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都都嘟嘟都

极狐阿尔法S车主·车龄3年

烟台亿辰4s店维修服务

感谢极狐烟台4S店维修，让我的爱车重获新生在这个繁忙的都市生活中，汽车已经成为了我们出行的必备工具。最近，我的爱车就遇到了一些棘手的问题，幸好有4S店的专业维修团队和丛经理为我解决了困难。首先，我要感谢4S店的维修师傅们。他们不仅技...查看全文

烟台亿辰4s店维修服务图1

烟台亿辰4s店维修服务图1

烟台亿辰4s店维修服务图2

烟台亿辰4s店维修服务图2

烟台亿辰4s店维修服务图3

烟台亿辰4s店维修服务图3

2024-01-16

都都嘟嘟都

极狐阿尔法S车主·车龄3年

你好狐狸

你好爱车一年了，幸苦了！感谢你辛苦的付出，那年即是我选择了你，也是你选择了我。我们俩在城市穿行，经历风雨飘雪。走过繁华，路过平凡。你因为我的过错受过伤，也仍然等待在飘雪里迎接我。朝阳中我们迎合生活，努力向前。落日中我们静卧等待，沉静如梦。你像朋友，倾诉衷肠，又像亲人，朝夕陪伴。生命里无时无刻都有你，又日复一日陪伴我。如果你有灵，最好的时光热情的付出。如果你是物，安全的呵护，温暖的照顾。可能时光太快，事物变化剧烈，你追不上科技的车轮，但逝去的时光里，我永远记得第一次的相见！你好，爱车！你好啊，银色之灵！往后之夕，温雅相系！

你好狐狸图1

你好狐狸图1

你好狐狸图2

你好狐狸图2

你好狐狸图3

你好狐狸图3

你好狐狸图4

你好狐狸图4

2023-11-30

都都嘟嘟都

极狐阿尔法S车主·车龄3年

你还好吗？狐狸🦊

开了好久，总体很满意，也希望自己的选择是正确的！新能源一年一个样，以前的新车也感觉赶不上科技的进步，车是一个代步的工具，也是家里的同伴，不求别的，平平安安，顺顺利利。幸苦了！爱车！

你还好吗？狐狸🦊图1

你还好吗？狐狸🦊图1

你还好吗？狐狸🦊图2

你还好吗？狐狸🦊图2

你还好吗？狐狸🦊图3

你还好吗？狐狸🦊图3

你还好吗？狐狸🦊图4

你还好吗？狐狸🦊图4

2023-11-30

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极狐阿尔法S车主·车龄3年

极狐汽车烟台亿辰4S店售后服务

极狐汽车烟台亿辰4S店售后服务：以人为本，以客为尊在今天的汽车市场中，消费者对汽车的需求已经不仅仅局限于车辆本身的性能和品质，更看重的是购车后的售后服务以满足消费者的售后需求。那么，极狐汽车烟台亿辰4S店的售后服务究竟如何呢？就把我体验...查看全文

极狐汽车烟台亿辰4S店售后服务图1

极狐汽车烟台亿辰4S店售后服务图1

极狐汽车烟台亿辰4S店售后服务图2

极狐汽车烟台亿辰4S店售后服务图2

极狐汽车烟台亿辰4S店售后服务图3

极狐汽车烟台亿辰4S店售后服务图3

极狐汽车烟台亿辰4S店售后服务图4

极狐汽车烟台亿辰4S店售后服务图4

极狐汽车烟台亿辰4S店售后服务图5

极狐汽车烟台亿辰4S店售后服务图5

极狐汽车烟台亿辰4S店售后服务图6

极狐汽车烟台亿辰4S店售后服务图6

极狐汽车烟台亿辰4S店售后服务图7

极狐汽车烟台亿辰4S店售后服务图7

2023-11-28

都都嘟嘟都

极狐阿尔法S车主·车龄3年

极狐as新老款浅谈

极狐新老对比老车主不用觉得难受到底新车的成本哪里降了吗？就从我知道的来说吧 1.玻璃从圣戈班换成了国产品牌了，不是说国产不好，但圣戈班是劳斯莱斯的供货商。懂得都懂，听车友换玻璃说过，玻璃都比以前的成本低了1000以上。 2.前后防...查看全文

极狐as新老款浅谈图1

极狐as新老款浅谈图1

极狐as新老款浅谈图2

极狐as新老款浅谈图2

极狐as新老款浅谈图3

极狐as新老款浅谈图3

极狐as新老款浅谈图4

极狐as新老款浅谈图4

极狐as新老款浅谈图5

极狐as新老款浅谈图5

极狐as新老款浅谈图6

极狐as新老款浅谈图6

极狐as新老款浅谈图7

极狐as新老款浅谈图7

极狐as新老款浅谈图8

极狐as新老款浅谈图8

2023-09-25

都都嘟嘟都

极狐阿尔法S车主·车龄3年

呵呵，603大韭菜

不要买四驱。因为你是韭菜

2023-05-19

都都嘟嘟都

极狐阿尔法S车主·车龄3年

at四驱和s四驱驾驶浅谈

🙋🏻‍♂️情况介绍很有幸，家里t和s都有了，也经常两辆车换着驾驶，这里也想跟大家分享两辆车的对比及优缺点 🗒 真实感受两辆车都是同一个平台生产，同样的底盘参数，基本相同的配置。但是驾驶感受呢，确实有些不同。用料来说。其他不是很清...查看全文

