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#一箱油能跑多少公里作为24款凡尔赛c5x的车主 我目前行驶了七千多公里 总共的油耗显示为8.5还算可以但是看到很多网上的车主晒油耗六个七个的市区油耗的我真是羨慕与震惊 我的车市区油耗要在十个左右 高速油耗在六个左右 每次市区加完油 表显只能开四百多 那是真的...查看全文
#谁懂有车的幸福感谁懂啊有车的幸福感 想去哪里一脚油门就去了 不用考虑如何去 不用提前买票 可以去一些平时没车去不了的地方 我买的的这辆车是凡尔赛c5x 拥有者旅行车的设计 很高的离地间隙意味着我可以去很多车不敢去的地方 我经常去一些坑洼不平的山路去到河边露...查看全文
#每年给车花多少钱我的车子是今年二月份买的24款凡尔赛c5x二级车 目前为止行驶了八千公里 使用了六个月了 在此之前我一直没有算过每个月的这个用车成本 刚好看到这个话题 我就来粗算一下一年大概的用车成本 首先是今年的保险 因为是新车比较贵 五千四百块 明年会下降 就先按今年的来算 然后就是新车总会买很多东西来打造自己的爱车 首先是玻璃膜我是花了一千块 然后就是车内杂七杂八的装饰品 脚垫啊 纸巾盒啊 氛围灯啊 坐垫啊等等加上车膜大概有个三千块吧 然后就是加油 每个月我要加两次油一次三百左右 一个月就是六百 十二个月的话就是600*12 = 7,200 然后就是停车 因为我在老小区 一年也就600块所以省了比较多的停车费在外面的停车费一个月算100一年就是1200所以停车一年大概是1800其他就是一些洗车保养的费用了 将这些加起来总共7200+1800+5400 = 14,400 再加上其他杂七杂八的15000左右吧我这个新车第一年的花费 总的来说还是比较贵了 明年的话保险会便宜两千五左右吧我看大多数都是这个数 然后主要是我平时通勤的距离 行驶环境不是很好 堵车距离短 非常的耗油 加满一箱油跑不了多久 这个用车成本算一算还是挺吓人的 钱包一紧哈哈哈哈哈哈
#买车要不要买高配我觉得买车具体买什么配置高配中配低配的主要看你的预算和你的需求 如果你的预算充足 那么就可以考虑一下顶配或者次顶配 多一些实用的舒适性配置 更好的智能化体验那是很不错的 但如果高配只是多了一些没什么实际用途的比较软肋的配置 哪我觉得中配可能是一个最好的选择 我先来说一说我对于选车最看重的几个配置要求 首先就是基础的自适应巡航有没有 这个在高速路上确实能够帮助我们减负 其次就是安全性的配置有没有 然后舒适性的配置我觉得最重要的就是座椅通风和加热 真的非常的重要 夏天有一个座椅通风真的会让你的驾驶体验好很多很多 说一说我买的这一辆凡尔赛c5x 我买的是二级车总共有四级 二级车友自适应巡航 车机比一级车也有升级 可以支持car play 这个对于我很不错 同时他还配备了360的全景影像对于新手司机非常友好 对于我来说这个配置是最具有性价比的 根本不需要考虑高配 这 我觉得要不要选择高配就要看你的预算 看你的需求了
#坚持开油车的理由在现在这个时代 继续选择油车是一个会被许多人说的选择 很多同价位的电车插混车已经做的很好 智能化 续航 智驾 舒适性配置等等都已经做的很好了 油车似乎要快被新能源汽车给取代了 但是 造车是需要时间去沉淀的 底蕴这个东西不是一蹴而就的 我是一位油车的爱好车 曾经也被插混车给吸引过 可油可电的车子既能满足油车的优点也带来了更多智能化的功能 似乎是一个非常完美的解决方案 但是由于结构的复杂 高速失速的问题真的让人担心 最后我选择了法系车 雪铁龙凡尔赛c5x 这辆车作为现在雪铁龙主打的车型但是销量也不是很好 购买这辆车是需要一些勇气和热爱的 也会有很多质疑的声音 市面上同价位的油车也有很多 但我就是被这辆车给吸引住了 旅行车的设计 座舱的环保材料 这个是很多日产给不了的 新车也没有什么味道 我选择油车也就是凡尔赛这辆车 主要的原因就是我会经常跑长途 凡尔赛这辆车一箱油高速跑个八百公里是没有问题的 而且空调一直开压着限速跑完全不在怕 但是电车就不能这样从容了 路上的充电桩需要提前规划 可能是需要排队 这个时间是很难控制的 这个问题非常致命值得一提的就是凡尔赛这辆车高速的行驶质感真的不错 我还是会继续坚持油车 可能会买一个小电车城区代步也许吧
