认证:腾势N8L DM车主·新提车
简介:这个人很懒,什么都没写~
雨夜带套不带伞
10月31号提车,到今天5800多公里了,大问题没碰到,小毛病不少,太忙了就一直没去4s店看,不影响使用就想等首保再一起看下,说说我目前碰到的问题,看看车友们有没有碰到? 1,智驾并不好用,并不是网上宣传的那么智能,在高速上碰到好多次突然急减速,从130减到70多,把我吓一跳,赶紧前后观察结果啥都没有,并没有障碍物,不知道为啥减速,还有很多无效超车,左道有小车,右道有大货车,智驾过程中发现小车挡路它就往右道变道超车,但右道的货车速度实际更慢,结果变到左道后被大货车憋到时速只有90多了,发现过不去就又往左道变,左道要是车道半天过不去,这前前后后耽搁的时间更多,就是无效超车!城市智驾在我们这小县城我用了一次后再也不敢用,我开车喜欢快,看智驾能把人气死,还不如自己开 2,仪表盘会偶尔变成黑屏状态,重启就恢复了,问客服就是等ota 3座椅控制逻辑的问题我之前在坛子里面说过,不是大问题,就是希望加个二三排的座椅位置锁定,再就是主驾并没有网上宣传的侧翼支撑,问4s店说等ota 4有次加油没下电直接加油不显示油量,加满油还是显示油箱是空的,后来网上一搜比亚迪的车都会出这个问题,加油不下电就不显示油量,等下次加油熄火再加就恢复正常显示了,也有的恢复不了的得去4s店弄,这个就得看脸,反正大家记得加油一定得下电 5最近自动驻车功能有问题,不是经常出现,每天会不定时出现,等红灯时自动驻车启动后刹车刹不住,平路的话就感觉车在轻微的攒动,就是感觉车的电机要往前走的瞬间刹车又给它刹住了,车头会窜一下,整个过程车辆这两个系统一直在较劲,稍微有点下坡的话自动驻车就刹不住了,会以一公里的时速往前走,就是自动驻车的刹车力度不够,我记得以前油车的自动驻车状态下会切断动力输出来着?为啥这个电机一直在输出动力?搞不懂?也是打算等首保再去看看啥情况,偶发事件挺烦得,又没报故障码,都没法复现问题 6 我的车在发动机介入情况下感觉很吵,完全不像网上说的很安静,这个目前只能说是个人的主观感受,找时间去4s店拿试驾车比下,看是我耳朵敏感还是说我中奖了发动机有问题 7,我感觉空调的控制逻辑有问题,明明脚下吹的是热风,中控台的几个出风口却出冷风,空调控制界面显示这几个出风口是关闭状态,但实际并没有关闭,出风口朝斜下开着,冷风刚好吹到大腿上,特别是早上送孩子的时候吹的左大腿凉嗖嗖的,一开始我还到处找冷风来源,还以为是车门漏风,后来才发现这个出风口并没有关闭,会冒冷风,风量不大,但有时又不冒风,完全搞不懂这个空调的控制逻辑,再就是如果打开了自动净化功能的问题,假如你的车本来就是在最大风量在制热,刚好你在抽烟,自动净化功能触发,风机会发出嗡嗡的噪音,很吵,就像在超频运转一样,不像正常的风机声音,类似电机在超频转动发出的嗡嗡声。 8,我的车方向盘不正,稍微往左偏了一两度的样子,不仔细看发现不了,跑高速的时候发现的,方向盘必须往左打一点点,打正的话会往右跑,不影响使用等首保让4s店调下 目前我就是碰到这么多问题,不影响使用,但感觉都是一些小毛病,懒得去4s店了,等首保再一起弄,欢迎提了车的车友进来看下交流一下,看看有没有碰到相同的问题或者其他的问题
又又又碰到问题了,今天发现一个问题,不知道跟哪个反馈,放在坛子上也不知道厂家能不能看到?就是第三排座椅放到后,第二排座椅并没有进行位置和靠背角度限位,还能持续往后移并且靠背也能往后倒,造成的后果就是二排座椅靠背硬挤压第三排的头枕,时间长了估计肯定会坏,这个问题解决起来简单,就软件打个补丁的事,也不知道跟APp上的客服反馈有没有作用?
31号提的的,6号就被我老爸喜提一血,驾驶侧保险杠剐蹭一大块,左侧轮毂也受伤,右侧的轮毂也蹭到马路牙子上,整个拉丝面全部受伤,也是服了,自己的老爸也不能说啥,还只能安慰他人没事就好,另外就是吐槽下,轮胎太小了,车那么大,轮胎那么小,一点大车的气势都没有,我大舅开迈巴赫GLS600,三舅开xc90,四舅开卡宴,表哥开X5,表弟开仰望u8,另一个开AMG53,就我开个N8L,停在一起车身到是挺大气,不输阵,就是轮胎看不过眼,一水的315甚至325的胎,最窄的xc90也有275,就我的像个小脚大妈,就想问下,坛子里有没有高手研究下,能不能搞一套n9的轮胎轮毂装上?
麻烦论坛里边提了车的车友帮确认一个问题呗,到底有没有随车附带一本纸质的保养手册,我提车回家后整理资料,发现没有保养手册,我问销售,销售说没有纸质的了,现在都是电子版,我买过三台油车都有一本纸质的保养手册啊,每次去4s店保养需要在保养手册上注明保养里程并签字盖章的,难道现在新能源的车都不带了?还是说销售忽悠我,哪位已经提车的车友看下随车资料里面有没有这个东西?谢谢先!
上来报告一声,31号我提车了,但合格证没到,上不了牌,目前在裸奔当中,等上牌了再来认证,跑了一百多公里,开挺好开,就是纯电不耐用,跑高速看着电量百分比哗哗往下掉,还有就是哨兵模式极度耗电,一晚上差不多百分之七到八,再就是感觉标准离地间隙太低了,只有165mm,极度不满意这个,上个马路牙子都提心吊胆,生怕磕电池!提的是翠华墨加灰内饰,啥都没送,答应送头枕没货
在豹五没有公布数据之前一直对他抱有很大的期待,上市后一看数据顿时就凉一大截,我不知道比亚迪的市场调研是不是被驴踢了?加备胎的数据才4870,减去备胎四米七不到,看韩路的视频,后备箱空间那么小,拿来干啥?学坦克300,人家就是个玩乐属性,比你便宜多了,再就是你去看看二手市场有多少在卖坦克300的?说到底国人现阶段还是以实用为主!30到40万价位承载式的有理想系列,甭管人家技术好不好,人家就是满足了国人的需求,就是卖的好,非承载的有坦克500,也有新能源,还是比你大,别老是抱着技术优势去跟别人碰瓷,没用,真正买的人有百分之十关注技术就不错了,大部分买非承载的车不会去高强度越野,顶多碰上一点稍微极端点的烂路能过去,碰上20CM的马路牙子或者陡坎能安然无恙的上下就满足了,要的就是大空间,非承载的耐造,以及新技术加成带来的低油耗,满足这几条你才算成功!非要满足那极端越野的那一小撮人的极端越野才真是脑子进水了!巡洋舰和途乐为啥世界有名?人家靠的是极端越野?人家主打的就是大空间长途穿越以及非承载式带来的耐造属性!
提问问个无厘头但又很关心的问题!假如一排放平跟二排组成一个大床的状态下,主驾和副驾座椅靠背是平躺着的,那么在这个状态下一个靠背能不能承受俩人的重量?毕竟放倒的情况下,受力点完全在靠背和坐垫的连接点的位置!