认证：岚图泰山车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
轩辕呢喃
一、写在前面:（1）提泰山之前是个手动挡的SUV开了十三年，没有用过华为智驾;（2）同事同期买了享界s9t，会有一些华为智驾的交流，操作上也请教了开问界和岚图free的朋友;（3）目前（截至12月6日）智驾占比79%，数据如图:车道巡航264公里，高速领航903公里，城区领航125公里。 二、解锁领航模式:（1）提车的时候车销售就嘱咐了先要在手机上学习才能解锁智驾功能，回去认真看了两遍视频+通过考试，基本功能就可以使用了。（2）在朋友建议下的第一个周末先在武汉四环线（车少路宽没红灯）试车道巡航，这个功能就是在一个固定的车道内跟车，可以通过方盘的滑轮设置速度上线，也可以一脚电上去加速，前车降速或调整是比较敏锐的。跑到15%就去充了个电，这时候发现已经超过100公里解锁领航功能了。（3）回去的路上，试了试城区领航，这个前提是先导航到目的地，系统就回提示可以开启领航模式，也可以切换到车道巡航。说实话个人是很紧张的，单手离开方向盘hud就会提示要双手握住，再就是右脚无处安放，悬在刹车踏板上面。看着车子智驾，比人驾开紧张多了，也不知道领航模式下怎么介入变道，车子自己变道也还挺顺畅。印象很深的是青山那边有个路口，车道比较模糊，旁边大车小车也比较多，领航模式就退出切换到人驾了。 三、熟悉高速智驾。第二个周末就跑去十堰办事，来回智驾900公里，之前我高速的极限是200多公里就要去休息站调整一下了，毕竟是手动挡两只脚换着踩。华为的高速领航真的很高级，路上的车况，包括修路路段的情况都扫描的很清楚，应对中车速控制的很好，也很稳。一口气开到十堰，听听音乐享受按摩时间很快，十堰路段道路变窄，多了些涵洞和货车，应对的不错。下高速就请教了操作上的疑惑，一是智驾和人驾的切换，个人觉得高速时踩刹车切换还是有点危险的，根据朋友的建议使用方向盘滑轮切换确实顺滑了很多;二是主动介入变道，智驾的时候要左或者右拨到底才会执行，轻拨一下系统是不会执行的。 四、城区领航智驾。目前是125公里，路上问界开小蓝灯还挺常见的，驾驶的感受总体来说比较丝滑，华为的技术还是很硬很牛。城区内就是红绿灯比较多，抢道的情况比较普遍，也会碰到几个有趣的车主，看到你开小蓝灯故意在前面插小半个车位压线。中间遇到过切换到人驾的场景:一是漂浮在半空中的塑料袋，恰好飘到在车头前方，二是青年路下面的大转盘，车多抢道比较复杂，当时有个萝卜快跑硬是卡在那里左右为难。总体来说，开通华为智驾还是很值的。 五、辅助泊车真的方便。车子有点大，Max版是没有后轮辅助的，这是我感觉有点遗憾的，尽管这个版本的掉头也够用（比我之前的SUV半径还小一些）。车子会先往前打盘子再倒进去，距离控制的挺好（我在车上看着还挺紧张，有时候感觉都要快擂到，雷达显示还有20cm的空间），图上我是中间车位（可以选择居中或者靠左或右），比自己停精准多了。同事买的极001和豹5现场评价华为这个停车还是比较优秀的。另外，日常行驶中有些风险隐患，比如说开门杀、会车、压线等都会有提示。 贴膜的朋友记得给两侧的雷达开孔，要不像图四会影响探测。 总体上，尽管除了华为外没有体会过其它智驾，个人感觉方便很多，花钱购买服务还是很超值的。对于没有智驾经验的朋友，肯定有一个熟悉和体会的过程，个人认为掌握智驾和人驾切换的边界更重要。武汉无人驾驶的萝卜快跑已经很常见了，科技改变生活，大势所趋。
#我的提车日记车提了后岚图在app送了优惠券，犹豫和比价了几天，3M防晒膜劵后999，车衣也是必要的，劵后3399，觉得价格还行也算是福利，在汉阳的天猫养车店贴了。跟店里沟通后又被营销了一把，贴了顶棚冰膜，又加了一体的地垫。新车还是有点爱惜，该花就花点了。
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