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#聊聊我的改装思路我的第一台车是23款长安univ 1.5T，刚买的时候唯一想改的是颜色，那时候想的只是一台独一无二不会撞色的车 后来车越开越熟练，原厂的操控已经远远满足不了我了。于是四处了解，最终选择了一个提升操控一级棒，价格也符合心理预期的博德避震 因此也接触到了许多改装车玩家，在他们的“熏陶”下，我也产生了去赛道玩玩的想法。有好心人告诉我原厂刹车下赛道非常危险，热衰减太快 于是我多方了解下选择了一款耐驰NF42的刹车皮更换，也是穷玩车的典范了 第一次下赛道给了11月20日的懂车帝赛道日珠海赛车场，几圈下来，最快成绩2分30秒，属于垫底。 抛开赛道经验不谈，车的问题也非常之多，下面一一列举 1：刹车：重刹下抖动非常厉害，主要应该是刹车皮抱不住刹车盘导致的，就像是邢道荣骑上了赤兔马，所以后续刹车盘和钢吼的升级必不可少，动力不够还只是跑不过别人，刹车跟不上就有安全隐患 2：动力：188匹的动力属实是孱弱，只能看着一台台性能车从我身边飞驰而过，但是1.5t的排量在这儿，只能选择重开换车，我也后悔当时怎么没有买个同级别的2.0 例如影豹 03。 但是这个不是主要，影响更大的是，重刹入弯后给油出弯，动力会丢失几秒，只剩发动机在那空转，变速箱换挡逻辑可以通过后续刷程序解决 3：排气：撇开声浪带来的驾驶乐趣，改排气更多的是能带来排气顺畅，后段动力的提升。但是这点要斟酌再三，毕竟咱这车还是家用为主 4：座椅：过弯时，不仅车上的东西在车里飞来飞去，我本人也在车里飞来飞去，赛后我去体验了一下人家的赛车桶椅，那包裹感和四点安全带像是被捆绑了，可以给人更多的操作信心 5：轮胎：我的原厂胎虽然好过某些溜冰鞋，但是每次过完弯都只能看着人家踩着半热熔渐行渐远 周内骑着电驴冒着烈阳风雨上下班，周末就开着小车车出去鼓捣，每过一段时间都能整出点新东西，路漫漫其修远兮，期待下次再见！
#珠海国际赛车场还在等车的时候，我就准备了一大堆外观改件，都是那种双面胶一撕就能直接往上贴的。这也得益于抖音上看到的univ一台比一台帅。 提车当晚，各种外观装饰件就全被我安排上了，还贴了一个大实习贴，站在原地看了好久，真是帅的走不动路。 但是总感觉少了点什么，又买了个大前铲装上了，自己拧螺丝拧的非常艰难，跑半路前铲还掉了，后来去修理店装好的，这也是第一次去店里玩”改装“，改装嘛，总要走些弯路的。 过了小半年，突然摇到粤B了，兴高采烈的去换牌，这些装饰件都得拆下，一开始还挺舍不得的，后来看到素车的样子，感觉更有质感了。想想之前贴满装饰件的样子，好像是高中穿奇装异服搞抽象一样，差点在鬼火的路上越走越远。 安安稳稳的开了半年，车技慢慢变好，当时车辆的操控性已经跟不上我的技术了。同时也接触到一句话：百改降为先，一低遮百丑。这期间无数次考虑过短簧，但是抖音上看到各类说法不一，又恰好看到有人评论univ安装博德S1，跑高速像吸在地上一样。于是果断购入博德S1，安装的期间也走了些弯路，但是装好后那效果真是一级棒，侧倾抑制提升了那不止一个档次。 改了避震车是越开越快，也萌生了去赛道玩玩的想法，但是听人说，刹车不改，一圈下来刹车就失灵了。挑来挑去，最后买了个耐驰的刹车片装上，该说不说这刹车确实比原厂提升很大，啸叫恰到好处，路上也是越来越有信心开快车，难怪有人说改装是会上瘾的。 目前自我感觉良好，已经可以下赛道小试牛刀了 接下来就是大概就是进排气，程序，这些针对动力方面的了，未完待续……