at四驱和s四驱驾驶浅谈图1

at四驱和s四驱驾驶浅谈图1

at四驱和s四驱驾驶浅谈图2

at四驱和s四驱驾驶浅谈图2

at四驱和s四驱驾驶浅谈图3

at四驱和s四驱驾驶浅谈图3

at四驱和s四驱驾驶浅谈图4

at四驱和s四驱驾驶浅谈图4

at四驱和s四驱驾驶浅谈图5

at四驱和s四驱驾驶浅谈图5

at四驱和s四驱驾驶浅谈图6

at四驱和s四驱驾驶浅谈图6

at四驱和s四驱驾驶浅谈图7

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at四驱和s四驱驾驶浅谈图8

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at四驱和s四驱驾驶浅谈图9

at四驱和s四驱驾驶浅谈图9

at四驱和s四驱驾驶浅谈图10

at四驱和s四驱驾驶浅谈图10

at四驱和s四驱驾驶浅谈图11

at四驱和s四驱驾驶浅谈图11

at四驱和s四驱驾驶浅谈图12

at四驱和s四驱驾驶浅谈图12

at四驱和s四驱驾驶浅谈图13

at四驱和s四驱驾驶浅谈图13

at四驱和s四驱驾驶浅谈图14

at四驱和s四驱驾驶浅谈图14

at四驱和s四驱驾驶浅谈图15

at四驱和s四驱驾驶浅谈图15

at四驱和s四驱驾驶浅谈图16

at四驱和s四驱驾驶浅谈图16

at四驱和s四驱驾驶浅谈图17

at四驱和s四驱驾驶浅谈图17

at四驱和s四驱驾驶浅谈图18

at四驱和s四驱驾驶浅谈图18

2022-11-15

都都嘟嘟都

极狐阿尔法S车主·车龄3年

极狐as603h 客观评测

🗒 真实感受作为北汽新能源高端品牌，供应商是一个汽车质量的基础。供应商的好坏决定了汽车品质的基础。极狐汽车，在供应商上是下了功夫的。这里给大家上一张图其次就是汽车的组装线，麦格纳的背书和技术懂得都懂，毕竟奔驰大g的生产线，世界有名的汽...查看全文

极狐as603h 客观评测图1

极狐as603h 客观评测图1

极狐as603h 客观评测图2

极狐as603h 客观评测图2

极狐as603h 客观评测图3

极狐as603h 客观评测图3

极狐as603h 客观评测图4

极狐as603h 客观评测图4

极狐as603h 客观评测图5

极狐as603h 客观评测图5

2022-11-11

都都嘟嘟都

极狐阿尔法S车主·车龄3年

极狐14000公里感受

14000公里了，这车怎么样呢？再次跟大家好好分享，极狐的日子。先夸吧。续航扎实，是很扎实。基本1:2，脚法好，一比一很轻松，不过我比较激进，依然在16左右单踏板是我开过所有电车最好的，最舒服的，很安全，很合理，开过就换不回来了。👌🏻 四驱的逻辑很清晰，雨天路滑雪天等路况可以很好的处理。现在1.8.0版本的车机，可比我刚提车那会人性了很多。增加动态续航，提高了百度导航的人机互动，1.70版本优化单踏板，并且增加氛围灯功能呼吸选项等等。当然还开放了网易云音乐。车机的功能也有很大的进步了。更新也很频繁。车况稳定，北汽也让我放下了担忧的心。好，开始吐槽。异响问题。这个比较随缘，车友圈大部分吐槽的就是异响。但是。。。我没遇到过。。我遇到过的就是我的眼镜盒乱响，会有明显的震动。眼镜取出来就好了。还有一个我反应给了售后，人家给我一通排查发现是我买的头枕的扣子，因为震动和金属键碰撞导致的。。狐狸躺枪。其他的真的没遇到过，可能我命好。车机问题。是真的不是很流畅，并且语音互动很初级。还需优化，并且1.80版本有bug，当然我是测试版，就是为了找到bug。比方说空调简便界面没了。。。呼吸氛围灯基本鸡肋。。。还有一直都有了的车机封闭问题。配件问题，比方说我遇到过今年7月份的后备箱液压杆故障问题。这个不该有，毕竟那个时候我也是准新车。当然更换是免费的。希望只是我有这个毛病。其他真的很省心❤️，开起来也是足够的舒适，这里就不在过多的废话了。希望我的狐狸越来越好，我也花了大价钱给你上了车衣和内饰保护喽，你可要好好的陪我。

