外观内饰风格大改，动力有提升，第十一代思域你爱了吗？

“秒天秒地”、“街上最靓的那个仔”、“YYDS”，这些词语曾经都是用来形容思域(图片|配置|询价)的。

思域

最低售价：9.79万起最高降价：3.20万

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从1972年7月11日第一代CIVIC思域问世，到如今第十一代思域的到来，思域已经有接近50年的历史了。2006年，思域正式进入国内，如今也已经15年，15年的时间，思域共在国内收获近180万的车主，平均每年10万+的数据足以证明思域在国人心目中的地位。

2021年9月24日，第十一代思域正式迎来上市，新车的官方指导价为12.99-16.39万元。相比上一代思域，全新思域的外观和内饰进行了大改，但是其“钢炮”的定位依然不变，并且动力参数还有小幅度提升。

思域

最低售价：9.79万起最高降价：3.20万

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对于外观而言，第十一代思域的变化非常大，以往典型运动风格的设计并没有延续下去，整体收敛了许多，风格更加沉稳大气，看上去更像是一台“小雅阁”。其前脸简洁规整，上下层次分明，上格栅与两侧修长的LED连接为一体，而下格栅则采用熏黑横幅式。而前机盖上侧隆起的线条看上去也更加有肌肉感。

侧面部分，第十一代思域低趴的车身姿态得以保留，从前脸一直延续到尾部的腰线让车身看起来更加修长，新车的长宽高分别为4674mm*1802mm*1415mm，轴距为2735mm，相比上一代车型长度有明显增加，轴距也加长了35mm。

雅阁

最低售价：12.98万起最高降价：5.00万

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尾部造型上，新车的变化也比较大，相比上代车型上极具辨识度的“回旋镖”造型尾灯，新思域的尾灯组改为了L型，和前脸一样收敛了很多。不过新增的鸭尾式尾翼倒了增加了一些运动气息，同时也提升了低重心宽车身的效果。

内饰方面，第十一代思域同样一改以往较为运动的风格，而是向高级和质感上靠拢，其中最亮眼的设计要数贯穿式金属网格空调出风口，这样的设计在其他车型上十分少见，但是效果却出奇的好，再搭配出风口下方阻尼恰到好处的金属质感旋钮，使得内饰看上去非常有格调。除此之外，新车中控台储物板还采用了专门的树脂材料，精致的花纹样式看上去既有赏心悦目的点缀效果，又不会留下指纹，非常实用。

新车还标配了9英寸悬浮式中控屏，搭载7/10.2英寸液晶仪表盘，整体中规中矩，彰显了科技感也不会显得过时，车机里还首次搭载了Honda Connect 3.0系统，它拥有OTA在线升级功能、语音识别、车家互联、智能导航、便捷电子支付、手机远程控制、数字钥匙、等等丰富的功能。

另外新车还搭载了Honda SENSING安全超感系统，它拥有CMBS™碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、ACC主动巡航控制系统、 LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏移预警系统、JA交通拥堵辅助功能、RDM车道偏移抑制系统和TSR交通标识智能识别系统。

动力方面，第十一代思域搭载高低功率两个版本的1.5T 涡轮增压发动机，同时匹配CVT变速箱，其中180TURBO低功率版本发动机最大功率为95kW，最大扭矩为180N·m；240TURBO高功率版本最大功率为134kW，最大扭矩为240N·m，相比上一代车型扭矩增加了20N·m。而1.0T的三缸版本车型则直接取消，因为实在是没有市场，并且可能还会招黑。

车神探有话说

外观变得收敛、内饰走高级品质路线、轴距加长，这一系列操作可以看出东风本田的意图很明显，那就是将全新思域受众群体的年龄段进行了提升。可能在东风本田看来，对思域比较热衷的还是那批8090年代的群体，如今8090已经步入中年，所以相应的风格也变得沉稳了，那么全新思域就得跟随着这一批年龄段的消费者风格来做出相应改变。

的确，东风本田这叫“对症下药”，不过这无疑也会牺牲掉一些偏爱运动风格的年轻群体，比如90年末以及00后的消费者。当然了，鱼与熊掌不可兼得，至少在空间、动力、配置等方面的提升是不分年龄段了，第十一代思域能否延续年销10万+的佳绩，就让市场来给答案吧。