#以为很贵实际很便宜的车凡尔赛C5X这辆车乍眼一看觉得他是二十万的车这辆车的外观真的非常的充满科技感和未来感法系车的设计一直都是非常的在线无论是外观还是内饰都给人一种非常亮眼的感觉就我现在拥有的这辆车，无论是从他的外观还是从他的内饰设计如果你不了解这辆车没有去了解过这辆车，你一眼看上去一定会觉得他是一辆非常贵的车凡尔赛C5X这辆车跨界的造型非常的吸引人眼球 X型的日行灯满着未来感现在各大车企都在疯狂的降价卷配置法系车作为比较小众的车企能做到的就是疯狂的降价，基本上可以说是已经打骨折了，但是在降价的基础上一定会在某些地方进行相进行减配但是基础的三大件底盘设计依旧是非常的OK的 现在只要九万多就能拿下，是非常非常具有性价比，在在九万多的这个价钱买到这么帅的辆车，无论是他的底盘设计还是他的外观都是非常的具有性价比的 不过大家如果在考虑买车的买这辆车的时候，一定还是要先多试驾，感受一下这辆车你是否能接受他的一些不足以及感受一下这辆车的行驶质感是否是你需要的如果你很喜欢这种跨界旅行车的设计以及法系车，那么这辆看起来很贵的车，其实他非常的具有性价比，是非常值得考虑的一辆车今晚现在很多人都还在调侃说法西车快要退出中国市场了，法西车烧机油或者怎么怎么样，但我想说的是法西车，一定不会退出中国市场，如果你很喜欢这辆车，你家的旁边周边也有法系的4S店，那么这辆车是非常值得考虑的
#自驾还是智驾现在中国新能源电车的智驾发展的越来越厉害 特别是华为的智驾 非常的厉害 未来一定会越来越厉害 但就目前来说就算是最厉害的华为智驾也只能说是l2级别的辅助驾驶 无限接近l3但也不是 因为如果是l3出了事是要车企负责任的 现在还没有车企做到这一点 我目前基本上还是开油车多一点 凡尔赛这辆车子也是拥有l2级别的辅助驾驶 能够自动跟车 当然不能跟现在的新能源车相比 但也能解放双脚了 但是这个最基本的辅助驾驶 还是有很多弊端 我跑高速高架试过这个辅助驾驶说实话非常心慌 还是自己驾驶来的自在 比起相信车辆的辅助驾驶 我还是更相信自己驾驶 凡尔赛作为油车 这个车的智能化程度跟新能源车不能比 他的辅助驾驶在路上车子少时用一用还是可以的 但我并不会依赖他 至于现在的新能源车的智驾我也试过一些确实很厉害但还是会有心惊胆战的感觉 目前来说我还是会选择自驾 等以后技术越来越成熟 我相信智驾一定会越来越厉害 你们怎么看自驾还是智驾？
#爱车摄影大赛如果要说什么车最好看 绕不过的就是旅行车 普遍旅行车都是很贵的 凡尔赛这辆车完美的符合旅行车的外观 跨界的风格 同时极高的性价比九万出头就能拿下的跨界旅行车 性价比直接拉满了 这辆车拥有着极高的辨识度 前脸非常标志性的与车标相连的银色装饰条 搭配X型日间行车灯 辨识度与科技感未来感直接拉满了 每次下车看见这个前脸都会忍不住给它来一张照片 在看到侧面 这辆车旅行车的造型从这个侧面看去尤为的明显与好看 溜背的造型流畅的线条 凸起的腰线搭配同色侧裙 尽显法式浪漫 如果你从侧前方拍照 你就会得到这辆车最帅的角度 从后面看 这辆车双尾翼的设计格外的亮眼 x型的尾灯与前脸相呼应 晚上亮灯后格外的亮眼有辨识度对于这辆车随便一拍就是大片