极狐14000公里感受图1

极狐14000公里感受图1

极狐14000公里感受图2

极狐14000公里感受图2

极狐14000公里感受图3

极狐14000公里感受图3

极狐14000公里感受图4

极狐14000公里感受图4

极狐14000公里感受图5

极狐14000公里感受图5

极狐14000公里感受图6

极狐14000公里感受图6

极狐14000公里感受图7

极狐14000公里感受图7

2022-11-06

都都嘟嘟都

极狐阿尔法S车主·车龄3年

汽车美容的经验

很多小伙伴都有疑问，汽车美容该不该做车衣，同样的价钱改色可以吗？这里就跟大家分享一下我的用车美容经历我是极狐车主车子开了很久了，今年一月份购车的603h也30万的车了，很不幸，有过两次事故，保险扛被别人剐蹭了。本来想着就这样吧，不想在做车衣，也认为车衣的价钱，有点智商税的意思，就没有在想。但是今年10月份.我终于决定上了车衣，因为实在是被车漆问题烦的不要不要的。(第四张图被开门杀，做修复的时候决定贴车衣。) 首先先跟大家说说改色。改色的价钱比较便宜，大部分在2000元左右，好一点的能有个3000元，定制个性化就更贵一点，但是跟车衣一比还是很便宜的。很多朋友觉得，改色也能起到保护车漆的作用。事实上，作用不大，这里举几个例子。 1.改色膜对比车衣材质不同，并且没有伸展性，遇到尖锐物体，并不能缓冲划伤。这个你可以用指甲刮一下改色，在划一下车衣就懂得了。车衣的tpu材质有一定的延展性，并且密度高。厚度也基本达到7mm左右(便宜的最少也有5㎜)所以对划伤等有很好的保护作用。 2.用的胶不一样。改色膜一般都只有两年的时间，时间长了，就会在车漆外留胶，这是所有改色都没法解决的问题。不管什么改色膜，时间长了，都会留胶。最主要的是，不是原厂车漆，后面进行过补漆的车，就无法改色了。撕下来基本上中标。(车衣也要注意，选好的车衣，也是选好的胶，并且别贪小便宜，到正规的美容店去。小心都是小刀划伤。) 以上这些各位朋友改色要注意的事项了，当然改变颜色，让自己的爱车酷酷的，也足够有性格。这里需要哪些取舍就仁者见仁了。我的车最后选择的就是车衣了。很多人说贴车衣是为了下一任车主投资，事实上车衣就是让你省心。并且尽可能的保持洗车提车时光亮的外表。比方说，剐蹭，开门杀，乘客下车不小心尖锐物体的划伤，高速石子的碰撞伤，小朋友的不守规矩，停车空隙行人的摩擦，还有鸟粪，或者岁月留下的阳光纹和时光留下的侵蚀。(车漆长时间暴露空气会氧化)还有下雨天和下雪天的腐蚀等等。车衣都可以有效的保护，让你的爱车光亮的时间长一些。如果车衣是智商税，那为什么基本上所有的豪华车都会做车衣呢，当然，我说的是大部分。总之如果你想让自己的汽车每次洗完车都有新车的新鲜感，或者每次都怕洗完车看到被灰尘遮盖的新伤，都不太爽，并且经济也许可，那就贴一个车衣，让自己省省心。

汽车美容的经验图1

汽车美容的经验图1

汽车美容的经验图2

汽车美容的经验图2

汽车美容的经验图3

汽车美容的经验图3

汽车美容的经验图4

汽车美容的经验图4

汽车美容的经验图5

汽车美容的经验图5

2022-11-06

都都嘟嘟都

极狐阿尔法S车主·车龄3年

ota升级感受

首先所有车辆可以弹射起步其次这次升级座椅终于聪明了，迎宾系统人性化了，开门再触发合理很多。并且不用在等车机系统启动。(老版本经常座椅恢复不到位，导致迎宾系统鸡肋甚至麻烦。并且靠背必须等待车机完全打开，才能调整到记忆位置。)车辆停止状态下，一碰座椅就能出现保存弹窗口了，简化了操作并且支持最多3个保存位置了。给好评。驾驶模式可以随时切换，给个好评，包括单踏板，可在行驶状态下切换了。并且单踏板模式也支持多模式切换了。好评(新版本按两下eco面板就可以触发单踏板) d档下挂可临时变成运动模式方便超车，然后在下挂d档就可以恢复正常模式了。这功能可以吧氛围灯音乐律动模式。。还得努力。。。建议氛围灯不用尝试了。。。音乐律动模式像是电压不稳。。单踏板模式优化非常好，更加线性的操控。加速消弱了。动态巡航显示，第一次用容易心里爆炸。容易产生续航焦虑。。。不知道是根据啥来评断的，官方说根据你的驾驶习惯来评估剩余续航。准不准，还得仁者见仁，智者见智了。有百度地图的优化等，网易云音乐的加入(不过不是很好用)需要大家去慢慢体验了。 app里终于可以看行车报告了，优化的也不错。总得来说这次ota总体满意，还有很大的升级空间。希望以后会更好。祝大家升级愉快。

