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#2025用车报告提车至今，我的极狐 S5 已默默陪伴我走过 161 天，总里程成功突破 4781km，车轮印记覆盖了 6 座城市，其中在常州的通勤与出游占比最高。每次驾驶它穿梭在城市的早晚高峰，或是驰骋在郊外的风景路上，都能感受到满满的安心与惬意，而这个八月，它的能耗表现更是再创新优，让我惊喜不已。 回顾 7 月数据，当月行驶里程 344km，平均电耗 18.4kWh/100km，当时已觉得这个成绩在同级别车型中十分亮眼。没想到八月再传捷报，本月行驶里程 1513km，平均电耗直接降至 15.1kWh/100km，较 7 月足足降低了 3.3kWh/100km。更值得骄傲的是，按照碳排放换算标准，本月累计节约碳排放 273kg，相当于亲手栽种了 15 棵树。每次想到自己日常通勤的同时，还能为环保事业贡献一份力量，心中的自豪感便油然而生。 从本月电耗分布明细来看，能量回收效率达到了 26%，具体能耗占比中，行驶耗电占比 80%，空调耗电占比 13%，电池热管理系统耗电占比 1%，其他设备耗电占比 6%。仔细复盘本月驾驶习惯，我在空调使用上更加精细：早晚温差较大时，会优先开启外循环通风，待车内温度适宜后再开启空调；中午高温时段，也会将空调温度设定在 23℃左右，避免过度制冷。这些细微调整，没想到真的在能耗数据上有了明显体现。 为了进一步优化能耗，我还总结了一套更适配极狐 S5 的驾驶技巧。起步时会轻踩电门，避免急加速带来的电量骤耗；遇到红灯或拥堵路段，提前松开电门，充分利用能量回收系统回收动能，我还根据自己的价值感受，设定自定义驾驶，即加速80%，都能回收50%，转向柔和。这套自定义设置下来，明显没有拖拽感。 黑极狐 S5，不仅有着流畅动感的外观设计，驾驶时的平顺性与操控性也让人爱不释手，如今持续优化的能耗表现更让它成为了我出行的 “理想搭档”。看着总里程不断攀升，能耗数据却稳步下降，我对它的喜爱又多了几分。期待未来的日子里，能与它一起探索更多城市，解锁更多美好旅程，也相信它会继续用出色的能耗表现，为我带来更多惊喜与骄傲。
#2025用车报告这个月小狐狸陪我跑了 850 公里，每天开关车门时，都觉得它像个靠谱的老伙计。 电耗方面，平均 13.5kWh/100km，比上月高了 0.8。主要是天太热，空调几乎没停过，尤其早晚高峰堵车时，能耗蹭蹭涨。不过有次去新龙森林公园，走快速路没开空调，全程 60-80 码，跑出 10.2 的最优成绩，当时真觉得这 “小家伙” 挺给面子。 车里的功能用得越来越顺手。加班晚了，就喊 “小狐狸放‘城市夜语’”，慢节奏的歌能熨平烦躁。下班坐进驾驶座，随口一句 “导航回家”，它就乖乖规划路线，这个月少说用了 25 回。蓝牙连接也离不开，接电话、放歌加起来得有 50 多次。 里程分布很实在：90% 是工作日通勤，765 公里里，每天 15 公里的家校往返占了大头，偶尔晚上出去买个东西添点里程。周末只跑了 85 公里，无非是去超市、看朋友，最远就是去湿地公园那次。 说到底，小狐狸就是我的移动堡垒，通勤时遮风挡雨，加班后给我独处空间。下个月希望能多带它跑点新路。
