领克09phev用车15000公里心得 从2022年5月提车至今，这台车使用已经3年多了。15000公里不算多，主要在市区通勤。平常主要骑摩托为主，所以车就开的比较少。购买混动车型一是对纯电车型的续航和使用便捷方面有所顾虑，二是当时没有购置税优惠政策和MHEV下来只差2w多，多个限制条件下来，混动中大型SUV价格合适的车型就没几台了。总体而言我对这台车相当满意，下面我来分点讲一讲作为车主的真实体会。 1、外观。仁者见仁，智者见智，领克的外观自带一种属性，看不惯的人始终看不惯，喜欢的人喜欢的不得了，外观就不做过多的描述，总之中规中矩，算是不错的。 2、内饰。用料很好，提车到现在一点气味都没有。因为我个人对气味特别敏感，之前看了很多车，气味都特别大，领克在这方面做的很好，另外车门车窗后视镜控制都有实体按键，且有质感。二排左右位置都有两侧窗户的升降键，二排右侧还可以直接控制副驾座椅位置，坐在后面操作起来也很方便。 3、空间。可能是很多人诟病的地方，这台车六座版本销量最多，因为我之前是七座版的索兰托，232的结构，第三排坐起来确实比较难受，不管多高的人腿都会顶着2排，并且封闭的空间给人一种分离的感觉，三排空间真的就只能坐小孩子，所以六座车的优势就出来了，只要不是全家180往上，6个座位还是可以通过相互照应获的不错的乘坐体验。 4、驾驶质感。虽是中大型SUV，但是开起来真的非常紧凑，这一点许多朋友试了我的车都有相同的感受，像小车一样好操控。一如领克系列的运动范，即使是大多时候作为家庭用车，在驾驶取向上依旧保留了自己的运动属性。 5、底盘。个人认为相当豪华，悬挂采用前悬双叉臂后悬多连杆加沃尔沃专有的叶片弹簧，在这个价位可以说是顶级配置了。底盘平整，喷涂完整。 6、动力。性能版，即phev版本，是发动机前驱+P4电机后驱做动力输出的四驱形式，P1电机主要用于发电和动能回收。零百可以跑进6s内，官方成绩是5.6s。实际体验下来，8AT的变速箱还是偏油车逻辑，市区基本纯电行驶，高速油耗在7-8之间，动力可以说随时都有，高速超车动力也是随叫随到，150往上也不费劲，给人信心很足，但因为限速的原因是建议大家不要开太快，安全第一。 7、车机。我个人对车机要求不是很高，有导航能听歌就行，其实最开始的版本就是没有高德地图，百度地图实在很拉胯，还经常掉线，其他方面其实还好，后来最新版本的车机更新之后，车机比最开始其实是有卡顿的，可能新系统要求比较高吧。 8、辅助驾驶。都说看中辅助驾驶的人不会看领克，实际情况下，我把能关的都关了，就留下自动刹车系统，这个板块因不太熟，就不和大家过多介绍了。 9、保养，基本免费。厂家送了10次保养，按我这个1年1次保养，是足足够够，另外4s店从服务各方面都挺好的，除了有时候实在太忙，可能有点疏忽，这也能理解，可能这和地域也有关系，看网上很多说4s服务很差，反正西安xjr领克中心服务是真的挺好的。 以上个人观点，不喜轻喷[旺柴][旺柴][旺柴]

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领克09PHEV 3年用车心得

黄博45538535

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