ota升级感受图1

ota升级感受图1

ota升级感受图2

ota升级感受图2

ota升级感受图3

ota升级感受图3

ota升级感受图4

ota升级感受图4

2022-06-25

都都嘟嘟都

极狐阿尔法S车主·车龄3年

极狐也是一种选择

选择它，希望永伴。祝每个极狐车主都有一辆陪你一起生活的好车。

极狐也是一种选择图1

极狐也是一种选择图1

极狐也是一种选择图2

极狐也是一种选择图2

极狐也是一种选择图3

极狐也是一种选择图3

极狐也是一种选择图4

极狐也是一种选择图4

极狐也是一种选择图5

极狐也是一种选择图5

2022-06-24

都都嘟嘟都

极狐阿尔法S车主·车龄3年

at供应商的图片

在懂车帝看见的，给大家分享一下吧

at供应商的图片图1

at供应商的图片图1

2022-06-21

都都嘟嘟都

极狐阿尔法S车主·车龄3年

电动车自燃，电车品控呀

比亚迪召回dmi车型了，每个4s店都有电池包，随时都可以更换。安全第一呀，不想嘲笑，只希望每个车企能把消费者的权益，还有生命安全放在第一位。好好的去监督自己的品控问题。起码在传统汽车面前，现在所有的电车品控都有问题。不是这个坏了，就是哪个地方报错了。别说什么比亚迪极氪。极狐自己也有。别为了抢占市场，就不择手段。好的汽车文化是需要沉淀的。几十年过去了，一提起中国汽车制造还是质量问题突出。品控呀。。。长点心吧。

2022-06-15

都都嘟嘟都

极狐阿尔法S车主·车龄3年

电池衰减主要还是看你得习惯，一个是循环冲放次数。一个是快慢充使用频率。还有一个是电池使用习惯。还有温度等，包括不要把电池跑干。都会影响电池寿命。我的建议是一，尽量使用家用慢充，能保持电池活性二，不要经常充满电池，尽量使用百分之九十充电习惯。因为电池🔋具象化形容就是两头区域(满电和低电量)寿命低，中间区域寿命长。三，尽量保持恒温状态。低温影响电池活性。日常使用，不需要太过在乎，现在电池冲放次数都达到2000次，换算成公里都能达到10万公里➕了。希望能帮到你。

宸宸宸宸夜：有没有公里数比较高的车主能告诉我，电池衰减大概从什么时候开始，总里程达到多少会开始衰减，什么时候电池充满表显达不到708？诚心求问

2022-06-12

都都嘟嘟都

极狐阿尔法S车主·车龄3年

狐狸拆车视频

其实我觉得小狐狸要多去给一些车评曝光一下，这样才是专业的营销，好多车主买车还是看车评的。现在拆车视频还是太少了。

2022-06-11

都都嘟嘟都

极狐阿尔法S车主·车龄3年

狐狸🦊争争气啊

希望销量好，这样配套的东西就多了。。

2022-06-06

都都嘟嘟都

极狐阿尔法S车主·车龄3年

极狐的自动泊车功能其实在优化一下就好了，必须有线才行

windowsboy：极狐自动泊车测试

2022-06-01

都都嘟嘟都

极狐阿尔法S车主·车龄3年

四驱as续航分享

我感觉四驱续航越跑越省电，亲测 10公里左右是19.5平均电耗 20公里就降到17.6左右 30公里就15左右了。两次正常市区驾驶，而且还激烈飙车了。这个电耗真心省心。总结一下为什么四驱电耗会低。我个人觉得有两个原因。一个是四驱双电机车辆布局上更加平均，起步速度快，能量释放平均。所以很容易达到稳定速度。在市区通勤尤为明显。第二个是动能回收。四驱是两个电机，能量回收是双电机回收。效率更高。用的越多，能量回的越多。特别再单踏板模式下。基本动能都不会浪费了。很少踩刹车了。(刹车就是浪费能量)而且停车也不会溜车，所以能量回收明显。具体就是这样的。北汽别的不说，电控还是非常优秀的

四驱as续航分享图1

四驱as续航分享图1

四驱as续航分享图2

四驱as续航分享图2

四驱as续航分享图3

四驱as续航分享图3

四驱as续航分享图4

四驱as续航分享图4

2022-05-30

都都嘟嘟都

极狐阿尔法S车主·车龄3年

极狐车友会

感谢极狐！嘿嘿还送了一个小礼物

极狐车友会图1

极狐车友会图1

极狐车友会图2

极狐车友会图2

极狐车友会图3

极狐车友会图3

极狐车友会图4

极狐车友会图4

极狐车友会图5

极狐车友会图5

极狐车友会图6

极狐车友会图6

极狐车友会图7

极狐车友会图7

2022-05-28

都都嘟嘟都

极狐阿尔法S车主·车龄3年

狐狸的电控真好

电控真不错！属于越跑越省点。厉害了！

狐狸的电控真好图1

狐狸的电控真好图1

2022-05-26

都都嘟嘟都

极狐阿尔法S车主·车龄3年

车圈真是啥人都有

不明白为啥分享个爱车，非要跟别的车企去比？比销量，比性能，比品牌。有啥好比的，适合自己就好了？又不吃你家干粮。有缺点就改，没必要骂吧？如果被坑了，骂是应该的，但是你又没被坑，极狐也没坑啥呀？就一定说销量不好车就是垃圾啥时候销量就是王道了？五菱销量第一，你咋不比呢？不能否认，五菱mini它真的挺差的。但是性价比最高。比亚迪也好，新势力也罢，都有优缺点，说就好好说，没必要攻击吧。服了。。。每个车它都有优缺点，非要来个踩肩往上爬？往死里说。真行。

