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#东风日产N7实测在2025年国产新能源如火如荼的当下，一个40多岁拖家带口的中年男人，在偶然的机会下注意到了日产N7这辆之前完全没有关注过的合资车，于是，就有了今天的故事。 一，为什么不买新势力电车，而要买这辆“杂牌”东风日产N7电车？ 其实最终让我下定决心购买之前想都没想过的杂牌电车，核心原因就这3点： 1，外观内饰符合一个30多岁中年男人对家庭用车的审美，不招摇，很内敛，张弛有度 2，在15w这个价格上，所有新势力的配置都不如它，曾经最倾心的小米su7几乎可以买它两台了 3，最核心的一点，家里老人小孩老婆都晕车，而他们在试乘后一致认为，这车不晕 最终选择了最顶配的625max，并加装了热泵空调。 二，从普通消费者的角度出发，我很满意的部分： 1，外观方面，圆润中带着方刚，很好看；内饰方面，氛围灯，软性材质，大屏幕，窄边框，看的人非常陶醉，空间大，后排地面是平的，一家5口人坐满，也不觉得拥挤。久经考验的日产大沙发，名不虚传，比我当年的英朗好到不知道哪里去了，通风加热按摩，通风是吸风的，靠背和屁股都可以吸，按摩也是屁股后背都可以按摩 2，油门操控，在标准模式下，对新手司机非常友好，跳脚的很像油车，没有电车那种窜出去的感觉，初段很沉稳，想要提速的时候再深踩一脚，速度就提起来了。刹车很稳，而且它有某种机制可以抑制刹车点头现象，非常适合新手（我老婆刚拿驾照，感受非常明显） 3，空调太猛了，36度的天气，我都只敢开26度的空调，风还不敢开太大，要不然觉得冷（我家里人都很瘦，可能感受和微胖人士不一样） 4，音响中规中矩，可调的参数很多，比我的老英朗好太多了，但是不是这个价位比较好的，我就不知道了 5，底盘我不知道怎么评价，从会晕车的坐车人的角度来说，平稳有序，不会软绵绵，也不会和板车一样硬邦邦，晕车友好型，后排也不会弹跳的厉害。从驾车的角度看，转弯的支撑性很好，座椅的侧翼还会给予支撑，变道的时候也是游刃有余 6，充电很快，使用快充，从20%充满100%，也就40分钟左右，最高功率可以到270多kw 7，续航我也很满意，我是顶配车型，73度电池，上下班通勤90%高速+10%地面，高速上我一般都是110来开，全程平均车速是可以到60-70km的，空调27度，就这样，跑到400km的时候，还剩下15%左右的电。就是不知道冬天会不会尿崩8，我是在N7上第一次看到雨刮上直接喷水的，而不是引擎盖上的2个喷头，貌似迈巴赫同款？不知道，但确实很高级的样子，刮的很干净，无异响 9，因为我天天高速的关系，对静音要求较高，这车的高速静音效果确实不错，风噪也很小，相比之前的英朗，确实有很大提升，不过更高级的车效果如何，我也没开过没法比较，只对我个人而已，效果很满意 10，车机流畅，支持华为，安卓，苹果手机的互联，使用体验很棒，而且是窄边框，颜值高
