舒服的六座车之零跑C16

我的家是二胎家庭所以家中的五座车已经无法满足全家人的出行，换个六座/七座车是我的破在眉睫的事，所以我对零跑C16一直有关注，因为曾经试乘和试驾过，现在正好分享给大家，我简单说一下试驾试乘感受：

   1、零跑C16的外观和内饰给人感觉都非常低调简约大气。它前脸没有太多繁杂的设计元素，贯穿式的前后尾灯，封闭式的进气格栅；侧面无边框门把手，后排隐私玻璃非常值得好评。尾部隐藏式的后雨刮，搭配了简约明了的零跑C16车标。

     车内饰的话有着特斯拉同款极简风格，但是改有的舒适配置都给到位了。比如无线充、疲劳监视智驾等。另外取消实体按钮都集成进了中控车机，方便操作也进一步降低了生产成本，降低了起售价，对我们消费者来说是好消息。

    2、我觉得中配性价比较合适的，座椅厚实包裹和舒适性配置非常到位，并且车前排座椅加热通风，后排座椅加热、方向盘加热都给到了，这些配置不得不说真的是实用又贴心。

    3、车空间的话，前排空间和第二排空间特别充裕，座椅独立又大又软乘坐舒适。第三排空间虽然乘坐座椅挨在一起，但是却是两人双座椅，无论是孩子和老人乘坐也完全足够，并且坐在第三排方便看中间吸顶电视，距离远更能保护眼睛。

      4、车舱智能化做的特别棒。8295P的车机芯片是目前很不错的车机芯片，在试驾时中控车机非常流畅没卡顿，另外车机动画UI我觉得做的很美观，跟现在的手机使用起来没区别，各项功能搭配也特别好；“你好，小零”AI智能语音不管是那个区域发指令，它识别准确率和反应速度也特别快，我的普通话不是很标准，稍微带点口音，但是小零还是可以准确识别我的指令和去完成。

      5、在试驾时零跑C16加速和制动都很线性，脚感偏硬，制动有力度更能保障驾乘人员安全。拐弯半径5米左右，是正常家用车的水平。底盘反馈后排滤震稍有不足，但座椅包裹性强，后排乘客感知不明显。左右侧倾做的不错，船感不明显。稍有不足的是噪音控制，速度上来之后胎噪比较明显，馈电行驶下发动机噪音在50分贝左右，但这个价位

下给到了双层夹胶隔音玻璃，确实没有太多吐槽的。

     6、零跑增程中配16.28万，纯电中配16.88万，落地不算各种补贴最多17万。对于大6座的SUV车，能带舒适大空间，多功能科技中控车机，安全智驾等的零跑C16，简单用车友的一句话来概括，那就是实惠，实用、好开，完美地概括了零跑C16。