认证:东风风神L8 PHEV车主·新提车
简介:这个人很懒,什么都没写~
劉蜀黍48
#武汉迪迦桥#迪迦大桥##武汉升降桥#东风风神L8 提车快4个月了,跑了快7000公里了,能耗是真的可以,表显电耗9.2,实际11出头,大电池,正常情况纯电跑个200公里没问题,日常3-4天充一次电就可以。高速综合能耗更是惊喜,油耗不超过3...查看全文
首先祝圈主大人节日快乐!各位车友用车愉快! 2025年8月14日下午4点提车,到今天刚好51天,目前已经开了3500多公里。今天趁着国庆假期,谈谈这段时间感受到的服务及用车能耗的心得。 先谈谈服务相关 9月10号左右,厂家的企微客服突然给...查看全文
开过才知道,这台13万级的插电式混动SUV,东风是如何用技术实力重新定义最实用的家用车造车价值标准的。 作为一名十多年的老司机,开过手动挡,开过自动挡,开过双擎油混车,本次换车,我对车辆的要求非常明确:省油、动力足、坐着舒服、智能配置好用...查看全文
前面讲了选车和试驾的经历,这一篇就从提车和用车给大家分享。最后会把用车过程中碰到的希望能改进或者升级的内容也提出来,希望厂家能看到。 提车篇: 8月11日盼星星盼月亮,总算是预售了,但是说实话,预售发布会有点失望,因为我觉得除了冰箱彩电...查看全文
上一篇说了为啥选择L8,这一篇我就从试驾来给大家分享。 试驾篇:L8今年上市的消息是从众盈杨经理这里知道的,但是其实2月的时候,邓留超邓总在一个直播间其实就剧透过,不过都没推流,所以都不晓得这个消息。 从5月知道L8的存在以后,加上当时特别...查看全文
作为全国第一个吃螃蟹提L8的,今天正式提车满月,思来想去,还是发一篇给大家科普一下。 选车篇:原本是今年5月就准备换车,首先排除了纯电和增程,原因很简单,纯电除非固态电池上了,否则内心始终觉得会有隔应,有续航焦虑,增程日常用很不错,当初首...查看全文
周四提车,昨天送出去贴车衣,今天上高速跑了100多公里,具体能耗如图。满电出发,保电30%。出发时候和快到目的地一共45公里是纯电,剩下的全部是混动保电模式。也不太懂电耗和油耗,看有没有懂的朋友看看,这个电耗油耗可还行?
想问下各位车主,日常高速你们混动模式你们都是怎么设置的。能耗多少,油耗多少
有没有组织啊!求收留!首提好多不会的都找不到人请教
作为全国首提车主,一堆新东西不会,店里有教,但是还要适应,想搞个交流群,有没有提车的车主有兴趣,到时候一起交流下用车心得啊!
全国首提
14.99-1.2(湖北省补贴)-0.4(经开区补贴)-0.1(预订优惠)=13.29(裸车价),13.29就有冰箱彩电沙发,还没算旧车的置换补贴最低0.6,最高0.8。有旧车12.69就能到手,还要啥自行车,下单,小定转大定
目前已知颜色:白色,黑色,墨蓝色,水泥灰,流光银,加上这个颜色
结合国内主流插电混动车型的多挡位DHT技术实测表现、用户反馈及机械原理,针对“顿挫感最少、故障率最低、使用感受最好”三大核心需求,综合对比分析如下: --- ### ⚙️ **一、技术平顺性对比:东风风神4挡DHT优势显著** 1. **东风风神(4挡DHT)** - **技术原理**:独创“功率分流(行星齿轮)+多挡串并联”融合架构,**无离合器设计**,通过P1电机调速实现齿轮同步,换挡过程由拨叉机械完成,类似“老司机不踩离合换挡”,动力衔接丝滑。 - **实际表现**: - 用户试驾反馈**低速到高速全程无感知顿挫**,尤其60km/h以下纯电驱动静谧平顺,高速并联急加速仅轻微动力波动。 - 对比测试中,显著优于吉利3DHT(银河L7中段换挡顿挫明显)和奇瑞3DHT(低速闯动问题突出)。 - **代表车型**:L7、L8、皓瀚DH-i(全系标配4挡DHT)。 