2022-05-23

都都嘟嘟都

极狐阿尔法S车主·车龄3年

电车的选择

很多朋友在买新能源的时候面临着选择性困难症。因为现在的电动车市场有太多的功能了，有些是噱头，有些是功能拓展，还有些纯粹是换名字的老功能。(比方说颜色，起了各种高大上的名字。。)今天，我作为一个新能源车主，想聊一聊自己的一些小见解。首先你需要的就是对比。对比不是功能，而是这个车的性格适不适合你。作为车主，一定要去试驾一下真车，不要光看宣传。那些宣传百分之80都是对你的驾驶没有任何帮助的功能。举个例子，智己l7的智能迎宾灯。我认为就是个噱头。那个位置很容易剐蹭，或者再跑高速的时候产生石子碰撞。维修费用，高的离谱，可到时候维修头疼的就是你了。真正有帮助的用料呢？大多都会隐藏，因为有些确实减配了。因为成本原因，很多车企都会减配(BBA🌝🌝)。可他们绝不会在你看的见的地方，让你知道。最明显的地方就是底盘和悬挂上做手脚。我就拿比较热门的几个车型对比吧小鹏蔚蓝比亚迪等在底盘上，新能源汽车的要求很高。因为车重原因，所以底盘要很坚固，并且支撑力要强劲有力(我不相信宝马新能源底盘还会用工业塑料减配，肯定还是恢复铝质件)所以大部分的高档新能源汽车都会采用交叉臂加多连杆构造，以保证车辆运动驾驶的性能。如小鹏，蔚来特斯拉包括m5等(极狐使用的麦佛逊要逊色一些。)在硬件的支撑下，无非就是调教问题了。那就是车企的底蕴了(传统车企的优势和经常打的卖点就是这些了。那这些质感的感受，用大白话说就是这个车好开，做的舒服。而这些是需要试驾去对比感受了。底盘的用料。这个我以自己的极狐as603H四驱版本为例子。极狐的底盘用料是很良心的。铝质用料基本达到全车百分之50了。为啥它好呢？一个就是轻。铝比钢轻很多，所以极狐这么大的车，这么重的电池，却比汉的车辆自重要轻一些。减轻车辆重量，换来的就是优秀的推重比(很多人说车重稳，要是好的话为啥超跑要用碳纤维减重呢？)和更加良好的续航力。还有一个优势就是抗腐蚀性高。(锈底盘都经历过吧，车辆异响就是这么来的)极狐的悬挂虽然是麦佛逊的，但是用料还不错，铝质件很多，支撑性不错。抗腐蚀性因为铝材的特性，天生就很优秀(要不怎么会成本高，宝马不用了呢？可是在BBA高端车型上，仍然在悬挂上大量使用铝质件。) 刹车系统也是经常忽略的。比方说大众ID系列，前盘后鼓，买的车主怎么想的。说完大体的底盘，再说说新能源经常提及的智能化。新能源最特别的就是OTA智能化控制系统了。传统汽车的动力总成，刹车，悬挂，中控等等系统都是独立运行的，大白话就是各做各的。otA这个概念就是整合到了一起，以往车辆调整都是非常复杂麻烦的，整合到了一起好处就是统一化的管理，个性化的配置了。可是现在吗？我感觉这个问题更多了。以极氪001做例子。很多领到车的车主发现，好多功能都没有开放。比方说车辆辅助系统，只开放了部分功能，后续功能的要等后续otA的开发进度了，特别像软件更新，不是说这样不好，但是车主更像是公测人员，帮助车企去免费测试数据了。而传统的汽车，出厂就是要达到一个综合完美，尽量让各方面都非常的稳定。新能源汽车软件问题真的比较突出。说到底就是犯错的成本更低了(所以国家收紧了OTA政策)甚至出现了锁电的事情发生。极狐也不是完美的，一个OTA升级花了好久都没有完成。这是我最想吐槽的。以前买车，是自己改装带来惊喜，现在是，哇我的功能终于更优化了，更丰富了！不知道是好事坏事。后面就再来聊聊电控了，很多车主在选择新能源最在乎的就是续航能力了。现在的续航测试有NEDC/WLTP/CLTC/EPA四种续航标准，国内普遍采用的是cltc工况测试，这么跟你说吧，别信，根本就不是正常驾驶工况，基本自动缩水百分之八十甚至七十，还不如nedc工况测试(虽然也不怎么样，但起码比cktc靠谱)所以那些标注续航的你看看是啥工况测试的。再来就是要看电控了。好的电控对续航是至关重要的，这里我觉得是传统车企和新势力最大的不同了。以极狐为例子，它的高续航一个是电池容量大！一个就是电控做的好。北汽烂，是它的品控烂，但是电控技术，你得承认北汽确实是国内龙头企业。小鹏的电控在新势力里就很优秀了，可跟我的四驱比还是差点意思(家里有小鹏，跑过山路做过对比)蔚来就算了，自己去看看车圈，如果没有换电技术，它真不行。特斯拉电控做的还可以。人家不过有更好的技术还没用3上。极狐的电控做的非常优秀，在任何评测app里，续航能力我没见过吐槽的，基本市区春夏通勤接近1:1了，我四驱平时综合电耗18.5，两驱版本都在16左右，这都是正常驾驶使用(可不是海绵脚)。电控的优秀，有多少车企会说呢？续航能力绝不是电池大就能轻松解决的。我认为最重要的就是车重，电控，然后才是电池🔋 所以买电车，坑很多，要想不踩坑，那多多三思而后行，车，从出产就自带颜色，车没有完美的，有的就是适合自己的。

