其实UP主不了解大众的需求是什么?其实大家关心的是哪个电池更加安全?说白了就是不容易着火,也就是哪个电池更有时间逃生。公里数少一点根本无所谓。大家关心的是命。买电车就是省几个油钱,才买电车。如果厂家永远搞不清楚哪种电池更安全,我们宁愿买油车。省个几万油钱,命没了,有什么意义。但是我知道国家规定:公共交通国家明令禁止使用三元锂电池。
但凡安全重要,沃尔沃销量也不会这么低
人类的需求从来都不是安全最重要,安全算是个高级需求,想支撑起安全的需求要先满足基本的生理需求。
都被舆论影响了 为了压缩成本 导向磷酸铁锂 本人试驾了接近40台电动车车 结果安全和底盘调教包括材料等最终还是选择合资车而且针对性的选择三元锂电池 没办法车辆调教和标准就是没有弯道超车 国产电动车只有车机好 其他方面还是不行
而且有个小道消息 大众4s店的人自己都买三元锂的ID3 下批ID3是磷酸铁锂 就算便宜他们还会选择三元锂的尾货ID3
三元锂更好,但万一出事了磷酸铁锂我大概能跑得掉。
楼主,你觉得三元锂电池好,我认同,但安全性肯定磷酸铁锂电池更安全,现在出来的储能电池就是磷酸铁锂电池,为什么不用三元里电池,还有公交车命令规定不能用三元锂电池。自己去思考,我不是说三元里电池不好,磷酸铁锂电池续航力肯定跟不上,磷酸铁锂电池安全,能充满电。三元锂电池不能充满电。各有优缺点,不过为了家人,我肯定考虑磷酸铁锂电池
中国人是磷酸铁锂,出国后不仅各顾各不抱团,而且还要防范同胞背刺
没办法如果用100度的电池你用磷酸铁锂那体积太大重量也太大,所以现在基本80度以上的电池都会选择三元锂,高级车500续航的也会选择磷酸铁锂。
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