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2025-08-28
#探险者保养指南我的是福特探险者四驱穿越版，行驶3700公里的时候进行了首次保养，首次保养车，厂家并不推荐开满五千公里再保养，因为新车可能在磨合的过程中产生一些金属屑，因此4000公里左右保养也是可以的。 这车赠送终身免费保养，一万公里或者每年一次，但是给的是半合成机油，如果升级为壳牌全合成机油，需要加350元每次。 但是一定要注意，这个壳牌全合成机油不是低灰分的，这也是我担心的事。 我之前开的是宝马530，因此对机油的更换做过一些功课，以宝马为例，全合成机油，低灰分机油需要900块左右，非低灰分的机油也就400多保养完，差价有一大半。 但是对于国六排放标准的车来说，低灰分机油不容易堵颗粒捕捉器，国六的宝马明确不允许使用非低灰分机油。 这次保养我很担心，这车有颗粒捕捉器，用非低灰分机油行不行，会不会堵颗粒捕捉器?4S工作人员说没问题，问过了某宝养车店，也说没问题，福特一直用这个。有懂行的车友可以讨论一下。 车辆升起来的时候，我看到了有一个线束接头，位置如图，非常低，有没有车友有过车辆涉水的经历，给科普一下，线束这样裸露，位置这么低，如果下雨有积水，水漫过这个位置，线束会不会混电？有没有可能烧掉电子元件？ 其实车子到现在使用感受还不错，就是感觉线束的包裹显得有些随意，打开车仓盖也能看到很多线束，固定和包裹不敢恭维，生怕会溅到水后混电，不知道大家有没有同样的担心。 这台车的行驶质感很不错，转弯半径小，驾乘舒适，动力不弱，其实买它主要是考虑到车身比较结实，总体还不错。
2025-08-27
2025-07-12
没有更多了～