#油耗油价很重要吗作为我的第一辆车 我对于车的主要诉求就是帅 好开 续航要久 所以我一直关注的都是新能源插混车型 偶然看到凡尔赛这辆车我就被外观折服了没有考虑很多 基于对法系车的底盘底蕴 试驾之后感觉也非常不错 所以我就直接拿下了 也没有了解这个车具体的油耗 提车到现在我也是驾驶了有七千多公里了 这辆车因为有1.5吨的自重 所以我对于他的油耗表现并没有太多期待 提车时我一直用的节能模式 但是并没有很省油市区要十个左右 这个车是1.6t发动机 175匹 节能模式下 油门的响应是比较慢的 不太符合我的驾驶习惯所以我会大油门导致更加的耗油 如果你也不太喜欢延迟的油门响应建议就是标准模式 会比用节能驾驶感受更好且更省油 我后来一直用标准模式 越来越舒服这个油门响应油耗也降下来了九个左右市区 app显示不是很准实际要比显示的低两个左右 我的通勤距离较短且很堵车有这个油耗还是能接受的 高速的话这个车就非常省油了左右六个左右 驾驶感受是很棒的 像是悬浮在道路上 非常爽高速开起来 拥有这样的驾驶体验 其实开起来我是不在乎油耗的 因为凡尔赛c5x给我的这种人车合一的感觉真的很舒服 开这辆车很享受当我在这种状态下去开车 去享受这辆车的驾驶 反而比我小心翼翼去踩油门 想着省油来的更好省油一些。 凡尔赛这辆车的油耗不算低也不算高 对于我们日常使用可以说刚刚好 既然我们选择了这辆车 就更应该享受这辆车带给我们的快乐 至于油耗其实并没有太多的关注
#爱车用养大作战保养：目前提车已经半年了 行驶了7400公里 厂家推荐我五千公里差不多就可以去保养了 我是五千五百公里去做的首保 免费 没有加钱换道达尔 用的是长城的机油 目前保养完行驶了两千公里感觉长城的机油发动机声音比较大 年底又要去保养 据了解雪铁龙现在使用的是长城的c2 道达尔的c1 嘉实多的c2 都是ow-30不知道选择哪个比较好 这些都是雪铁龙法系认证的机油 你们都是使用的哪一款机油 我还在考虑使用福斯0w-30 c2的 或者摩特的8100 有没有使用这两款机油的车主 还有你们都还在4s店保养还是去外面保养的 一次保养多少钱 洗车： 我每次洗车都是去自助洗车自己给我的爱车洗澡 非常喜欢这种将自己的爱车变得漂漂亮亮的过程 洗车的过程也非常的解压舒适 很喜欢这种感觉 虽然自己给爱车洗车的初衷不是为了省钱 但是 自己洗车确实给我省了钱 还带来了不一样的感觉与快乐 加油： 提车的一开始我就给我的爱车加上了95的汽油给他品品细粮 我一直加的中海油的汽油还是很不错的 相比较中石化续航差了一点但是也相对的中海油价格便宜 加了一段时间后 我市区的油耗基本在九个十个左右 跑高速五个多六个左右 加满一箱油市区能跑个四百多五百左右差不多了 然后我打算试一试92的汽油 我发现 除了发动机声音好像大了些 其余的没什么变化 油耗也没什么变化 油门的响应基本也没差别 所以我现在一直加的92的油
#下一辆还会选油车吗对于我来说我下一辆一定会继续选择油车 而且是法系的油车 对于现在我拥有的雪铁龙凡尔赛这辆油车我会从多方面解释为什么我会继续选择油车 选择法系车 第一点：结合我自己的情况 我跑长途的次数算是比较多的 油车带给的使用便捷是很不错的 高速上行驶七...查看全文
#我的提车心得提凡尔赛半年多了 他陪我去了很多地方 我的凡尔赛是二级车 势不凡 我想大多数人提凡尔赛优先考虑的一定是二级车 因为二级车标配了后l2的辅助驾驶能够自动跟车 在高速上能够很好的解放右脚 车机比起一级有所提升 脚踢感应电动尾门 360的全景影像 远近光灯自动切换 值得一提的是二级车带了后摄像头自动清洗功能还是蛮有用的 主架还有四向腰部调节 配置还是说相当的够用了 如果大家也有考虑打算提一辆凡尔赛 我是比较推荐二级车 非常具有性价比 提车这半年还是有一些缺点的首先就是可能会遇到一些异响 我唯一发现的就是车窗前面的横杆按下去回响 过颠簸路面偶尔会响 其他的都是车里放的小物件响 还有就是胎噪稍大可以试驾感受一下能不能接受 总而言之 每辆车有缺点也有自己的优点 萝卜青菜各有所爱 不要一味的看网上的评价 如果你喜欢这台车的外观 就去试驾吧 你也许就会下定主意了
