这绝对不是临时采访,肯定是对过稿子的,因为对方的回答没有一个错字,没有一句多余的废话,回答的太完美了,这只有做假才能做到的。
内燃机技术发展和车企发展是有周期性的,总是循环着 研发-实践-改进-完善 的过程。。。总有失败产品,口碑不好的时候,也会有精品出世、高光时刻。。。所以我相信车企技术的积累、口碑,但从来不迷恋任何品牌。。。我的买车概念里,力争始终买到当下最优选的车型是一贯的目标。。。 丰田再好,也有 D4 系黑暗时期。本田 红头 VTEC 再狠,地球梦 + CVT 一样扑街。尼桑 VQ 系列怎么样?也毁于全面应用 CVT。马自达一直另类,貌似没什么声色吧?SKYACTIV 一鸣惊人,可依然 柴油 SKYACTIV-D 发动机出现机油稀释过量,严重影响到市场。。。都是这么过来的,就是这么发展的。。。
我2016年买的东风本田2.4思铂睿Si,4万公里气门室盖垫漏油,换气门室盖垫盖子还拆不下来,6万公里左右曲轴后油封漏油,整个发动机漏油漏的惨不忍睹
那么好还开了4台
他肯定不说不好老
本田车保养机油型号很重要的,我有一次换了美孚机油忘记什么型号了,车提速快了点机油灯就亮了
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