增程更容易实现智驾，插混相对来说会更复杂，毕竟发动机会参与直驱，变速换挡结构与智驾结合起来会很复杂，所以很多车厂不愿意去做插混的智驾，所以很多传统主机厂今年都转增程，只剩长城的hi4在做插混的智驾了

别乱说蓝山啪啪打脸，增程和插混电池度数差的根本就不多，增程能火就是为了省成本，技术含量低。多挡混动才是考验主机厂的技术功底，根本不懂原理。油路传动，响应路径延迟太大。计算的再快，响应慢又得挂挡又得控制油门。等反应过来早上沟里了。长城还是有两下子的，没验证蓝山是不是只能在 REEV 模式下才能开启智驾。发动机直驱模式下是不是就要退出了

因为要先割韭菜

我来告诉你为啥，能做插混的都是传统车企，传统车企对智能化这一块是没有新势力重视的，属于跟进策略，传统车企就没有几款车搭载了激光雷达带智能辅助驾驶的，最近也才刚出了新蓝山，插混带激光雷达。

了解一下新蓝山PHEV吧智驾就是激光雷达啊，谁说不行的，大电池纯电WLTC续航220公里

100多km和200km的电池，区别这么大么？

蓝山就是插混配激光雷达呀。

豹8不也有激光雷达吗

看了一圈，带激光的PHEV好像只有新蓝山一个

你是不知道有蓝山这车吗？

雷达那么耗电吗

激光雷达功率才几十瓦，装不起？

汉 蓝山 25唐表示你在说什么？

很多说PHEV不能做大电池，看看新蓝山50多度电池，你还要好大

成本！成本！还是TM 的成本！激光雷达很贵的，30万的PHEV不带激光雷达但是30万的增程车却能带激光雷达，只是因为增程的机械和研发成本低于PHEV插混。在PHEV的成本摊下来之前，30万的价位用不起激光雷达！随着PHEV插混车型的研发成本被这几年来累积的销量平摊降低和现在电池成本比前几年大幅度降低，以及激光雷达的制造成本降低后，现在市场上也陆陆续续开始推出30万级别的PHEV车型了！

大哥，你是来搞笑的吗？

哈哈哈哈，还等啥？笑啊！是他说的不好笑吗？

激光雷达功耗多大？做点功课再来做视频，不然没有说服力

搞笑，激光雷达是不是比空调还耗电？