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2023-09-02发布于：Model 3车友圈
60度电能跑606km，这才是新特斯拉Model 3最牛的地方 虽然这是CLTC续航，水分比较大，但特斯拉确实是同级别电耗最低的车型 以尺寸差不多的埃安S和海豹来对比 比亚迪海豹550km是61.4度的电池，埃安S 70是59.4度的电池，续航610km 特斯拉能耗效率这么高主要有以下几个原因 1.车身重量控制得不错，特斯拉新Model 3整备质量1760kg，海豹550 是1885kg 2.SIC碳化硅功率芯片，即便是400V，搭配好的SIC芯片也能明显改善能耗，这东西可以理解为“开关的损耗”，SIC的损耗是比一般的IGBT小不少的，缺点就是贵 3.风阻低，极简前脸、隐藏式门把手、半封闭轮毂这些让新Model 3的风阻系数只有0.219（老款0.23）
作者提到的车系：
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第一是因为配置少质量轻 第二配置少耗电就少 第三动能回收力度大
评论发表于2023-09-04配置少耗电少，我是真蚌埠住了
回复发表于2023-09-04动能回收就是垃圾
回复发表于2023-09-05
看看我这model3的能耗
评论发表于2023-09-03要不要看看我的，路程包括盘山公路、村道、国道、三环以及市内拥堵路况
回复发表于2023-09-03- 回复发表于2023-09-03
关键是model3车子尺寸小一圈啊！按照空间算，model3应该对标秦plusev，秦的能耗不比model3差
评论发表于2023-09-03秦能4.5秒，双电机72度电，cltc710 公里不？
回复发表于2023-09-03特斯拉就是垃圾车跟个空壳子似的
回复发表于2023-09-03
加速极速不行了，又开始扯续航，哈哈
评论发表于2023-09-03百公里10度电，妥妥的高科技。
回复发表于2023-09-05车重1.2吨，否则不可能1度电10公里
@noils：百公里10度电，妥妥的高科技。
回复发表于2023-09-05
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