在消费者购车选择越来越多元化的今天,中型轿车依旧是很多消费者的首选。中型车代表的是面子、品质、空间、舒适以及动力。之前,国内中型车市场的主流车型一直被海外品牌牢牢把控,虽然它们针对中国市场做出了很多改变,但在产品层面还是和消费者们想要的理想车型有一定差距。
领克07 EM-P(图片|配置|询价)将传统车企的高品质、强动力、操控好这三大优势拿捏到位,凭借插混系统将让动力达到德系轿车水平,将能耗降低至日系水准。同时又将国内消费者们期待的互联、智驾、甚至是彩电沙发等配置配齐。同时,16.98-18.98万的售价也足够亲民。

其实,冰箱沙发大彩电这三大件并不是中国车企发明的,这些配置最早只出现在顶级的奔驰S级、宝马7系等车的选装配置单中。当造车新势力将这些顶级配置引入到中大型SUV后,领克07 EM-P又将这些配置下放到中型轿车中,并提出了4座同享这一理念。
以18.98万的领克07EM-P126长续航Ultra举例,咱们来看看在发挥完传统中型车优势后,这辆车为车内乘客带来了哪些惊喜。

“四座同享”一般只出现在MPV车型中,那么领克07EM-P是如何做到的?首先,它并不是靠硬件的堆叠实现的,而是让集成的两颗7纳米“龍鷹一号”芯片和安托拉1000 Pro计算平台,成为座舱的大脑。LYNK Flyme Auto领克智能座舱系统则是控制座舱的思维。再配合92英寸AR-HUD、15.4英寸偏爱灵动屏、10.2英寸全液晶数字仪表、以及Pad、手机,让消费者得到“3+2+1”的多屏畅联体验。

为了让后排乘客拥有更丰富的乘车体验,07 EM-P搭载了Co Pad娱乐系统,这套系统通过12.6英寸可拆卸Pad,通过Flyme Link技术,可以对娱乐、空调等车内功能进行设置。

在听觉方面,为了让乘客获得声临其境的听觉体验,新车配备了拥有23个扬声器的哈曼卡顿音响。这套音响可以实现7.1.4声道的3D环绕立体声,再配合车机内的全景声音频,让消费者拥有更好的娱乐体验。

现在的合资中型车都将车内座舱从后排转移到前排,但对于国内消费者来说后排舒适性依旧是重中之重。新车全车座椅都采用了越级的NAPPA真皮覆盖,同时全车四个座位均支持座椅加热、通风和按摩功能。

对于很多插混消费者来说,系统不能很好的保电是个较大的问题。领克07 EM-P的插混系统具备可电、可混、可增程这三大驱动模式,能够保证电池包电量时刻充足。这辆车的雷神插混系统配备了智能算法,在超级增程模式下,根据速度和路况智能调整车辆工作状态,智能切换电驱、直驱、并联,时速88公里以内,优先纯电;时速超过88公里,优先并联和直驱;匹配3挡变速,系统始终维持在高效经济运转区间。续航方面,领克07 EM-P的CLTC工况纯电续航里程达126km。

看到这,大家对这辆车是不是有了更深的认知?从售价上来看,合资品牌高配车型的价格可以拿下领克07 EM-P的顶配;从配置上来看,领克07 EM-P低配车型的配置就已经超越了合资品牌高配车型;从动力和能耗上来看,领克07 EM-P能够满足消费者对性能和节能的要求。所以,购买20万左右的中型轿车,领克07 EM-P是值得一看的车型。
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