不知不觉，银河E8已经陪我跑了一年两万公里。这一年里，它没少出力，但也确实暴露了不少让人头疼的问题。今天就抛开那些宣传话术，聊聊真实的用车感受，给打算入手的朋友提个醒。   先说说最闹心的续航和充电  我买的是标称[665]公里续航的版本，实际用起来简直是“薛定谔的续航”。  	•	春秋不开空调，市区代步能跑个[400-450]公里就谢天谢地了，根本到不了官方说的85%-90%，尤其堵车时，表显掉电比车速还快，明明只走了10公里，续航能掉20多，当然这个也跟个人脚法有关。  	•	冬天开暖风是真要命，续航直接砍半，零下几度的时候，满电跑个[300]公里就得找充电桩，  	•	充电速度也没宣传的那么神，外面快充桩标着“30%-80% 25分钟”，但实际很少能达标，遇到电网负荷高的时候，充40分钟才涨30%的电，排队加充电，一个小时都算快的。家里慢充更别提了，原厂桩偶尔还会跳枪，好在次数并不多  驾驶体验：优点突出，缺点也突出   动力确实猛，后驱+[200]kW电机，起步一踩电门就窜，红绿灯起步经常吓着旁边的车。但问题也出在这：  	•	动能回收逻辑太诡异，标准模式下松电门像踩了脚刹车，点头感严重，后排乘客经常被晃得想吐；调至最弱模式，滑行又太“贼”，跟车时得一直踩电门，累脚。  	•	底盘看似舒适，实则过滤震动很“粗糙”，过减速带时，车速稍快就会传来“哐当”一声硬邦邦的反馈，后排比前排颠得更厉害。  	•	隔音是最大槽点，60km/h以上胎噪就开始“嗡嗡”响，高速120km/h时，风噪能盖过音响，想跟后排聊天得扯着嗓子。单层玻璃+轮拱隔音差，跑一趟高速下来，耳朵都嗡嗡的。  车机和内饰：华而不实的典型  那块45英寸8K屏看着唬人，实际用起来堪称“大屏鸡肋”：   	•	系统是魅族flymeauto 1.9，刚提车时还行，用了半年就开始卡，尤其导航和音乐同时开的时候，偶尔会突然黑屏几秒，重启才能好。  	•	应用商店里的APP屈指可数，主流视频软件只有一两个，还经常闪退，所谓的“赛车游戏”画质渣得像十年前的小游戏，大屏基本沦为“摆设”，还特别容易沾指纹，天天擦都擦不干净。  	•	内饰异味比我之前的燃油车还重，提车三个月了，太阳一晒还是一股塑料味，放了炭包、柚子皮都没用，夏天开车得先开窗晾10分钟才能坐。  	•	座椅看着高级，实际支撑性很差，连续开2小时以上，腰就开始酸，后排座椅角度太直，长途坐久了跟罚站似的。   空间和辅助驾驶：没想象中好用  空间数据看着不错，实际体验很一般：  	•	前排头部空间确实够，但方向盘只能上下调，不能前后拉，我身高[180]cm，腿舒服了手够不着方向盘，手舒服了腿蜷得慌。  	•	后备箱开口窄得离谱，婴儿车得侧着才能塞进去，稍微大点的行李箱都得使劲往里推，后排座椅放倒后也不是纯平，有个小台阶，放大件依然费劲。  辅助驾驶说是L2级，实际用起来像“半成品”：  	•	高速上车道居中经常跑偏，尤其是地面标线模糊时，能从车道中间偏到压线，得时刻盯着方向盘，根本不敢完全撒手。  	•	跟车时刹车太“愣”，前车稍微减速，它就猛地一脚刹，后排乘客能被安全带勒得生疼，堵车时跟车还不如自己开省心。   保养和小毛病：  都说电车保养便宜，但这一年我光售后就跑了[5]次：  	•	小保养确实只要400多，但半年时发现底盘有异响，检查后说是电机支架松动，免费修了，但修完感觉动力响应慢了点，不知道是不是心理作用。  	•	副驾座椅调节偶尔失灵，得反复按好几次才动；  	•	4S店服务也没吹的那么好，保养得排队大半天，  总结：  银河E8的优点（动力、外观、空间数据）确实能打，但实际用起来的糟心事也不少：续航虚标、车机卡顿、隔音差、小毛病不断……如果是家里唯一一辆车，真心不推荐，尤其北方用户，冬天续航能让你崩溃。如果只是市区短途代步，且能接受这些缺点，那可以考虑。

银河E8车友圈

银河E8 一年两万公里真实感受