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    小南

    简介：这个人很懒，什么都没写~

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    车主集体维权，领跑汽车OTA负优化升级创行业领先

    近期，零跑汽车因一场规模浩大的车主维权事件，被推到舆论的风口浪尖。据了解，数百名零跑车主反馈，零跑汽车OTA升级后，车辆暴露出数十项问题，包括性能降低、异响频发，自动泊车和泊出功能存在设计缺陷，以及对新旧车型在OTA服务、智驾系统方面区别对...查看全文

    车主集体维权，领跑汽车OTA负优化升级创行业领先图1车主集体维权，领跑汽车OTA负优化升级创行业领先图1
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    2025-04-03
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    哪吒汽车终究可以吊着盐水，拿到融资才是黄道

    两年前，威马CEO沈晖发了个短视频，内容是“活下去，像牲口一样活下去”。如今最能体会沈晖当时心情的，估计就是方运舟了。作为哪吒汽车创始人兼董事长，他连续多次被限高，为了让哪吒汽车活下去，最近做了不少急救措施，比如推出经销商化债方案，在曼谷召...查看全文

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    2025-03-26
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    理想发布下一代自动驾驶架构MindVLA：重新定义自动驾驶

    [懂车帝原创 行业] 3月18日，理想汽车自动驾驶技术研发负责人贾鹏在NVIDIA GTC 2025发表主题演讲，同时发布了理想的下一代自动驾驶架构MindVLA，该架构由理想全栈自研。...查看全文

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    2025-03-18
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    这次迪迪发布的1000v超充，哪个友军破防了

    新浪科技讯 3月17日晚间消息， 在今日的比亚迪超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会上，比亚迪董事长王传福发表演讲。王传福宣布，比亚迪新能源乘用车实现全球首个量产乘用车全域千伏高压架构，最高充电倍率达10C，最大充电功率1MW（1000...查看全文

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    2025-03-18
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    貌似拿到了融资，合众哪吒汽车挺住了

    一、现状分析 合众汽车（哪吒汽车）作为中国新能源汽车领域的重要参与者，近年来在销量、市场布局与技术研发方面取得了一定进展，但也面临严峻的财务与经营挑战。 **1....查看全文

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    2025-03-16
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    小鹏2025款G6定价17.68万起，标配ai智驾和5c快充，太能打了

    #### **1. 价格颠覆与标配诚意** 2025款G6起售价降至**17.68万元**，顶配仅19.88万元，相比旧款最高降幅达7.81万元，直接切入比亚迪宋L EV等主流竞品的价格区间。...查看全文

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    2025-03-14
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    小鹏2025款G9，年内能再优惠个五万，封神之作

    2025款小鹏G9作为中期改款车型，在智能驾驶、动力性能、续航能力、舒适配置及价格策略上均实现了显著升级，对比2024款展现出更强的竞争力。以下是核心升级点的详细对比分析：### 1....查看全文

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    2025-03-13
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    从比亚迪天神之眼与零跑B10看激光雷达的“鸡肋困境

    ### 带激光雷达的L2辅助驾驶：是技术冗余还是营销噱头？ #### **硬件堆砌与功能上限的矛盾** 当前车企在L2级辅助驾驶中搭载激光雷达的现象愈演愈烈，但实际体验往往与硬件规格不匹配。...查看全文

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    2025-03-11
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    领跑B10最低配10.98万起售的精准刀法

    # 零跑B10最低配：低价背后的“减法哲学”与配置困局零跑B10以10.98万元的起售价打出“全系标配激光雷达”的旗号，宣称开启“全民智驾”时代。...查看全文

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    2025-03-11
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    领跑套娃三件套，产品线严重重叠

    零跑汽车在车型布局中出现的B10、C11、C10三款车型定位重叠问题，主要源于产品规划不够清晰、技术迭代与市场策略的矛盾，以及全球化与本土市场需求的平衡不足。以下是具体分析：---### 一、零跑C10与C11的定位冲突1....查看全文

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    2025-03-10
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    本田新能源S7公布自杀式定价

    东风本田S7定价争议：是“技术自信”还是“市场误判”？**2025年3月6日，东风本田全新纯电SUV S7以25.99万-30.99万元的售价正式上市。尽管这款车被本田视为电动化转型的“破局之作”，但其定价策略却引发广泛争议。...查看全文

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    2025-03-10
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    零跑OTA选择性区别新老车主

    ### 零跑汽车OTA升级争议：新老车主“区别对待”背后的信任危机2025年伊始，零跑汽车因销量暴涨成为新能源汽车市场的焦点，但其近期针对OTA（远程升级）的差异化策略却引发老车主强烈不满。...查看全文

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    2025-03-09
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    新款增程300公里续航，实际可用续航低于230 新款电池度数虽然一样43.7，但是纯电续航却多了15公里，门店人员的解释是优化了三电，但是也得到了一个信息，就是新款的增程器会在续航剩下10%的时候就启动了，旧款是5%，大概是剩下38公里的时候，那新款这样算岂不是到70多公里的时候就要启动增程器了 门店人员的答复是因为新款是1.5L，补电速度没有旧款的1.2t快，所以增程器启动临界值要设置多一点，旧款是285-38=247.新款是300-75=225，实际上可能是旧款的可用续航要多，这个需要实车实际测试 新款的换代估计是要迎合消费者的口味，实际上可能就是为了提高亏电情况下NHV，旧款1.2t亏电情况下的NHV体验确实不够理想，但是毕竟在城市里亏电体验的机会还是比较少，一旦上了高速，估计也很少使用极限模式，纯电优先和燃油优先的NHV在高速上的体验感觉不大，1.2t的缺点估计就是在城市路况下的亏电情况底下 综合来说如果平时95%的需求都是纯电的话，旧款的优惠力度大，性价比高，如果经常长途的话，估计也没必要选择增程，混动是比较好的选择

    2023-09-28
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    提问各位 提车的老铁，285舒享有没有门板灯的

    2023-04-18
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    提问185和285低配，仪表盘没有隔壁车道车子影像投影 问了销售，低配的没有，最高配才有，285中配我觉得是割韭菜的一个配置，因为是走量的一个配置，每个配置相差1.6万，但是185和285中配只差了13度电池，但是也是相差1.6万，顶配就多了双层玻璃，蓝牙钥匙，行车记录仪，完整流水尾灯，电动门把手，后视镜加热，lcc等辅助功能，仪表盘车影像投影，但是也是差了1.6万，我擦，零跑不厚道啊。。。。。。

    2023-03-29
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    提问大家有发现升级1.81车机后动力下降，蓝牙无法在熄火状态下自动连接的问题吗，有的吱一声

    2023-01-18
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    提问有老铁在升级1.81车机后动力下降，然后在熄火状态下无法自动连接蓝牙的问题吗，有的吱一声

    2023-01-18
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