简介：这个人很懒，什么都没写~
极速狂奔武之梦
本人开了一万七千公里驾驶感受，分享给大家。今年8月2提车，到现在12月8已经跑了四个月，有一万七千公里。说说大家关心几点吧，优点，1外观个人觉得好看，2动力非常强劲，3内饰有一点高级感4减振很硬所以操控优秀，5空间大。6夏天平路续航能达到460公里。再说说缺点，缺点1减振所以舒服度会变差，过减速带不如很多国产15万的车舒适，缺点2配置一般，标价三十多万的车没有 360行车记录仪，没有L2级辅助驾驶，没有桌椅加热通风属实配置底很多，缺点3冬天续航直接打骨折，百分百的点，开空调，标准模式跑200公里路只剩余百分之十的点，就是打4折。用省电模式，不开空调估计也就能跑270左右极限了。夏天续航还能接受。但这边充电一次都是50-70元就满了，算下来一公里2-3毛一公里。总结是优点和缺点都有，我跑得非常猛，长途非常多，多少有一点不太方便。如果跑的长途多，有长途旅行建议考虑标续航600公里以上的车，打折后还将就用。不然还不如小排量燃油车方便使用。当然费用还得电车省。因为我原来是燃油车2.0T的跑山路一公里都要1.5元左右，跑一万公里就得发1.5万元，油车也就2千多最多三千。所谓的后期换电池，从来没考虑过。如果喜欢这车，只要不是特别追求动力，建议选低配，价格划算，续航长一点。实用
上进葡萄28QZR
大众ID.4 CROZZ车机OTA升级一次都没有，现在已经很多车主在车质网登记了，我们广大ID车友现正式对一汽大众ID系列车车型OTA升级虚假宣传发起投诉！在购买该质车型时，宣传中明确提到车辆具备OTA（空网中下载技术）升级功能。然而，令人失望的是，自21年购车至今已经三年有余，我们的车辆从未进行过任何车机系统的OTA升级！OTA升级功能对于现代汽车尤其是新能源汽车而言是一项非常重要的特性。它能够提升车辆的性能、优化功能、改善用户体验，甚至关乎到车辆的安全性。消费者正是基于厂家的宣传以及对一汽大众品牌的长期信任而花费20多万购买ID车辆，并满怀期待能够通过不断的OTA升级与时俱进，及时获取最新的功能和改进。但这两年多的等待让广大车主深感被欺骗愚弄！极其失望与愤怒！因为没有任何OTA升级，一汽大众ID系列汽车价格一降再降，二手车价也是不断跌出新低！广大车主多次致电一汽大众400服务热线，投诉OTA升级事宜。一汽大众要么高高在上，要么含糊其辞推诿给4S店，极其不负责任！完全不顾及广大车主的无奈与无助感受！
雪峰27649881
继成都来福士看车之后又在上海环球港看黑外棕内车型。音响还是很不错的，车机地图以试装车的阶段还是可以
kingshingyeh
兄弟们，周末提车，深圳 we100 ，保险怎么买划算啊
AutoLab
以特斯拉的销量，能成为它的原配轮胎，一定是好事情。目前Model 3原配轮胎主要是米其林e·聆悦新能源车专用轮胎。米其林e·聆悦采用隔音棉，这种Acoustic静音技术将定制的聚氨酯海绵放在轮胎内壁上，一方面吸收空腔共振，另一方面海棉占用了...查看全文
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
