电池衰减50%，比亚迪4s:正常衰减

你可以把电用到最低 然后放置两个月 电池就挂了

国家应该出台插电式混动的年检年审项目，如果十年内检测出电池亏电行驶不了法定绿牌的公里数，就过不了年检，取消绿牌，补交购置税，一切车主损失有厂家补贴。

我之前也有一辆15秦，开了7年23万公里，今年年初卖了，纯电17万公里，总体用下来很满意，从没把我抛在路上。其中有段时间我经常红绿灯起步大脚电门，导致电池有电池有问题，后来我去4s检测，直接通过了。我想了下，你没有通过的原因可能有3点，一个态度不够强硬，400，车质网，能投诉的全去投，第二，你得冬天天冷的时候去检测，第三，你这时间是长了点，都快8年了，你应该早几年去测，说不定就让你换了

很多人回复很傻，说什么手机电池衰减，手机买卖的时候有说质保电池终身吗？比亚迪当初噱头卖点说电池电芯终身质保那就应该说到做到，那什么叫电芯终身质保呢，当然他可以有自己的解释，但这种解释也必须合情合理，不能自说自话。像这种充电已经只有一半的情况下还不给换，那对消费者来说就是混蛋，以后不会再买你车，而且给你到处说你车服务不行，那你再牛，相信没个10年，你企业必走下坡路。

你这没得扯的，因为电池已经过了8年15万公里的容量衰减质保。也就是。8年15万公里后，不再质保电池的容量。哪怕你标称容量一百度电的电池，现在只能充进一度电，也是好的。但是到钱不进电的话，他可以给你但我成能充进。电，但不保证多少容量。

这个就是所谓日历寿命，跟充放循环寿命没有关联了。所以家用车还得根据实际用车情况考虑油电，一年一万公里老老实实纯油就对了。

前年我朋友的老秦也是电池不行了，还是第三任车主，但没过8年，最后也给换了，虽然换的旧电池，一个月就又坏了，但起码换了不是。

要是在8年强制质保内，衰减超过百分之二十就要换，超过国家强制质保时间，就开始扯淡了！

我在网上留言说制约电车发展最大的问题是电池太贵及安全性的问题，不是续航焦虑，因为没有那么多人跑高速，网上一群孩子跳出来说，我们车是终身质保。。。，我就想说我活了40年还没有见过不挣钱还继续干的买卖，换电这个，不是你认为坏了他就换，是他们认为坏了才给你换。

当初我说什么你都听不进去，现在知道抱怨了？

文字游戏，人家说的是电芯终身质保，只要车辆公里数使用年限上去了，到时候只要车辆能上高压，哪怕你只能冲两度电估计也会说正常，除非有某一节电芯坏了，导致上不了高压才会给你质保

你纯电开了8万加上混动，循环寿命已经超过1500次了，还能开已经算是奇迹了。另外你算过没油费你省了多少没？我保守给你算下光省下的油费大概8万，好比车价便宜了8万。人要知足。

我跟你一样，我的唐只能充8度多电，跑33公里，检测三次都是正常的，我让他们随便跑，只要跑超过35公里我就不来要求换电池了，四店也无奈，厂家始终通不过换电 而且我这唐ev现在也出问题了，充电只能充60度不到了，还没去检测，估计也是一样的结果 下次得换问界了

我关注一下 看后续咋解决的

我之前的15秦过保一个月前去换的 现在跟新车续航一样 目前十万公里

要不是我也在开比亚迪，可能我也就信了

自己想想，一部手机3年时间电池就能衰减完，而现在2023年，有2015年到今天也有8年了，这么长时间了汽车电池衰减一半有什么不正常的呢？因为你占不到便宜，所以一切就变得不正常了

液态冷却，很重要，8万以下的车基本没有。液态冷却一定程度上保证了电池的发热没这么高，快充时电池温度高就会变慢充保护电池，电池发热小寿命自然会久一些。

车主不会开，自己克服一下

这就是我一直不跟别人推荐电车的原因，4S店卖了车之后他们就是大爷了，你还在想电池保换，不可能的，肯定会找各种理由的。而且不光你的电池不行了，你的电机同样的我估计也快不行了，电机里边的铜丝会长铜锈，增加耗电量，就算是换了新电池，我相信你的车也不会跑的公里数跟刚买来的时候一样多了