
    仪表和导航贴膜图4仪表和导航贴膜图4
    仪表和导航贴膜图5仪表和导航贴膜图5
    5天前
    日常用车安装防虫网,脚垫,踏板图1日常用车安装防虫网,脚垫,踏板图1
    日常用车安装防虫网,脚垫,踏板图2日常用车安装防虫网,脚垫,踏板图2
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    日常用车安装防虫网,脚垫,踏板图13日常用车安装防虫网,脚垫,踏板图13
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    出现小茶杯图出现小茶杯图
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    提车两个月了,说说感受图1提车两个月了,说说感受图1
    提车两个月了,说说感受图2提车两个月了,说说感受图2
    提车两个月了,说说感受图3提车两个月了,说说感受图3
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    05-14
    充电经常停止充电图1充电经常停止充电图1
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    心心念念的图1心心念念的图1
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    最近有个大图最近有个大图
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    充电桩安起了,首充中图1充电桩安起了,首充中图1
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    参与智造重7499103596866028056视频
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    有一期小*奶说车到红旗还是一汽的水准非常高,看了下红旗HS7phev,2.0T的发动机只有163马力!你没看错就是120KW,260牛米!不可思议!不理解!这是特意设计的吗? 出于自身知识匮乏,我请DEEPSEEK 写了一篇: ## 马力数字背后的工业哲学:红旗HS7 PHEV动力参数引发的深层思考 当红旗HS7 PHEV的2.0T发动机参数公布时,163马力的数字在当今动辄200马力以上的2.0T发动机阵营中显得格外突兀。一时间,质疑声四起:这究竟是技术落后,还是隐藏着更深层的设计哲学?在评价这一参数前,我们需要跳出简单的马力竞赛思维,进入中国汽车工业独特的发展逻辑。 中国汽车工业正处在从"跟跑"到"并跑"甚至"领跑"的关键转型期。在这个阶段,单纯追求参数领先已不再是唯一目标。红旗作为中国汽车工业的标杆品牌,其产品开发必然遵循着多维度的价值权衡。HS7 PHEV作为插电混动车型,发动机只是动力系统的一部分,其设计必须考虑与电动机的协同工作。电动机可以瞬间输出最大扭矩的特性,恰好弥补了传统涡轮增压发动机低速扭矩不足的缺点。这种"不求发动机单打独斗"的系统思维,正是现代混动技术的精髓所在。 从技术整合的角度看,这台2.0T发动机的低功率设定可能源于多重考量。降低发动机功率可以优化热效率,提高燃油经济性;简化结构能增强可靠性;控制成本则有利于整体价格策略。更重要的是,在混动系统中,发动机多数时间工作在最佳效率区间,而非最大功率区间。这种"适合的才是最好的"工程哲学,与消费者习惯的"数字越大越好"的认知形成了有趣的对峙。 红旗品牌承载着中国汽车工业的特殊使命,它需要在技术理性与品牌形象之间找到平衡点。一方面,作为民族汽车工业的旗帜,红旗必须展现技术实力;另一方面,作为面向真实用户的产品,它又必须遵循市场规律。HS7 PHEV的动力参数或许正是这种平衡的体现——不以夸张的参数哗众取宠,而是在系统效率、可靠性和用户体验上寻求最优解。这种选择既需要技术自信,也需要对抗市场偏见的勇气。 在全球汽车工业向电动化转型的大背景下,评判发动机的标准正在发生根本性变化。传统的内燃机评价体系逐渐让位于"系统思维",单一部件的参数越来越难以反映整体性能。红旗HS7 PHEV的案例提醒我们:中国汽车工业已经发展到需要建立自己评价体系的阶段。当我们能够超越马力数字,真正理解产品背后的系统逻辑时,或许才能看清中国汽车工业创新的真实轨迹。 所以,这到底是什么水平的造车技术呢?

    红旗处于什么水平梯队?图1红旗处于什么水平梯队?图1
    红旗处于什么水平梯队?图2红旗处于什么水平梯队?图2
    红旗处于什么水平梯队?图3红旗处于什么水平梯队?图3
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    红旗HS7 PHEV · 懂车分(口碑)

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    12人评价

    -

    综合

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    内饰

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    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

    -

    操控

    -

    动力

    圈子热议

    红旗Hs7 phev的优缺点: 红旗Hs7 phev旗领版,购买了6个月,有一肚子话说。 优点: 1.加速快,不怕超速的,速度可无限飙升,我高速开过190,还可以往上提速,估计能开个220,没问题; 2.静谧性良好,即使使用纯油模式声音也不大,但速度超过140以后,还是有风噪; 3.空间大。我的是7座,第三排放倒后比原先的途锐空间大好多,如果把第二排放倒,更大了,而且相对较为平展; 4.外观暂时较为时髦,有一定回头率,特别是弄成银黑双拼,更好看; 5.智能模式、电动模式、强制保电模式切换平顺; 6.灯光还可以,夜间远光灯虽然不是最强的,但也不算很差; 7.馈电高速油耗7.2-8升,还可以接受。 需要改进之处: 1.钥匙遥控距离短,遥控钥匙或手表钥匙的遥控解锁车辆,距离较近,仅为6-10米左右,这与一般的车辆解锁距离相差太大。手机遥控反应慢,手机智能钥匙也不好用,且对频解锁相当麻烦; 2.后尾门感应灯开启尾门时常失灵。脚踩感应灯,手持钥匙至车尾门,不是每次都能亮起,即使亮起,也不是每次脚踩光标,就能打开门,这要看运气; 3.车机智能化程度低,尤其是车辆启动后,等待车机进入正常工作响应的时间较长,进入正常工作状态后,点选时有一定迟滞感,且语音操作功能较为狭隘,比如说:“嗨,红旗,打开车辆能量模式”,回答是不支持该操作的,但车机上明明就有这个进入路径; 4.电池续航一般,因为电池总容量较小,满电经济模式也就80公里; 5.号称“1100”公里的满油满电续航,我没开到。 我经过数次反复高速行驶试验,得出一个接近920公里的续航方法: 首先采用“智混模式”(此时应该是用电),因为是锂电池,当电量到达15-20%时,采用“强制保电”模式给电池充电,到达80%时,再采用“智混模式”,以此方法反复循环,得出接近920公里的续航,1100公里的续航我这辈子看来是开不出来了,请大家有啥好方法的可以推荐给我; 7.中控台上有两个反射在前大玻璃的物件阴影,会带来一定驾驶视线安全隐患:一个是抬头显示的外框,一个是音响的艺术散热外壳。建议这两个东东应该设计成平坦的,避免镜面出现阴影,影响开车视觉; 8.离地间隙较低,只有约16公分,如果是跑工地的话,就很勉强了。不懂318自驾能否通过,我没跑过,不好品论,比我之前的途锐底盘低好多; 9.外观的各种棱角较多,容易藏灰,需要经常用毛扫清理,但如果没有这些棱角也没这么时髦,挺矛盾的; 10.红旗智联APP非常鸡肋,无法启动车辆,功能非常少,且遥控开车经常失灵,激活手机数字钥匙后,也不好用。偶尔,红旗智联手机APP会不显示车辆状态或者显示不准确,比如我车辆实际剩余电量98%,手机APP里显示22%,刷新了几次还是那样,无语了……。油箱明明是加满了62升油,却仅显示57升,这样搞的话,明显是误导油耗,所以手机里显示的油耗根本不准确。 希望国光品质能越做越好!

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