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    陪伴我13年的老伙计

    04-23发布

    2012购置的第一台速腾车,当时买的是1.4T自动豪华,整整陪伴了了13个年头,已经融入了我的生活。安全行驶了15万公里,我要吐槽一下速腾的优缺点。




    先说缺点:速腾在冬季东北开的时候,东北的冬天实在太寒冷了。就是路面不平的时候容易产生异响。就是冬天最寒冷的那几天。真的是让我头疼。这应该是我对速腾唯一吐槽的缺点。


    再来说一下我这台13年速腾的优点:第一点,让我最满意的那就是油耗,我走国道的时候,速度控制在60~70公里每小时,是最最省油的状态。油耗在5L左右吧。甚至开到了4.5L每百公里。第二点,就是他的动力。他的动力输出非常迅速,超车一点儿都不费力。而且开起来非常丝滑平顺。


    2025年,也到了该换车的时候,对速腾的专一让我又一次购买了新速腾。换装的1.5t发动机。自驾他去进行了一场旅行。还是一如既往味道。这款1.5t的发动机比1.4t动力输出更强了。而且还能加92号汽油。这又让我省了一笔钱呢。而且2025款速腾比我的老速腾加长了许多。看起来确实是那么回事儿。4个字儿形容他的底盘吧。那就是四平八稳。我最欣赏的就是底盘儿的这个防腐喷涂。我上一个速腾13年了底盘儿。没有生锈。这个空腔灌蜡还是很不错的哦。先聊到这里吧。


    作者提到的车系:


    前往

    我的车是海豹06,作为混动车,120公里版本基本够用。反正不着急的话,走原路就就多充几次电咯。我最喜欢在比较没有车的高速上走,这样就中间车道,定速100公里每小时,这样也是比较省电的,在服务区充电,也就适当可以休息一下。日常周边使用也是够了。比亚迪的磷酸铁锂电池还是值得信赖的,目前没有出现什么故障,没有把我丢在路上。目前,我的这台车是HEV四千多公里,EV是一万两千多公里。 也开过朋友的纯电车,标是六百二十公里的。平时回家啥的,也是够用了。我们回家三百多公里,不到四百吧。回去很多人问路上要充几次电。其实真的不用,全程干回去还有多的续航。所以完全不担心续航问题。如果遇到堵车,也是不慌的,堵车非常省电,再加上服务区现在充电桩那么多,也很少有需要排队充电的情况。有时候也开到线下去充电,这样的费用也就更加便宜了。半年,都是一万多公里的行驶里程。 结合以上观点,我觉得混动车,续航至少要120公里往上的电动续航才好,比较能感受用电车的乐趣。当然,要有快充头,才能商用桩上充电。 接着是纯电车,要至少六百公里续航的车,这样才能比较没有续航焦虑,满足很大一部分人的回家长途需求。也可以走远一点,不要靠近中心城市的周边高速充电,避免拥堵。但是,大电池也带来大重量和不好的能耗表现,所以,觉得车的重量能控制在1.5吨到2吨左右,续航在600公里最好。

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