#聊聊你的Dream Car在了解到旅行车之前 我对车没有什么兴趣也不怎么了解 最早想要买的车就知道喜欢大的 想买suv 三四年前 当时刚成年考完驾照兴奋就来懂车帝看车当时看的是哈佛h6 因为他大也相对来说很便宜 我就想着以后工作了买它 后来新能源汽车快速发展我就想着买一些增程的车比亚迪的宋长安的奇瑞的 偶然间我看到了领克的这个牌子 我很喜欢领克的家族设计 他的底盘驾驶感受都很不错 特别喜欢领克08 这次买车我也是在领克08和现在这辆凡尔赛做了选择 最后因为价格原因没有选择08毕竟将近二十万的对于现在的我还是很难拿下 而且凡尔赛也是我很喜欢的类型 拥有着法系的底盘设计 外观也是旅行车的设计所以对比之下我也就选择了凡尔赛 自从我了解到旅行车这个类型的车 我就一直想要拥有一辆旅行车这这种类型的车就是我的Dream car 凡尔赛就很好的满足了我所有的需求 旅行车的类型 价钱合适 操控很好 内部空间大 油耗也不高 尽管也有缺点但妨碍不住我对他的喜欢 如果你也喜欢这个旅行车 凡尔赛c5x值得你的考虑 真心的建议大家可以去4s店看看试驾一下 也许你也会爱上这辆车 买车是一个很重要的事情 一定要买自己很喜欢的车 千万不要妥协 不然以后你会一直幻想如果我当时买了那辆车就好了 凡尔赛c5x值得大家多去看看
#点评我的车如果你现在在考虑这辆车 那你可以借鉴一下我的感受 我提车半年了他也陪我走过了很多地方高速最远一次也行驶了一千多公里 平时市区通勤烂裤也基本都走过了 这个车的驾驶于我而言是还算不错的 高速上的质感最好 很稳 虽然地盘很高 也给我一种贴地飞行的感觉 我基本压着限速跑 没有飘的感觉多基本没什么感觉 看了码表才知道 很稳给你的信心感很好 说完了高速 平时通勤的表现就要相对差了些 首先最明显的就是胎噪真的很大 给人的感觉真的挺不舒服的 后面去做一些四轮隔音看看能不能改善 其次低俗过一些不平的路面 减速带 车身晃动还是很明显的 其他的没什么了 总体而言还算是一辆不错的车驾驶感受还是很好的 如果你很喜欢这个车还是很推荐入手的。
#点评我的车不知不觉 凡尔赛提回家也有半年了 刚刚做完首保 目前行驶了7000公里了 对比刚开始那个阶段 目前的行驶质感更加好了 刚开始升档降档会有很明显的顿挫感 现在基本已经感受不到了 油耗表现：我从提车开始就是加的95油 发动机的噪音很小 加速有力 就是市区油耗还是比较大的基本在10左右 一箱油纯市区大概也就能行驶四百公里出头还算可以吧 高速的表现非常好我基本压着130跑能跑600多700左右还是很省油的 值得一提的是高速上的凡尔赛和市区的凡尔赛简直是两个车 市区低速整个车身的姿态还是比较别扭的 过坎坷比较晃动 但是速度起来后 感觉就非常不一样 行驶感觉就非常有韧性 非常稳很舒服 信息十足。
#开车时最能缓解疲劳的配置提车五个月开了七千多公里，要说最能缓解长途疲劳的配置，那必须是24款二级车（势不凡）上的这套L2辅助驾驶。跑高速或者快速路时，打开全速域自适应巡航，设定好速度和跟车距离，车子就能自动跟着前车加减速，右脚算是解放了，只需要手扶着方向盘注意车道保持就行，系统自动跟车、减速甚至刹停都很稳，大大减轻了脚部和精神的负担，长途开下来确实轻松不少。当然，座椅多向调节也能调到舒服的姿势，但辅助驾驶绝对是缓解疲劳的利器。最后提醒大家，再好的配置也只是辅助，感觉累了务必进服务区休息，安全永远第一！