#夏季自驾好去处大暑刚过，我和好友两家人开着极狐 S5 去了溧阳天目湖。单程近 200 公里，全程开空调，定速 110 码电耗稳定在 15 度左右，到景区还剩 30% 的电，景区快充站补能很方便。 天目湖环线多弯道，极狐 S5 底盘稳，侧倾小，好友母亲不晕车。好友试驾后说方向盘没虚位，加速线性，比他的油车好开。 山路遇松鼠，主动刹车及时启动。后排宽敞，孩子玩拼图不闹腾，安全座椅接口好用。 住湖边民宿，傍晚赏景喝茶。买的白茶、乌米饭轻松放进后备厢。 回程遇暴雨，自动除雾、雨刮器自动调节很贴心。好友家孩子在后排睡得香，下车还问下次能不能再坐这车。 这趟旅程，极狐 S5 是贴心同行者，让旅途满是轻松惬意。
#提车日记选小狐狸那天，纯属误打误撞。本来是陪邻居去看 SUV，他在那边跟销售讨价还价，我溜达到隔壁展厅，一眼就瞅见了角落里的小狐狸。那时候天快黑了，展厅的灯打在它珍珠白的车身上，像蒙了层月光。最妙的是车门把手，轻轻一碰就弹出来，不像别的车得使劲抠。 拉开车门坐进去，一股淡淡的皮革香飘过来，不算刺鼻。我顺手调了调座椅，居然能找到完全贴合后背的角度，要知道我这腰间盘突出的毛病，坐啥车都觉得硌得慌。销售说这是按人体工学设计的，我当时没当回事，直到试驾时跑了段盘山路，急转弯时座椅侧面居然能稳稳托住我的腰，那一刻就觉得，这钱花得值。 提车那天我比上班起得还早，揣着前一晚写满字的笔记本就去了。先核对车架号，跟合格证上的数字对了三遍才放心。然后打开发动机盖，看机油尺的时候特意用纸巾擦了两次，确认油位在刻度中间。最关键的是检查轮胎，四个轮子的生产日期都在车子出厂前三个月，老司机朋友说这才是正常的。 办手续时别光顾着签字，得盯着销售把保险生效时间调好，我特意让他们设成中午 12 点，就怕早上提车没保险心里不踏实。临开车前，记得让销售演示一遍车机联网，我当时就差点忘了，回家路上想连蓝牙听歌，捣鼓半天没弄明白，还是打视频电话让销售远程指导才搞定。 现在小狐狸被我折腾得越来越有家的模样。前挡贴了透光好的膜，正午开车也不晃眼，副驾那边还粘了个小挂钩，媳妇的包终于不用堆在腿上了。后排加装了个小桌板，带孩子出门时，他能在上面写写画画，不用总吵着要玩手机。 最实用的是后备箱那个折叠收纳箱，买菜的塑料袋、洗车的抹布、备用的雨伞，全塞进去后看着特整齐。上周刚换了套卡通脚垫，踩上去软软的，连带着心情都变好了。对了，还在网上淘了个狐狸形状的车载香薰，柠檬味的，一开车门就神清气爽。 周末带着全家去郊外，小狐狸跑在乡间小路上，窗外的风带着花草香飘进来，儿子在后座哼着刚学会的儿歌，媳妇靠在副驾上笑着看风景。那一刻突然觉得，生活中的幸福其实很简单，就像这小狐狸，不用多豪华，却能载着我们一家人，去往每一个想去的地方。往后的日子里，它会陪我们走过更多路，见证更多欢声笑语，想想就觉得满心期待，这大概就是美好生活该有的样子吧。
