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#八城达人卡丁车 -成都站因为配置低，所以是前四后四的刹车布局，购入原厂前六活塞卡钳进行替换 需要注意的是，刹车片和布雷博GT6不一样，会小一点，这个规格的刹车片，奔驰AMG，阿尔法罗密欧，还有雷克萨斯的IS-F在用，原厂的编号是P50092N，如果不选购原厂，就需要找其他改装厂适配的片，譬如说mx72，就要选RCP112的尺寸，这个规格要注意不能放报警线 原厂刹车盘根据自己需求，没有进行升级，日常代步还是够用 由于车比较重，加上乘客基本奔2吨左右，并不适合过于激烈的跑山，更难以胜任赛道 正如其名GranTurismo，壮游，之前试过在30小时左右跑了2000多公里，完全没问题，只要保养得当，意大利车的可靠性也还是可以胜任 在日常费用上，比100左右的bba价格要贵出100%-200%，很多小配件小贵，凑一起，就大贵，如果日常使用，对车况也要求较高，就要有所心理准备 整车尽量保持原厂素车的视角，只是针对车内的耳朵，升级了音响，原厂音响确实和这个价位不符，同价位的S、7系、A8顶配，音响效果甩这车三条街，还有针对车外的耳朵，升级了csk的中尾段，但是确实声浪太响，日常都不好意思开，实际上，4.7的F1版本，方口排气的效果，更胜一筹，但是改装和备案确实麻烦，暂时作罢 作为日常代步车，后备箱还是够用，买菜是完全足够，搭配一台SUV，能满足全家出行基本需求
#八城达人卡丁车 -重庆站重庆V5赛车场的引擎声超燃！和教主换上专业装备，驰骋在1.2公里专业赛道上，直道油门踩到底感受推背感，弯道精准走线默契追赶。风呼啸耳畔，轮胎摩擦声交织着欢笑，每一次冲刺都热血沸腾，每一次并肩过弯都默契十足。这场速度与陪伴的双向奔赴，把快乐值拉满，妥妥的难忘时光！
#八城达人卡丁车 -重庆站虽然性能已经不太够用，但作为日常代步车，还是属于好开和有驾驶乐趣 日常使用时，要注意冷车时候不适合暴力驾驶，热车时间不算短 外形上如果避震矮一点会更好看，但日常下地库蛇皮走位是基操，不然前杠蹭了，肚子下面挂了，都是容易出现。 原厂声浪已经迷人，另外改装就是音响，原厂哪怕选配bose都不够，改了一套诗芬尼四个喇叭加高音和中置，bose的低音，朋辉车机属于安卓车机里面比较还原原厂风格的款式，屏幕旁边面板也是金属上漆，质感比较好，在后备箱备胎位置放置了一台歌航的解码器，还有两台功放，再加上升级隔音，音响调音，不论是高速巡航，还是跑山，都能开窗享受声浪，关窗享受音乐，哪怕开着来一场上千公里的壮游，也是充满乐趣。 需要注意的是，虽然车子说可以加95号油，在经过长时间驾驶的感受中来说，现在基本都加98号，整车的动力会感觉更加绵密 另外这台是AT车型，在GT这台车，开了朋友4.7的F1版本，明显更加暴躁纯粹，如果说F1版本有90分的驾驶感受，那么AT版能给到80左右，但F1的波箱维护相对会麻烦一点，日常代步因为没有怠速，不踩油门就会停在原地，给油才会走，虽然不影响，但确实略微不便。如果经常堵车，顿挫相对会比较大 AT版的换挡时间会长达1秒，F1版则为0.15秒，但是AT版可以通过刷程序来实现0.1秒的换挡速度，但主要日常代步使用，就根据自己需要来选择了 整体来说，是一台非常大型，非常好开的豪华运动跑车，不像超跑那样纯粹，却给了热爱汽车小伙伴日常代步就能触摸快乐的机会
