认证：智界R7车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没留下。
俺是小路
【最满意】 当时选车就是因为我老婆怀孕了，即将迎来一个小生命就得做足准备，那日常通勤+带娃，预算卡在30w上下，新能源SUV自然是首选啦。选择了智界R7 Max，主要是看中了大空间和华为智驾 ADS3.0，因为之前智界S7 就是 82 度电池，习惯了也完全够用，毕竟82kWh电池的CLTC续航也有667km，所以不会有什么续航焦虑。 【外观】 智界R7 的外观是那种乍一看觉得有点特别，但越看越好看的那种。车头贯穿式灯带，加上整体车身线条，确实很有科技感。 整体设计属于在实用中又兼顾了运动，尤其是溜背，侧面一看就感觉运动感十足。 【内饰】 智界R7 的内饰一进去就能感受到特别强烈的科技感，中控屏、橄榄型方向盘还有给足情绪价值的氛围灯。 15.6英寸的中控屏就像一块大平板一样，屏幕显示效果很好，操作的流畅性也是数一数二的，鸿蒙系统没得说，好用流畅是关键词。还有很聪明的小艺语音，导航、调设置、调空调这些高频操作只要和小艺说，她都能完成的很好。 舒适性是智界R7 这台车非常大的优点之一，座椅坐上去很软，但是是有支撑性的软，皮料也特别好。 大空间体现在乘坐空间和储物空间，尤其是后排乘坐时腿部空间特别宽裕，甚至可以跷二郎腿。储物空间上简直就是在变戏法，就比如后座下面有两个小抽屉，平时放点纸巾和雨伞就很实用。要说我最喜欢的一个功能，那肯定就是目前业界首发的Knock Knock前备箱了，不需要复杂的解锁方式，轻敲两下就能解锁，52L的容量也能满足绝大多数收纳需求了，顶级文明了属于是！ 【动力和驾驶感受】 电动车不愁动力，那种线性提速感觉，真的上瘾。途灵底盘和空气悬架在过减速带或者一些烂路的时候，仍然是那种有支撑性的软弹，家人都觉得很舒适，能把一些细碎的震动过滤掉。 华为智驾 ADS3.0是智界R7 驾驶方面必须要说的一点，就现在可以上车打开导航，都不用挂挡开出去，停在路边或者车位，车就能自己开到目的地，基本可以做到“解放双手双脚”了。在停车这件事上有好多选择，可以在车里坐着陪着车一起停好，还可以直接离车泊入，下车走人，让车自己停车，省事又拉风 【续航和充电】 这台车82kWh电池，官方CLTC续航是667km。我特意测过几次，市区工况基本能达540-570km 之间，里程达成率算是比较满意的。 支持直流快充和交流慢充。快充的话从30%到80%大概40分钟左右，一般的服务区充电桩都可以差不多这个速度，所以即使是跑长途也很安心。如果用华为超充桩的话，速度应该会更快，有机会得去试一下。 【最不满意】 当然有一些地方也是可以改进一下的，就比如在高速 120km/h 的速度下，它的风噪稍微有点明显。
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