电车的选择图1

电车的选择图1

电车的选择图2

电车的选择图2

电车的选择图3

电车的选择图3

电车的选择图4

电车的选择图4

电车的选择图5

电车的选择图5

电车的选择图6

电车的选择图6

电车的选择图7

电车的选择图7

电车的选择图8

电车的选择图8

电车的选择图9

电车的选择图9

2022-05-23

都都嘟嘟都

极狐阿尔法S车主·车龄3年

最美小狐狸

看看这扎实的续航看看充电时的动感，看看流线好看的线条，妈呀我怎么这么好看

最美小狐狸图1

最美小狐狸图1

最美小狐狸图2

最美小狐狸图2

最美小狐狸图3

最美小狐狸图3

最美小狐狸图4

最美小狐狸图4

最美小狐狸图5

最美小狐狸图5

最美小狐狸图6

最美小狐狸图6

2022-05-22

都都嘟嘟都

极狐阿尔法S车主·车龄3年

技术上是可以保证的，可以说是as甚至是极狐的旗舰版本了。只不过续航能力降低，用高速充电技术去弥补了。价位也是很美丽

沐雨橙风0mOY：5月7日，北汽与华为联合打造的极狐阿尔法s全新Hi版正式上市，今天我来到了海淀区远大路世纪金源店给大家一探究竟。下面我给大家说说全新Hi版与普通极狐阿尔法S对比的优缺点。对比普通极狐阿尔法S全新Hi版的优点显而易见，全新Hi版的车前方有3个激光雷达除此之外还有13个高清摄像头，6个毫米波雷达，12个超声波雷达，搭配华为专门极狐打造的鸿蒙操作系统，智能座舱和城市高级辅助驾驶，让新手也能有老司机般的驾驶感受。不足之处是相比于极狐阿尔法S最大续航里程为708km全新Hi版最大续航里程才500km，个人觉得四驱双电机对于轿车来说用处不是很大，还有就是价格偏高。总得来说极狐阿尔法S全新Hi版确实走在了电动汽车智能化的前沿，做到了让先行者先行。

2022-05-17

都都嘟嘟都

极狐阿尔法S车主·车龄3年

四驱也可以很省电

昨天挑战了一下自己，但是真不建议这么开，太累了，我还是选择弹射起步吧

四驱也可以很省电图1

四驱也可以很省电图1

四驱也可以很省电图2

四驱也可以很省电图2

四驱也可以很省电图3

四驱也可以很省电图3

四驱也可以很省电图4

四驱也可以很省电图4

四驱也可以很省电图5

四驱也可以很省电图5

2022-05-16

都都嘟嘟都

极狐阿尔法S车主·车龄3年

极氪的做工和配料是很地道，但是车绝不是配料好就可以，还是要综合能力出色。极氪我也很喜欢，当初就定的这个车，后来就是因为它的车机系统问题放弃了。有点拿车主当小白鼠，很多基础功能都没有。这我就不是也很赞同了

极客乌海3P3：三米的轴距加100度电池加上空气悬挂还不到28万，除了车机不好其它都是国产纯电的天花板级别的了，后悔预售没买极氪了，不知道以后还会不会有极氪这种性价比高又豪华的车了

2022-05-12

都都嘟嘟都

极狐阿尔法S车主·车龄3年

支持蔡老板

合资车，进口车，要好好想想怎么对待中国消费者了，懂车的越来越多，车企的一些小心思，大众也会渐渐认知了，今天也不再是一个品牌标志就能完全适应中国市场的年代了。多媒体流媒体自媒体的发达，让信息越来越透明化了。所以保时捷，你在干嘛呢？

