简介：这个人很懒，什么都没写~
伍迪
从湖北出发经四川进入西藏，已经十天，已行驶2600公里，318行程也已过半，明天就将抵达拉萨。自从踏上318，一直留意有没有与我同款的车元plus，告诉你，没有！除了我，一辆也没遇见！除了少量的特斯拉，其他电车也很少！ 出发之前，做了很细的充电攻略，生怕充不到电，实际证明耽心是多余的，藏区整个3l8国道充电设施都很完善，途经的城镇都有充电站，快慢桩都有。每天在县城住宿或露营，出发之前，在高德地图上找当地充电站，一般2公里内就会有快充站，到中午当天的行程过半，在路过的城镇补电，顺便吃中饭。在318路上，这样的情况很少，因为每天都在翻山越岭，跑的路不远，我最多的一天跑过300多，唯独中午补过电的是在如美镇。翻山耗电很厉害，几十公里上山路会耗掉100多公里续航，但下山时不仅不耗电，还会把上山用的电找回三分之一，结果到每天宿营时，剩余还有40一50%的电量，充电真不是事！ 元plus能胜任318的路况吗？完全没有问题！前天走过芒康到左贡260多公里，翻过海拨5100多米的东达山，是318最烂的路，炮弹坑非常多，生怕爆胎，出发前买了备胎，结果没有意外发生，但见过别的车子发生爆胎，买个备胎还是很有必要。昨天走了怒江河谷七十二拐，算是318最难走也是最危险的路段，一路也是很顺利。 没走318，总觉得难，可你踏上这条路后，原来不过如此！ 电车走318，完全没问题，元plus轻松搞定！
赛博船长
海豹 06 DM-i 官网泄露价格，9.98 万元起步确实够猛
武汉英领新能源专修
#比亚迪#刀片电池#比亚迪电池衰减 #秦PLUS 就是普通的铁锂电池而已……
元力觉醒PLUS
今天去4s店，检查车辆掉电问题，突然间知道一个好消息，昨天厂家新发布了BMS电源管理新固件，主要解决车辆静置后突然掉电问题，结果期望越大失望越大，我的车的硬件不适配，不知道是适配的固件还没做完，还是压根就解决不了，白高兴一场。...查看全文
买新能源车就是抽奖
一说元plus掉电，就一帮自己车没问题的老好人来瞎分析，好像车子掉电了是车主的问题似的。 很多人是车子出现隔夜掉电和充电异常才发现续航有问题了，然后以为是比亚迪锁电了。其实，续航严重缩水才是最开始的症状。我车从买了不到一年就续航突然无故打了...查看全文
夏溪健身版
这次56度电池标530km，百公里电耗9度，你们也是敢买，2024年了还上这种小电池
🙋🏻 情况介绍 今年冬季是最糟心的一年，不但经历动力电池大幅掉电，又经历一次小电瓶损坏更换。 🗒 真实感受 小电瓶亏电时，虽然我已经身经百战，5分钟就能自己完成搭电，但依然很麻烦，一到冬天就像一个定时炸弹，不知道什么时候就会没电...查看全文
泽伟106
有没有人跟我一样啊？这充电慢死人了
女王抓红牛
对比老款旗舰版降配一个毫米波雷达，比亚迪当大家是傻子吗？
8月12日，我从黄石出发，驾驶纯电车元plus510旗舰型，途经湖北、湖南、贵州、云南，一路游山玩水逛古城，历时20天，行程5300公里，抵达贵州六盘水、云南曲靖，开启自己的避暑之旅。在此，谈谈纯电车跑长途的切身体会。 一、纯电车跑长途的优势。 电车优势之一：节省费用。此次云贵之行，累计跑了5300公里，共充电913度，充电费用1124元（包含了空调、冰箱、电热炊具随车电器所用电费），每公里电耗成本0.21元。我原来的油车油耗每公里0.6元，电车比油车要节省费用65%，此趟旅行节省了油钱2000元左右。顺便说一下，途经湖南的几个地方电费最高，电价超过了2元，云南的电价最便宜0.7-0.8元，贵州电价居中。 电车优势之二：用电方便。自驾游多数人把车当床，晚上在车上过夜，自带电热炊具自己做饭。电车就能随时满足你的用电需求。现在很多景区都禁止使用明火，用燃气炉做饭会有人来找你麻烦。使用电热炊具做饭烧水，既环保又安全。此次出行，我携带了电锅、电水壶，还有车载冰箱、空气炸锅，用电毫无压力。晚上用空调也方便，不像油车开空调就要启动发动机，噪音难以忍受。 电车优势之三：加速快动力强劲。元plus的驱动电机功率为150KW，马力204，相当于2.0排量的汽油发动机，动力远胜我原车1.6的排量。走山路如履平地，在路上超车毫无压力。元plus的最高车速是160，在云南高速上，我超车时最高速度开过145，感觉没有对手。贵州的山路多，坡路、弯道多，无论是高速还是国道，元plus都能应对自如。在途经湖南矮寨时，专程走过了抗战时期修建的著名的矮寨公路，连续的悬崖陡坡和急弯，让人心惊胆颤，但元plus表现出色，一气呵成，开到山顶。 