认证:智界R7车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没留下。
俺是小路
【最满意】 当时选车就是因为我老婆怀孕了,即将迎来一个小生命就得做足准备,那日常通勤+带娃,预算卡在30w上下,新能源SUV自然是首选啦。选择了智界R7 Max,主要是看中了大空间和华为智驾 ADS3.0,因为之前智界S7 就是 82 度电池,习惯了也完全够用,毕竟82kWh电池的CLTC续航也有667km,所以不会有什么续航焦虑。 【外观】 智界R7 的外观是那种乍一看觉得有点特别,但越看越好看的那种。车头贯穿式灯带,加上整体车身线条,确实很有科技感。 整体设计属于在实用中又兼顾了运动,尤其是溜背,侧面一看就感觉运动感十足。 【内饰】 智界R7 的内饰一进去就能感受到特别强烈的科技感,中控屏、橄榄型方向盘还有给足情绪价值的氛围灯。 15.6英寸的中控屏就像一块大平板一样,屏幕显示效果很好,操作的流畅性也是数一数二的,鸿蒙系统没得说,好用流畅是关键词。还有很聪明的小艺语音,导航、调设置、调空调这些高频操作只要和小艺说,她都能完成的很好。 舒适性是智界R7 这台车非常大的优点之一,座椅坐上去很软,但是是有支撑性的软,皮料也特别好。 大空间体现在乘坐空间和储物空间,尤其是后排乘坐时腿部空间特别宽裕,甚至可以跷二郎腿。储物空间上简直就是在变戏法,就比如后座下面有两个小抽屉,平时放点纸巾和雨伞就很实用。要说我最喜欢的一个功能,那肯定就是目前业界首发的Knock Knock前备箱了,不需要复杂的解锁方式,轻敲两下就能解锁,52L的容量也能满足绝大多数收纳需求了,顶级文明了属于是! 【动力和驾驶感受】 电动车不愁动力,那种线性提速感觉,真的上瘾。途灵底盘和空气悬架在过减速带或者一些烂路的时候,仍然是那种有支撑性的软弹,家人都觉得很舒适,能把一些细碎的震动过滤掉。 华为智驾 ADS3.0是智界R7 驾驶方面必须要说的一点,就现在可以上车打开导航,都不用挂挡开出去,停在路边或者车位,车就能自己开到目的地,基本可以做到“解放双手双脚”了。在停车这件事上有好多选择,可以在车里坐着陪着车一起停好,还可以直接离车泊入,下车走人,让车自己停车,省事又拉风 【续航和充电】 这台车82kWh电池,官方CLTC续航是667km。我特意测过几次,市区工况基本能达540-570km 之间,里程达成率算是比较满意的。 支持直流快充和交流慢充。快充的话从30%到80%大概40分钟左右,一般的服务区充电桩都可以差不多这个速度,所以即使是跑长途也很安心。如果用华为超充桩的话,速度应该会更快,有机会得去试一下。 【最不满意】 当然有一些地方也是可以改进一下的,就比如在高速 120km/h 的速度下,它的风噪稍微有点明显。
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