是不是不装那个自动驾驶的基本上就不会出现那种安全问题
还好
我堵车的时候会用自动驾驶,就那种一会走一会停的路,我感觉比我自己开都安全
去年9月底提的长续航,现在开了1.3万公里了,首先对我个人日常来说没有什么能让人去投诉特斯拉的点 我列一些个人发现的一些你们认为的小问题: 1 挡风玻璃的水会刮会被风到主驾驶车窗上,速度在40+以上可以了,对车没什么影响,但是刚洗车不久的车窗有水痕有点美观度的影响,这个是我最讨厌的 2 后备箱液压杆连接处的角落进灰尘,只要开上一段时间那个地方都会有一堆灰尘,对车子没影响 3 买车到现在摄像头黑屏过两三次,但重启后都全部正常,应该是软件问题 4 隔音差,主要是胎噪大,可能跟悬架有关 做工方面就不说了,谁开车整天盯着角落盯着缝隙看,整体来说没有让我忍不了的问题,别说我以前没开过车,啥都不懂,提车之前我都是开的奔驰E260出行,我知道什么是做工好和做工差
特斯拉没有传说中说的那么差,有些都是很小的问题,除非是那些大问题(失控和自燃),作为车主我不相信在不使用ap或者fsd的情况下会失控,我平时也用ap,我碰到的问题就是高速会幽灵刹车,就是周围没人没车它也会急刹车,遇到了两次,至于自燃,三元锂嘛,概率问题,特斯拉能将用三元锂的Model3的自燃率控制在这个水平已经相当不错了,其他车商用三元锂自燃率不会比特斯拉低,自燃的大部分也都是Model s,为什么?因为Model s是特斯拉最早量产的除了roadster,用的都是老旧的技术,包括线缆都比后面才量产的Model3要长很多,线缆长就意味着难管理和隐患,特斯拉全球限量那么多,自燃的其实不多,只不过它都被报道出来了,加上看到那些触目惊心的自燃视频,很多人对特斯拉的第一印象都是自燃,特斯拉一有点什么都被推上风口浪尖
我也是9月份E260还的国产长续航
新款的model3前排是双层玻璃了,隔音效果会好很多,电动车胎噪大有一部分是因为车子本身安静所以会显得比较大。 我开了快两个月了,没发现什么大问题,中间有一次显示屏黑屏了,过一会就好了。 安全性能我觉得很好,最喜欢的就是他会显示整个车身和周围障碍物的距离,精确到厘米,对新手太友好了。 再说一句题外话,特斯拉毕竟也是最早做电动车的,如果他连安全性能都保证不了,其他的牌子我也不敢相信了,那就先别买电动车吧。
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