18.99万起售，还是中大型轿跑SUV，新款飞凡R7“不讲武德”

目前家用SUV的购车预算多围绕20万上下浮动，也说明这个价位的SUV产品可以满足大多数家庭出行的需求，比如别克E5、零跑C11、深蓝S7、比亚迪宋PLUS EV、比亚迪宋L等，都是关注度较高、彼此竞争尤为激烈的车型，但消费者也容易陷入选择困难。不过随着2024款飞凡R7(图片|配置|询价)的上市，曾经群魔乱舞的20万级纯电SUV市场，或将呈现“一家独大”的格局。因为新款飞凡R7通过直降9万，把起售价拉低到了18.99万元，以极具性价比优势的30万级产品力杀入20万级SUV市场，给予竞品一波强力冲击。正像有些网友所说的，新款R7已经“鲨疯了”。

飞凡R7

最低售价：18.99万起

图片参数配置询底价

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要知道，新款飞凡R7可是一款中大型轿跑SUV，上面的几个多数是中型、紧凑级SUV，只有别克E5是中大型SUV，但也没有走轿跑路线，所以它是从产品定位上与别克E5、零跑C11、深蓝S7、比亚迪宋PLUS EV、比亚迪宋L等车型凸显差异化。价格、价值双杀，这也让新款飞凡R7开售5天即锁单5000台，成功逆袭。

新款R7靠“大”征服对手

20万价位上，在用户眼中体格越大越有超值感，而新款R7车身尺寸为4900x1925x1655mm，轴距 2950mm，前面我们提到的包括零跑C11在内的五款车，除了别克E5轴距与新款R7相差不大外，其它车型则都要略逊一筹。

飞凡R7拥有43英寸宽幅三联屏，它由10.25英寸液晶仪表、14.8英寸中控大屏加12.3英寸副驾娱乐屏组成，还有前风挡华为AR-HUD超大投屏，而别克E5采用的是30英寸一体式双联屏，小鹏G6采用的是10.2英寸液晶仪表+14.96寸中央大屏，零跑C11、深蓝S7、比亚迪宋PLUS EV等车型屏幕则更多偏向于驾驶员的使用需求，显示面积更小、显示信息更少。

众所周知，目前主流高端智能汽车多采用HUD抬头显示，像AR-HUD这种更高科技含量的功能，只有像奔驰S级等百万级豪车才会出现。但2024 款飞凡 R7直接把华为AR-HUD+43 英寸三联屏的视觉交互方案，实现了全系覆盖，它也是全球首个搭载华为视觉增强 AR-HUD 平视系统的车型，同时可以更深度地将 AR-HUD 与智舱智驾信息融合。

新款R7得益于轿跑化身姿，实现了同级0.238Cd的最低车身风阻系数。其所搭载的超强电机，可输出最大250kW功率，峰值扭矩高达450N·m，零百加速仅需5.8秒，反馈给驾驶者同级更加迅捷、澎湃的性能体验。

飞凡R7

最低售价：18.99万起

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新款R7靠“技术”征服对手

除了肉眼可见的硬核数据差距外，在用车体验方面，新款飞凡R7同样对零跑C11等五款车具备明显优势。历时3年投入10亿研发资源，首发飞凡湾域动态系统，基于上汽首创的自研电车调校系统打造，新款R7可以为用户带来迅捷且平稳的动态体验，这是之前20万级SUV市场所不具备的。当然，这也体现出新款R7背靠大厂的优势所在。

同时，新款R7还搬入了以舒适著称的飞凡巴赫座舱，并切换飞凡巴赫大师方向盘，以滚轮式方向盘给驾驶员提供更友好的操作体验。同时，飞凡巴赫沉浸矢量音效技术，让包括预警提示声等在内的各种声音，随驾驶员而动，比如当导航提示向左转弯时，提示音就会从左侧发出，再加之行业领先的多重隔音降噪措施，让座舱如剧院般静谧。