#夏季自驾好去处## 避暑的圣境 当我驾着极狐αS5驶离城市蒸腾的暑气，蜿蜒入山，庐山的清凉便如泉水般悄然浸润周身。车窗外，城市蒸腾的暑气被层层滤去，青翠山影扑面而来，终于将烦嚣彻底抛在身后。 盘山公路曲折如带，极狐αS5沉稳地穿行其中，转向轻灵而精准，仿佛与山势的起伏早有默契。山间云雾时聚时散，偶尔浓雾骤临，眼前一片迷茫。极狐αS5的智能灯光却悄然点亮前路，穿透迷蒙，稳稳护住前行的方向。仪表盘上显示车外温度一路下跌，车内却只余清凉，空调如山林吐纳般安静无声，唯余舒适环绕。 终于停驻于三叠泉畔。仰望处，飞瀑如白练悬天，自苍崖倾泻，挟雷霆之势坠入深潭。激荡的水沫溅起千层碎玉，沁凉的水雾乘着山风扑面而来，瞬间拂去肌肤上最后一点燥热。此间清凉，真真是天地慷慨的馈赠。沿着青石小径徐行，两旁古木参天，浓荫如盖，枝叶间漏下的光斑也似乎被泉水濯洗过，清凉明澈。山风过处，松涛阵阵，是庐山独有的低吟浅唱，将尘嚣与暑热彻底隔绝。 庐山之美，不止于这天然的清凉胜境。那些散落于林泉间的民国别墅，静默地立在绿意深处，青砖素瓦，每一扇窗、每一道廊都仿佛低语着过往的岁月。清凉不独是山水的恩典，更是前人踏遍千山万水，最终在此寻得的一份永恒闲适。 归途上，车窗外的城市灯火又次第浮现。回望渐渐隐入暮色的层峦，方知庐山这方清凉世界，原是一卷由前人智慧与自然伟力共同书写的避暑诗篇。归途之上，城市灯火渐次亮起，而庐山，已然将一襟清凉，悄悄种在了我的心间——那是自然泼洒的甘泉，亦是时光沉淀的幽境，洗尽了尘埃，滋养了心神。 这山中的每一缕风，每一滴泉，都似在无声宣说：真正的避暑圣境，既是山水慷慨的清凉之赐，更是人文与自然共同织就的灵魂归处，于此间暂歇，心亦如云停驻。
#2025用车报告# 开上极狐αS5这阵子的真实感受 我的极狐αS5已经跑了3273公里，实实在在开了一段时间，说说最直接的体会： 1. 电耗是真挺实在： 平时城里上下班，开着空调（夏天太热没办法），电耗基本在 14.8度/百公里晃悠。官方标的数据大家懂的都懂，我这实际开下来，感觉能跑出标称续航的 9成多，挺靠谱。 跑高速，定速110公里左右，开着空调，电耗会升到 17.5度/百公里上下。这个涨幅在预期之内，整体续航没觉得虚得厉害，心里比较有底。 综合算下来，平均百公里 15.2度电左右，开空调也不心疼。 2. 夏天离不开的智能功能： 远程空调绝对是救命的！车在太阳底下晒半天，里面跟蒸笼似的。我习惯出门前10分钟用手机把空调打开，设到22度。等上车时，温度能降到 28度左右，舒服多了。夏天几乎天天都用。 自动泊车帮了不少忙：用了大概20多次吧。正常大小的车位基本一次过，没掉过链子。遇上特别窄的地方（两边加起来不到30厘米那种），大概8成多能停进去，自己停可能要折腾半天，用这个省心，平均半分钟左右搞定。 3. 跑了3000多公里，挺稳当：这3000多公里，堵过市区，跑过高速，也走过郊区小路。目前啥毛病没出过，开着挺顺溜，感觉车况很稳。 4. 总结：这钱花得值吗？我觉得挺值。在十五六万到二十万这个价位的电动车里，αS5给我的感觉是： 电耗低、续航实在，不像有些车标的漂亮，实际打折厉害。 远程空调、自动泊车这些功能不是摆设，尤其夏天，是真有用、真方便。 开着稳当，没啥小毛病，给人感觉比较扎实。 整体用料、驾驶的感觉，比同价位的不少车要好点。 这车没啥花里胡哨的噱头，但该有的、好用的都给到了，开起来也舒服，我觉得是辆靠谱、实在的家用好车，性价比不错。
#你觉得你驾驶技术怎么样极狐2万公里答卷：我的驾驶技术究竟什么段位？ > 被称“人车合一”的极狐车主 > 今天交出这份真实技术报告 > **【数据不说谎】** **🛞 核心能力测评** ■ **续航掌控力**：表显vs实际误...查看全文