2. **奇瑞鲲鹏C-DM(3挡DHT Pro)** - **技术特点**:双电机+3挡变速,宣称换挡0.1秒,中高速平顺性较好,但**低速顿挫问题未根治**: - 节能模式下低速( ✅ **东风风神4挡DHT的可靠性根源**:行星齿轮组替代传统离合器,机械换挡拨叉寿命可达50万公里,变速箱油更换周期长达10万公里。 --- ### 🛣️ **三、全场景体验:4挡DHT覆盖速域最广,驾驶质感最佳** - **城市拥堵路况**: - 东风风神L7/L8:**纯电驱动占比高(时速<60km)**,电机静谧性出色,配合功率分流无感切换发动机,体感接近纯电车。 - 奇瑞/吉利:低速强启发动机导致噪音突增,频繁换挡引发顿挫。 - **高速巡航与再加速**: - 东风风神:**4挡直驱覆盖110km/h以上速域**,发动机高效区间广,超车时电机扭矩瞬间补偿,动力随踩随有。 - 竞品局限:奇瑞3挡DHT高速省油但加速乏力;吉利高速风噪放大换挡振动。 - **亏电状态表现**: - 东风风神:智能保电策略+电机补扭,**馈电油耗3.8L/100km且动力无衰减**。 - 奇瑞/吉利:馈电后换挡延迟明显,动力输出腰斩。 --- ### 📊 **四、主流多挡DHT技术综合评分(满分5★)** |
今天去店里看了实车,试驾了下,可惜不让现场拍照,只能找点官图放这里了,L8整体的质感真的不像东风以往的车型,销售说座椅是奕派的同款,后排的娱乐屏效果也很棒,对于有娃的家庭来说,真是加分项。车机投屏也支持安卓,苹果,华为了,不像以前只支持华为hicar。动力没的说,这么大的车,动力随叫随到。不过不知道是不是这个级别的新能源车通病,感觉前面看起来没现在的皓极视野好,也可能是第一次开没习惯。整个车的配置来说,如果顶配定价在13.99-14.99,简直是无敌的存在。如果要说缺点,就是导航只支持百度,没有高德挺遗憾的,个人对百度是真没好感,不过现在安卓阵营的手机也能投屏了,也算变相解决了吧。11号上市预售,希望厂家在权益方面给力点。最后想说一句,只要价格在13.99-14.99的价位,各位关注这个车的朋友只管冲,绝对值!
锤子哦,看了快两小时,结果就特么介绍了5分钟,狗屁新信息都没得,搞毛线发布会
今天首次亮相,还要和奕派008一起,希望不要再磨磨唧唧的,把价格和权益都放出来
包含国补(省补、区补)这些,如果142续航的配置不低于22款敢爱,全系L2,电尾门,无线充电这些功能,能13.5以内落地绝对卖爆,就怕厂家定价和去年L7上市时候一样迷之自信,绝对被打脸。
玛德,说好7月底8月初上市,现在特么的拖到8月底,艹,不买了
什么个情况,不是说30度和10度电池吗?怎么又出来个18度?!闹着玩呢?!真主推18度就没兴趣了
问一下各位车友前辈,你们第二年续保后车损险显示全损赔多少?第一年时候是多少?想知道下车损险贬值率
东风开窍了?万年不变的胎压监测在L8上取消了,改成胎压显示了?
购买L7,4s有底盘护板赠送吗?外面买的怕不给质保或者保险不管。或者说厂家商城有护板卖吗?
内饰图来啦!感觉还不错,怀挡设计,出风口对着无线充电位置避免手机太热,内饰有浅色的,现在就等价格了。有喜欢的车友约一起去店里啊!人多力量大!
看到前排的内饰图了,如果不是借图,内饰还挺不错,怀挡,前排中间的空调出风口对着无线充电区域,也能更好的解决无线充电导致手机发烫问题,对手机也挺好,现在就等价格了。希望标配L2辅助驾驶,电尾门,无线充电,后视镜折叠,车机能兼容苹果、安卓、华为所有的手机投屏,不要只支持华为和苹果。价格顶配指导价不要超过14万,就完美了有兴趣的车友,咱们可以约着一起去试驾,配置合理还能一起谈谈价格
7月15号以后在店里就能看到L8的实车了,有没有一起去试驾的啊?组个团一起去试驾啊!
提问风神L7插混和纯电的朋友们,车机还有持续更新吗?比如半年或者一年会更新一次
有没有车友一起去店里老车的?下个月组织下一起去呗