认证：速腾车主·车龄14年
简介：这个人很懒，什么都没写~
洪兴十三香小龙虾
各位车友大家好，我2011年的手动技术型的速腾到目前除了换刹车灯和正常保养外没其他问题，但是赶上国家补贴，想换个电车，也的确是老车了。 家里还有一辆纯油的宝马X1我媳妇开。选车用途是家用。（每天跑多少公里适不适合换车是“选电还是选油车”，是上个阶段，现在选车，选电车阶段） 我的选车逻辑是电池安全>车辆安全>做工好>配好够用。 这几年国产品牌异军突起也出口到其他国家，非常好，但是我这10几万买的车想开10以上，对国产的专配工艺、造车标准、造车理念还是不太有信心，各位请理解，勿喷。 预算16万左右及以内，目前重点备选车型是别克E5的620版本、本田P7（低配），丰田BZ5、马自达EZ、现代EO等也有考虑。 （要是别克至境的纯电版E7是别克E5这个尺寸就好了，或者至境其他车型出纯电就好了，纠结时间久了，至境L7看起来也不错，但还是要买纯电的吧） 从电池安全和整车安全来看，别克E5完胜，别克的奥特能平台和造车理念以及各种测评资料看出别克E5没问题，缺点是配置低，不能外放电（不是标配），配置较低。 本田P7电池和车身也有很高的制造工艺，整车配置较好（有辅助驾驶更好，没有也无所谓）。 但是本田P7比别克E5大约便宜1.5～2W，电池是三元锂。（我认为三元锂还是磷酸铁锂护固然有化学特点，但我更在意制作工艺和制作标准，就像某头部品牌这两种电池都有相应的车型，这玩意1年前还说这个比那个好，现在就变了那个比这个好，化学原理造车工程师应该是比老百姓懂，老百姓太容易被带节奏了） 我在辽宁大连，冬季最冷-15摄氏度吧。 目前看P7的续航比E5高一点。 P7的后排放倒不是别克E5的纯平，但是放大件东西也够用了。（但是纯平还是比较让人羡慕的） 烦请大家写出推荐理由，要不说服不了决定啊，太难了。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
