10年前我买第一辆电车开了20万公里，后来卖了，新车6万的落地价20万公里省的油钱税票，保养钱，都够买好几辆车了，而且不限行，爽歪歪！不要有些顽固分子的一派胡言！大势所趋，要顺势而为，再挣扎也没有用！油车车主只是嘴硬罢了！我就10年换新车！怎么了？

1~日历寿命简单说就是时间久了就坏，除了石器时代的石头工具，不全都是用久了就坏吗？油车也是十年后的老油车故障率显著提升。而电池用久了坏主要是因过充过放产生锂枝晶积累，只要正常使用，最好20%~80%间充放电可以用十几几十年没问题。十年前2014年几乎没有电车，因此才较少。 2~三电终身质保的所谓“条条框框”其实大多数都可以轻松满足。你说下具体哪条普通家用车难满足？设条款也是为避免有人骗质保换新电池。国内外油车电车均都有吧。另外就算违反了失去三电终身质保，但整车质保还是继续有的。另外8年质保到了后，并非立刻就不能开了。像油车到了后可继续用一样。 3~日历寿命是很难确定的，包括厂家自己也不知如何确定日历寿命，循环情况会很大程度影响日历寿命，没办法剥离循环寿命只测日历寿命。你说不循环只放置不就行了，那也看维持在多少电量长期放置，且可能循环一下反而更利于日历寿命增加，户枢不蠹。另外影响日历寿命的因素很多，温度，湿度，光照强度，地理位置，等等偶然性较大，即便找较多测多地侧取平均也侧不准~ 4~油车已经大势所去，若真有信心寿命比电车长，那你油车也终身质保呀，至少较长时间质保呀，别只给可怜的三年质保。~🐉ᥬ[🐶]᭄🌿

忧国忧民的有什么用，你再回头看看手机，还有多少人不是用的智能手机呢，随着技术的发展，电车的电池维护以后肯定也没那么高的费用了，上海复旦大学不是研究出了锂电池打针技术了吗，如果到时候真如他们研究出来的那样花个小钱就能解决电池问题了，那还在乎什么寿命问题呢

我家里三辆油车，每年的油费七、八万。今年买了辆八万元钱的电车，一年公里数估计三万左右，这车只要能开三年，我就赚了。

亲爱的老壁灯！我也是老壁灯！我开了26年车、从1999的拉达、到2000年普桑、2003年君威、2005年saab、2009年A6、2018年奥迪S3 保时捷Macan ，行驶里程7-80万km吧，我可以确切地告诉你，燃油车开10年也特么是老咕噜棒子了、今天坏这、明天坏那、天天修、修不好、弄不好哪个早上一股黑烟、拉缸大修！最后废铁价！我就明确的告诉你，燃油车、电车，十年不换车，别怨车不行，看看自己这十年是不是没jb努力！赖车干jb！车不应该是3-5年开腻了就换么？

10年不知道，我小蚂蚁马上快8年了，自己用电量计量插座测试过，新车电池包官方标的18.2度电，是标多了，还是标少了，这就不得而知了，但是肯定不会误差2度电那么离谱，我自己测的现在能冲进去11.7度电，而且电池包里还剩一丢丢电

切合实际点，8年的油车不大修？零件不老化？加油费是多少？够买一辆车了吧！电车8年充电才多少钱？油车混的好？天天看油价涨比跌多，仁者见仁智者见智，一年跑五千的选油车，一年三四万公里的选电车不好吗？跑五年扔了换新车都行，说话要多方面考虑，不管油车还是电车都有优缺点一个月充电不到一百和加油一月一两千选哪个？话别乱说

我京东买的电动自行车，孩子高一买的，现在大三，冬天基本不用，夏天重度使用，有时候一天充两三次，多数时候充满，全放到零也有十几次吧，自己感觉电还能有一半，最近感觉不怎么衰减了，应该是到底了吧

为啥你敢这样说，因为中国大批量生产电动汽车是18年，现在才6年时间。那时候的电池和电控都是在摸索经验，电车起火的多，这两年电池起火的车大多数都是三元锂电池，磷酸铁锂的电池好很多。好多油车也是刚买车就发动机坏，变速箱坏的。你们都不说，过了油车质保期坏变速箱坏发动机的也是很多的。

不管电车 还是油车 10以后还谈什么保值率 还可以卖多少钱？ 我觉得一辆车 开10年才换 也够了 就按现在的油车说一下 车价20万的油车 10年后可以卖5万吗 还是3万？？？？ 别扯什么终身质保 超过15年的车子 现在路面上 有多少 又有多少人愿意开呢？？？？？

天天说寿命寿命的，谁都说不清电池寿命是个啥。寿命是完全坏了开不动了？还是电池衰弱到百分之多少？16年那批蓝牌特斯拉路上还看见有跑的，8年了电池也才衰弱到百分之70。假如按这样算电池趴窝是不是要25～27年？那是8年前的技术，现在的电池技术肯定是有进步的。一台电车跑个十几二十年还不满足吗？如果是油车跑了十几二十年花费了多少钱了呢？

我的比亚迪E6快10年了，没换过电池

不管怎样现在换车一定换电车，燃油车开过5-6后什么毛病都有，这个零配件修好那个又坏了，修你都修不起，别说每天的加油费，每年几次的保养费，整天搞的你晕头转向。电车起码平时用车很便宜，用几年一台车的费用都省下来了，油车烧钱要一直烧下去。

如果八年时间你有大半时间都用电，那你节约油费一样可以有支持你换新车的底气，况且你现在说的是目前的液态电池，过一两年有固态电池，你敢说固态电池不比液态电池耐用吗？不能否认油车经久耐用，也不能不承认电车技术的突飞猛进，人要有与时俱进的心态，不能固步自封！我就敢反驳你的观点，以后随着国家环保政策的越来越严格，油车将没有前途！不信你等着看！

我们按照10W的油车和电车来比较，按照1年1W公里，百公里6个油耗，8元/升，油车10年油费4.8W。 如果油车开20年，20年油费9.6W＋大保养费用（车越老保养越频繁越贵）。电车一般10年报废，没必要换电池，那邮费上省出来的9W又可以买新的车了。电池会随着技术也成熟，续航和价格会越来越便宜哦。

在这里我讲两句，大家自己要有自己的思考不要随便谁说说电车不合适或者油车不合适，我两个车都有，经过这段时间的接触，我个人了解如果你每年超过2万公里在车辆不出问题正常保养的前提下，电车绝对合适，如果你一年行驶里程1万都不到还是油车最合适，不要别人随便哔哔两句就相信，还有有的人为了流量满口胡说八道误导人的博主也非常多

老头，你思维不行，电池会发展的，到时候还会大幅降低电池价格。也不怪你，目光短浅。

我以前的手动帝豪EC718开了15年，20万公里手动挡的，发动机变速箱没有任何问题。最后是油泵坏了，车子启动不了，懒得修，直接国补＋置换，换了一款插混的银河L7最低配小电池的，当油车开，省油动力好。小电瓶的8年后坏不坏无所谓，也不值钱

两桶油吃象太难看，如果不是油价居高不下谁还去买电车！

照着读都这么累