2022-05-11

都都嘟嘟都

极狐阿尔法S车主·车龄3年

关于行车记录仪卡的选择

说明书里建议大家总32g卡，实测用64没有关系，前提是要有一个质量好一点的。推荐大家用这个固速视频监控卡，专门用来做视频监控的存储卡。质量很好。小米商城有卖的。

关于行车记录仪卡的选择图1

关于行车记录仪卡的选择图1

关于行车记录仪卡的选择图2

关于行车记录仪卡的选择图2

2022-05-10

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极狐阿尔法S车主·车龄3年

车的质量很好，缺少的就是性价比，和定位不准确。同等价位大家都有特点，可极狐太平均了，没有自己的特色内容。用做工来打感情牌，很多人又不是很懂

2022-05-10

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极狐阿尔法S车主·车龄3年

有些价值你是看不到的

有些价值你是看不到的，就比方说纯铝的框架车身，这些都是成本呀！

有些价值你是看不到的图1

有些价值你是看不到的图1

有些价值你是看不到的图2

有些价值你是看不到的图2

有些价值你是看不到的图3

有些价值你是看不到的图3

2022-05-10

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极狐阿尔法S车主·车龄3年

为什么刹车标错了？

懂车帝和北汽提供的资料显示都是后面使用实心盘。本来挺纠结的，今天特意问了4s店，人家说是用了通风盘，这是啥操作？？？反向给惊喜吗？

为什么刹车标错了？图1

为什么刹车标错了？图1

为什么刹车标错了？图2

为什么刹车标错了？图2

为什么刹车标错了？图3

为什么刹车标错了？图3

为什么刹车标错了？图4

为什么刹车标错了？图4

2022-05-09

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极狐阿尔法S车主·车龄3年

hi版，极狐老车主的愿望

新车发布了，对我们这些老车主来说，真的好香，也是真的有一点嫉妒开心的事打消了极狐车主的顾忌，极狐这个大家庭终于有自己的老大了了，又可以笑着说我们也有很厉害的新产品。作为现在还是小众车型的车主，还是希望这个家庭有越来越多的朋友。难过吗。。哎，我们这些老车主没有鸿蒙座舱，有些割韭菜的味道了就算是别的车企，升级车型起码老车主的系统和新车都是一个妈妈，可我们和新车型真的就是两个产品了，2021年的产品和2022年的hi版在车机系统差的太多了。有种被放弃的感觉作为极狐as的车主，一样北汽能考虑一下老车主的感情。在otA升级上多上点心，如果可以，技术能达到要求，或者有可行的方案，也让我们有机会升级鸿蒙座舱的可能性。哪怕不用啥自动驾驶啥的，就给个开放的车机系统就成拜托了🙏🏻

2022-05-07

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极狐阿尔法S车主·车龄3年

关于车辆电耗的问题，如何地电耗行驶

603h极狐as四驱版本，平均电耗18.5模式使用的节能模式。在市区通勤方面，我个人认为不用太过于追求脚法，因为没有必要，电车本身的成本就很低，如果有家桩的话，更是便宜。所以平常的生活里，我都是很随意的开，怎么舒服怎么来。像我的电耗，大部分时间是18.5左右，着急一些就是19左右。基本上不会高于20的电耗。我归功于动能回收。我试过单踏板模式，平均能达到17.3左右，平常市区慢速行驶，15个左右更是轻松达到。不过开起来就真的没意思了，全程的海绵脚图啥呢。四驱其实平均电耗还是比708版本要耗电，但是不知为什么，动能回收调节成节能模式下，强度增加，你反而开的越快，回收能量越多，导致我的平均电耗反而更低了。里程也增加不少。所以我经常大直路电门舍得踩，靠动能回收，检票能耗。但是电门到底的加速。还是非常耗电，只不过按照油车逻辑驾驶，能耗是没有任何问题的。如果你调成单踏板，动能回收更加强劲，能耗会更加的低，只不过我还是不习惯单踏板模式，并且因为不习惯的逻辑驾驶，出现过剐蹭，就不在使用了。车，就是你的伙伴，你要适应它，它也要适应你。所以极狐四驱的小伙伴其实不用太在意里程能耗，真在乎的话，可以试试我的这种驾驶习惯，轻轻松松18的电耗。

