海豹和特斯拉model3

因为不值所以降价

我朋友的店子左边有一家品牌加盟连锁包子店分店，方圆500米独家经验，包子3元一个味道一般爱买不买，后来右边铺子新开了一家普通包子店，夫妻俩老实人，食材都是自己精挑细选，味道也不错，成本低了很多，包子2元一个。但是就是卖不过人家品牌连锁的销量。有一天从品牌包子店出来了两个买包子的中年人轻蔑地看着旁边包子店说了句：卖的什么山寨货包子，比得上人家品牌店的吗？只配打散工的穷人吃。

至于降价，我觉得基于供应链优化、增配的降价（反对恶意、亏本式的、减配的降价）难道不是人民币购买力上升、利好消费者的表现吗，为什么身在第一大工业国我不能享受一手廉价工业品，要去买别人开了两年的二手车子，而且还要自鸣得意地把一个交通工具作为自己有投资眼光、有社会地位的象征

因为特斯拉溢价太严重，碳酸锂降价后比亚迪该降就降，不像特斯拉遮遮掩掩，60度电池还敢卖二十多万，而且从特斯拉近来净利润的下降也可以从侧面看出，特斯拉的成本控制跟比亚迪还是有相当大的差距，并且这还是建立在特斯拉比比亚迪配置更低，用料更差的基础上的。我就没见过哪个车企后备箱撑杆只有一边是液压，另一边随动的，就这么偷工减料，还不降，还敢卖那么贵。

那是因为海豹是中国本土企业 卖给国人当然便宜。 在澳大利亚英国泰国，海豹和model3是一个价，一个月卖几千比我们本土销量还高

一是新市场就是快鱼吃慢鱼，特斯拉进国内的时候国内那些电动车比如比亚迪f0长城iq还有北汽的几款设计得都是什么歪瓜裂枣，这导致特斯拉和电动车基本上划等号了，那会电动车必买特斯拉，现在国产只是在抢饭碗罢了。这几年能被国产车企这么快就抢走市场只能说离不开特斯拉自个不争气要么摆烂要么出昏招。二是其他洋车不给力，导致想买洋电动只能买特斯拉，很多人是冲着牌子去买的第二辆家用车，只认洋牌子就买了特斯拉，像我周围开model3最多的是反而是三四十岁的中产和公务员。海豹ev是偏运动取向的车，这种车本来就是小众风格，大部分想买国产的都去买汉和秦L了

试驾不要钱，真的 出去看看对比一下，不花钱的

今年新能源的价格确实太乱了