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    如何看待深蓝G318的入局?

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    不是车评2024-05-21

    近年来,“方盒子”造型的硬派SUV车型在市面上越来越受到消费者的欢迎。如今,深蓝G318(图片|配置|询价)作为一辆全新的增程式科技新硬派SUV也入局了这个细分市场。如何看待深蓝G318的入局?接下来就让我们以硬派SUV的角度去分析下这款车。

    外观方面,深蓝G318的整体设计风格是前卫科幻,观感上犹如赛博朋克中的星际战车,将充满未来感的科技元素和新硬派SUV元素融于一身,赛博金属和原石切割的设计理念的加持使得其在同级别车中显得独树一帜。


    前脸部分,深蓝G318采用C字造型LED大灯组,配合硬派车中少见的封闭式前脸,观感上显得相当有科技感。直立的车头线条、敦实的前包围造型和板正的银色护板则彰显了深蓝G318硬朗的一面。


    侧面部分,深蓝G318仍然延续了硬朗的设计风格,方正的侧面线条和粗壮的肩线线条彰显了深蓝G318的力量感。同时,得益于较短的前后悬和相对较窄的车窗设计,深蓝G318的侧面造型并不会显得过于臃肿。前低后高的腰线设计使得深蓝G318有着较强的俯冲姿态的同时也给深蓝G318营造了一份运动感,官方宣称深蓝G318的整车风阻系数仅为0.35Cd。

    车尾部分,深蓝G318采用了硬派SUV经典的外挂备胎和侧开门式设计,显得十分硬朗。

    后保险杠中间位置预留了拖车钩接口,深蓝G318高配车型原厂自带1.6吨的拖挂资质,最大拖挂质量可达1600kg,可拖挂游艇、摩托艇等设备,在一家出游时可以带上更多的出行设备。

    内饰方面,深蓝G318延续了外观的未来感,整体风格上颇有几分星际穿越座舱的感觉。内饰整体设计较为简洁,采用大量平直线条的设计来凸显深蓝G318作为一辆科技新硬派SUV的力量感。

    深蓝G318采用了一块与中控面板融为一体的14.6英寸中控屏,相比深蓝品牌旗下部分车型所采用的向日葵中控屏少了几分可玩性,官方表示这样的设计有助于在极限情况下减少车内磕碰情况的发生。

    深蓝G318在中控区域汲取飞机推拉杆的灵感,换挡杆有着类似飞机推进杆的机械手感,又保留了空调操作相关的实体按键在排挡杆区域保留了多种模式操作相关的实体按键,方便驾驶者在盲操。

    深蓝G318为战舰级大尺寸车身,长:5010mm,宽:1985mm,高:1960mm(含备胎和射灯,2880mm的轴距平衡了通过性,更大的尺寸带来的是车内更大的乘坐空间与装载空间。

    据官方所称,深蓝G318前后排座椅皆可放倒,能带给用户更为自由的空间选择,更值得一提的是,G318贴心的在车内设计了31处储物空间,常规后备箱空间容量为818L,可同时放入13个20寸行李,而后排座椅放倒后备箱空间更是达到1747L。

    动力方面,深蓝G318预计将搭载超级增程2.0系统。其中单电机版本最大功率为185kW,双电机版本最大功率为316kW,峰值扭矩6200Nm,零百加速更是达到6.3s。此外,深蓝G318的ET全地形系统集成了16种驾驶模式,包含5种日常模式、5种地形模式、3种特殊场景和3种能量管理模式。

    续航方面,深蓝G318四驱版在CLTC工况下的油耗为6.7L/百公里,综合续航超1000km,其增程混动系统不仅提供了纯电输出的静谧平顺性,还实现了低能耗,为用户带来了更为经济环保的驾驶体验。

    底盘方面,深蓝G318据官方所称具有45000Nm/deg的车身扭转刚度,配备了空气悬挂系统、中央无级差速锁以及磁吸式机械差速锁,能够实现原地掉头、蠕行、陡坡缓降等实用功能,提高在严峻工况与路况的极限驾驶,搭配双叉臂+多连杆,以更好的路面隔振,令车辆性能之上,舒适更优。再加上空悬+CDC的加入,使得车身高度实时可调,令深蓝G318更加从容面对各种路况。深蓝G318的接近角和离去角分别为27°和31°,纵向通过角为27.3°,空悬最高时离地间隙可达240毫米,在底盘配置方面,深蓝G318做到了舒适与硬派的兼并。

    深蓝G318还有不少令人惊喜的小细节,首先是镂空式行李架具有300KG的静态承重,80KG的动态承重,在避免清理困难的条件下还具有优秀的载重能力。

    其次6千瓦的外放电功率能够轻松供应8个帐篷需求,具备野外实现用电自由的能力。

    最后,深蓝G318还配备了合法上路的探照灯,能够提供250㎡的照亮区域,可行驶中开启,为探险保驾护航。

    综上所述,深蓝G318不仅在设计、功能、性能上满足了当前市场的需求,更在智能化和便利性方面,为用户提供了更多的选择和可能。无疑,深蓝G318将成为深受户外活动爱好者欢迎的一款车型,其在插电混动或增程车型市场中的表现,也值得期待。

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