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    簡單2477

    认证:小鹏G9车主·车龄半年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    就很想把22款plus座椅换成24款的图1就很想把22款plus座椅换成24款的图1

    坐标北京,昨天刚刚把车提了,官方搞了一些补贴,之前也对G9比较钟意,补了个差价,就拿下了。 交付速度还可以,说是六周交付,其实不到四周就提车了。 总体而言,G9驾驶感觉远胜于G6,特别是底盘方面,真的过弯过坎时候舒适感太多了,G6总觉得有点颠。 其次呢,感觉G9的隔音比G6要差一点,但音响要好很多很多。G9的NGP识别范围貌似没有G6好,这个可能是因为G6的版本更新一点。 最后,有关最近沸沸扬扬的AEB问题,之前我也发了个帖子,貌似遭到很多人的批评。在此我也说几点自己的感受: 1.我个人开高速的时候还是很喜欢用NGP的,但自己从不会放心交给他去开,个别时候我发现路况复杂,我都会提前主动介入。 2.我个人不太相信用AEB能够在关键时候发挥作用,准确来讲,我不太指望把自己的命完全交给车机,所以我个人认为,人还是要把自己的技术提高,不要太依赖技术。 3.上述的话我没有任何避重就轻的意思,华为AEB刹车是很牛的,这个我也的确佩服。但你要说真有这个技术我用不用,我会用,但遇到危险的时候,我相信我会第一时间自己踩下刹车。 4.我们已经上了小鹏的船啦,开了一个多月的G6,现在是G9,相信未来有很长时间也不会考虑换车。说实话,喜欢这个牌子是因为的确它的电机做得很好,再加上北京华为除了M5也没啥更好的纯电选择(老婆不喜欢阿维塔)。 希望小鹏同志能认真思考一下自己的问题,有则OTA,无则好好证明自己,不用嘴硬,消费者在这次事件中讨厌的不是你的技术差,而是技术出现了问题却不承认。 中国车企们共同努力吧,市场会证明一切!

    G6换了G9,聊聊AEB图1G6换了G9,聊聊AEB图1
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    2024-08-08
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    2024-06-15
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