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#海豹06 DM车主分享入手比亚迪海豹06 DM-i已经半年多的时间了，是从去年的九月份提的车，这段日子它一直陪伴着我，就像个可靠的伙伴，今天就来和大伙唠唠我的真实用车体验。 一、提车前的想法: 当初买车时，预算在15万左右，想买一辆经济实用、配置丰富的家用车。看了不少车型，像轩逸、卡罗拉这些合资燃油车，油耗高不说，配置还比较基础。另外，表弟也买了一台吉利的星瑞。很多选择，后面看到比亚迪卖的车销量那么好，就决定听从大众的选择，就买比亚迪吧。 直到偶然看到比亚迪海豹06 DM-i，它的混动技术既能享受纯电驾驶的静谧和低成本，又没有续航担忧，再加上颜值高、配置丰富，一下子就吸引了我。在懂车帝查了几个经销商的报价后，就去广州大道北梅花园的4S店试驾，很快就下单了。 当然在这期间，我也去试驾了王朝网的秦l，驾驶感受各有千秋吧。加上我更喜欢海洋网的外观，价格也便宜一点点。所以最终选择了海豹06DM-i。 二、提车后的感受: 首先，海豹06 DM-i的外观还是很帅的，采用海洋美学设计，线条流畅，车身低矮，营造出俯冲的姿态，运动感十足。前脸大尺寸进气格栅搭配犀利大灯组，攻击性满满；车身侧面双腰线设计，层次感分明，大尺寸轮毂样式独特，行驶起来动感十足，每次开着它出门都感觉很有面子，回头率超高。 其次，进入车内，内饰设计同样让人满意。大量曲线和拼色设计营造出温馨氛围，座椅上的波浪纹理精致独特，坐上去包裹性和舒适度都很好，开长途也不会觉得累。悬浮式中控屏操作方便，各种功能一目了然，DiLink智能座舱还能下载各种实用APP，让旅途不再无聊。手机NFC车钥匙功能也非常便捷，再也不用担心忘带钥匙了。 在动力方面，由1.5升发动机和电动机组成的插电式混动系统表现出色，不管是市区走走停停，还是上高速超车，都能轻松应对。在市区用纯电模式，安静又省钱；长途驾驶切换到混动模式，完全没有续航焦虑。我这段时间跑了1.7万公里了，三分之一是用油跑，三分之二是用电跑的，市区正常用车且亏电状态下，油耗大概3个多点，上高速也就4-5个多油，真的很经济实惠。用电的话，大概就是11-16度每百公里之间，也是非常理想的电耗水准。 续航能力也是它的一大亮点。我选的120公里版本，纯电续航里程对我的日常出行完全够用，实际算了一下，综合续航最大能到1800公里左右 。过年的时候，回家来回700多公里，然后在家里也是天天当司机，带着家人走亲访友的。满油满电1800公里的里程，就是那时候测算出来的。 空间表现也不错。我身高不高，但是大高个的朋友坐到车里也不会觉得拥挤。前排空间很宽敞，后排空间也完全能满足日常需求。后排靠背角度还可以调节，这个设计很人性化。不过，水杯架的设计有点小问题，放两瓶水后挂挡会有点碍事，希望后续版本能改进一下。 车机系统总体中规中矩，我一般就是拿来用最常用的导航、音乐和空调控制等基础功能，远程开空调这个功能在夏天和冬天真的很实用。 驾驶感受方面，海豹06 DM-i给了我不少惊喜。方向盘转向轻便，指向精准，加速动力充沛，超车很轻松。有朋友和我一同时候买了一台亚洲龙，他坐在我车里都感慨驾驶感受比他的都好。动力输出更偏向纯电动车的感觉，加速有推背感，就是速度到140左右的时候，发动机声音会明显起来。 悬架调教偏向舒适，过一些小减速带的时候很平顺。不过过比较大的减速带时，速度太快还是会有点颠簸。特别是转大弯的时候，侧倾的感觉还是挺大的。 总的来说，比亚迪海豹06 DM-i是一款性价比很高的车，舒适性好、省钱、空间够用，非常适合家用通勤。同时，它带我去了很多地方，给我的枯燥生活带来了很多的色彩和惊喜。这段时间的用车体验让我对它非常满意，相信在未来的日子里，它会继续陪伴我，成为我忠实的出行伙伴 。
#电车续航多少才不会焦虑我的车是海豹06，作为混动车，120公里版本基本够用。反正不着急的话，走原路就就多充几次电咯。我最喜欢在比较没有车的高速上走，这样就中间车道，定速100公里每小时，这样也是比较省电的，在服务区充电，也就适当可以休息一下。日常周边使用也是够了。比亚迪的磷酸铁锂电池还是值得信赖的，目前没有出现什么故障，没有把我丢在路上。目前，我的这台车是HEV四千多公里，EV是一万两千多公里。 也开过朋友的纯电车，标是六百二十公里的。平时回家啥的，也是够用了。我们回家三百多公里，不到四百吧。回去很多人问路上要充几次电。其实真的不用，全程干回去还有多的续航。所以完全不担心续航问题。如果遇到堵车，也是不慌的，堵车非常省电，再加上服务区现在充电桩那么多，也很少有需要排队充电的情况。有时候也开到线下去充电，这样的费用也就更加便宜了。半年，都是一万多公里的行驶里程。 结合以上观点，我觉得混动车，续航至少要120公里往上的电动续航才好，比较能感受用电车的乐趣。当然，要有快充头，才能商用桩上充电。 接着是纯电车，要至少六百公里续航的车，这样才能比较没有续航焦虑，满足很大一部分人的回家长途需求。也可以走远一点，不要靠近中心城市的周边高速充电，避免拥堵。但是，大电池也带来大重量和不好的能耗表现，所以，觉得车的重量能控制在1.5吨到2吨左右，续航在600公里最好。