关于车辆电耗的问题，如何地电耗行驶图1

关于车辆电耗的问题，如何地电耗行驶图1

关于车辆电耗的问题，如何地电耗行驶图2

关于车辆电耗的问题，如何地电耗行驶图2

关于车辆电耗的问题，如何地电耗行驶图3

关于车辆电耗的问题，如何地电耗行驶图3

关于车辆电耗的问题，如何地电耗行驶图4

关于车辆电耗的问题，如何地电耗行驶图4

关于车辆电耗的问题，如何地电耗行驶图5

关于车辆电耗的问题，如何地电耗行驶图5

关于车辆电耗的问题，如何地电耗行驶图6

关于车辆电耗的问题，如何地电耗行驶图6

2022-05-07

都都嘟嘟都

极狐阿尔法S车主·车龄3年

车漆磨损保护

这个车我个人觉得还是贴个车衣吧，已经出现好多车漆上的磨损了，可是车衣的水又很深，贴改色吧，还担心破坏原车漆。纠结

2022-05-07

都都嘟嘟都

极狐阿尔法S车主·车龄3年

提问纯铝的到底能不能修复呀后备箱一个大瘪瘪

2022-05-04

都都嘟嘟都

极狐阿尔法S车主·车龄3年

提问otA最新版本啥时候能出来呢

2022-05-03

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极狐s603H VS p7 670n+

今天回老家，跑山路，姨妈开的p7，我开的极狐，路上大部分的山路。双方互换座驾，实验驾驶通过性，舒适性等。在相同路上，相同条件下，对比一下两辆车的大概优缺点。小鹏的优点。底盘运动，系统智能，人机系统非常优秀，电控还可以，后驱版本14度平均值，很优秀了。娱乐系统很强大。前排空间够用。缺点就是通过性不佳，底盘低，对付村里的路况，还是很艰难的。这次爬山一直在等它。风噪很大。天幕很晒很热。还有一个后排空间小，坐起来不舒服，有点挤。。。特别我要说的方向盘。。。特别不舒服，很细，手感不好。并且有误触按键的时候。不过新款的，重新设计了方向盘。极狐as四驱版优点就是底盘，做工，风噪，空间等就不说了，老生常谈。缺点人机系统。很小鹏没法比。人机交互真的很小鹏学习一下。刹车偏软，跟小鹏两个调教。定位性，小鹏更适合运动驾驶。语音识别不好，学习能力一般。otA升级慢，进步性太慢了。手机交互太麻烦了。总之，各有定位，各有所长。在这里也谢谢姨妈给我一次驾驶的机会呦，我们相互都很喜欢对方的座驾。

极狐s603H VS p7 670n+图1

极狐s603H VS p7 670n+图1

极狐s603H VS p7 670n+图2

极狐s603H VS p7 670n+图2

极狐s603H VS p7 670n+图3

极狐s603H VS p7 670n+图3

极狐s603H VS p7 670n+图4

极狐s603H VS p7 670n+图4

极狐s603H VS p7 670n+图5

极狐s603H VS p7 670n+图5

极狐s603H VS p7 670n+图6

极狐s603H VS p7 670n+图6

极狐s603H VS p7 670n+图7

极狐s603H VS p7 670n+图7

极狐s603H VS p7 670n+图8

极狐s603H VS p7 670n+图8

极狐s603H VS p7 670n+图9

极狐s603H VS p7 670n+图9

2022-05-01

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极狐阿尔法S车主·车龄3年

t和s的大体区别，和四驱版本区别

t和s美观性的不同，和性能也有差别很多人说狐狸的外观,这个我觉得就仁者见仁智者见智了,每个人的审美观念不同吧发几张图给大家参考一下吧。感觉t的外观更经典好看，s还是普通了些极狐的全款车型配置上基本一致(除了s和t的低配版本)。配...查看全文

t和s的大体区别，和四驱版本区别图1

t和s的大体区别，和四驱版本区别图1

t和s的大体区别，和四驱版本区别图2

t和s的大体区别，和四驱版本区别图2

t和s的大体区别，和四驱版本区别图3

t和s的大体区别，和四驱版本区别图3

t和s的大体区别，和四驱版本区别图4

t和s的大体区别，和四驱版本区别图4

t和s的大体区别，和四驱版本区别图5

t和s的大体区别，和四驱版本区别图5

t和s的大体区别，和四驱版本区别图6

t和s的大体区别，和四驱版本区别图6

t和s的大体区别，和四驱版本区别图7

t和s的大体区别，和四驱版本区别图7

2022-04-27

都都嘟嘟都

极狐阿尔法S车主·车龄3年

提问有没有改成哑光色黑武士版本的极狐，参考一下

2022-04-25

都都嘟嘟都

极狐阿尔法S车主·车龄3年

5000公里达成

电耗平均18.5 双电机版本。续航力扎实。车况稳定。优点还是那些。说说缺点吧车大！真的大不长但是很宽 otA升级不是很快，系统还是比较封闭的轮胎很贵。。。不舍的踩，米其林你懂得，不是很抗磨铝质材料很多，你别想撞，修车很贵。已经一血了，后备箱撞了，修理花了5000多小众车型，路上就没见到过，会有人吐槽你。当然也有人羡慕。同价位车型，竞争力贫乏，因为看不见的优势太多了。说了别人也不懂。四驱性能可以，但不是越野车，别想着全地形。城市肯定够用了。配件很少。。。非常少。。。钥匙不能和手机放在一起，否则会干扰自动锁车功能。有的时候没锁车。。这是我觉得最蛋疼的了。。。多媒体封闭，没有QQ音乐和网易云，蓝牙连接吧。。车不错，别乱黑。这是我使用的结论。说什么工业垃圾。。。你看看这个车的用料，非常良心。

5000公里达成图1

5000公里达成图1

5000公里达成图2

5000公里达成图2

5000公里达成图3

5000公里达成图3

5000公里达成图4

5000公里达成图4

5000公里达成图5

5000公里达成图5

5000公里达成图6

5000公里达成图6

5000公里达成图7

5000公里达成图7

5000公里达成图8

5000公里达成图8

2022-04-20

没有更多了～