此外，旗舰型元plus的ACC自适应巡航，跑长途高速非常实用，省心省力，能大大降低疲劳驾驶。激活ACC后，只需设定好速度，超车变道时人工介入，其他时间几乎无需司机动手动脚。油门、刹车都不用踩，方向盘也不用你转，车机系统能自行识别道路，自动过弯。并根据前车状态，自动加减速，自动起步刹停。你只需轻握方向盘，观察前方路况。如遇车道标线消失或其他突发情况，随时接管车辆控制权。 电车的不足：一，充电时间长，从电量20%充到100%，元plus费时75分钟。当然，你也可以只花半个小时，充到80%以节省时间。二，在高速公路上充电站的普及率不及加油站。每一个服务区、停车区都有加油站，但并不是每个服务区和停车区都有充电站。特殊情况下，还要下高速充电。这就要花费车主的很多时间。从这种意义上讲，电车更适合慢生活节凑的退休老人自驾游，因为时间对他们来说最为充裕，不用急着赶路，还能放慢节凑，劳逸结合。利用车辆充电时间，吃个饭，活动活动腿脚。 二、纯电车跑长途，要提前做好充电规划。有人说电车只能在市区内使用，不适合跑长途。我的结论是电车肯定能跑长途，现在电车的主流配置续航都在500公里以上，完全能够满足城际交通需求。现在的城镇充电网络已经很健全了，跨省的长途旅行，也没有续航焦虑。 所谓要提前做好充电规划，就是说在每天出行之前，你要确定当天的行程，目的地是哪，要跑多少公里，沿途的充电站在哪，计划在哪里充电。一般来说高速公路的服务区都设有充电站，跑国道途经的城镇充电站选择性会更多。 首先，在出发前，打开导航地图或充电app。它会告诉你哪里有充电站，距离多远，充电站有多少个充电桩，有几个在充，有几个空闲，甚至还会告诉你充电价格是多少，你根据自己的需求，确定在哪里充电。 其次，确定好你的充电余量值，你不能等到电量报警灯亮再充，更不能把电全部耗完再充，那就危险了。也就是要把握好你的车子剩多少电时你必须充电。你要对自己爱车的续航达成率，做到心中有数。元plus旗舰型标称续航510公里，跑国道实际续航能达成460左右，跑高速定速100能跑400，定速110能跑320，定速120只能跑270。因年龄原因，我在高速上行驶速度一般控制在中等水平，限速120的路段，我定速110，只在超车时超过120。跑高速时，我把充电余量控制在40%左右，国道上余量为30%，也就是当剩余电量达到40-30%就必须停下来，选择的最近的充电站充电了。如果选择的充电站不能正常使用，就要启用备用方案，再到下一个服务区充电，如果下一个服务区距离远，剩余电量可能无法达到，就要选择最近的路口下高速，到附近的城镇充电。在此次行程中，高速公路上仅有一次出这样的情况，规划充电的充电站出现意外无法正常使用，下一个服务区相距60多公里，剩余电量可能跑不到，只好就近下了高速，到10公里外的一处温泉酒店充电站解决了。
陈震同学
开mini到加油站，大喊一声98加满需要多少钱？
梅阿波
官方客服430版给的回复，有没有懂的电机和510是一样的最大功率是150，因为电量电压平台不同，所以最大功率有差异。这个看懂了。 但是最大功率达不到，那0-100加速7.3秒在最大功率达不到的情况下能达到吗？有没有懂解答下？
庄妮830
没有专业的仪器设备测试，该怎么去推断元plus430版本到底有没有限制功率呢，地板电仪表盘显示只有120千瓦，打开欢乐表百公里加速测试确实没有进过7秒3
Hj1shark
比亚迪元plus430版本的电机功率达不到官方的150kw，只能到120多kw，与宣传严重不符合，而且百公里加速在8秒开外，510版本有人测在7秒左右，同时510版本可以轻松到150kw。比亚迪必须给一个说法！！！
元胖子到了晚上，灯非常帅
Timful
430高配八提来了（以下记录均来自群内，至于是不是全网的记录，有待考证），地点河南开封 01湖北宜昌3.15-5.7 02山西太原1.1-5.9 03湖南长沙1.23-5.11 04江苏徐州3.6-5.14白 05河南郑州1.3-5.15 06安徽宣城3.29-5.17 07浙江台州2.6-5.17灰 08河南开封5.18白 这可能是430高配最快的提车记录吧，4.26微信询车，今天办手续，明天提车。（车主原来订的是灰色，能早提车，换了白色。） 本记录图片来自其他430车友的交车仪式。
大牛背小牛
元再见，缘份尽。退单了
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