狮铂拓界购车和装备添置分享

以梦为马，奔赴山海，内心之中一直被西藏和新疆的绝美自然风光和神秘文化所吸引，但是绚丽壮观的景色都藏在人迹罕至处，那里路遥险峻，大多极致风景轿车不能到达，因此我决定选购一辆能适应崎岖道路的车辆，兼顾轻度越野和舒适性，能带我去远方看憧憬的风景人文，因此SUV就成了购车的最佳选择。

一、淘车之路

我的购车预算是20万元左右，购车又必然涉及到燃油及新能源的选择，由于自己没有日常通勤需求，用车时段是周末或年假外出，用车环境大多数为远郊及山区，或许不时走更远更高的大西部，考虑到新能源车辆一旦在偏远地区，很难及时找到充电桩，而油车在偏远地区加油或维修续航能力都比电车好，因此选择一辆高通过性，动力强劲，能改床车，能适偏远地区和艰苦的公路条件的燃油版城市SUV就成为一种必须。

（一）、 在确定购买燃油车的前提下，个人对车辆的主要要求如下：

A：动力要强劲

动力充沛能带给你无穷的快感和驾驶乐趣 ，艰苦地区大多海拔高、气压低，使发动机进气量减少，燃油燃烧不充分，会直接导致汽车动力下降，所以首选排量稍大的自燃吸气和涡轮增压车型。

B：带四驱系统且离地间隙要高

野外路况复杂，带四驱离地间隙足够高的车辆在行驶中能更加从容，能够从容应对冰雪路面，以及起伏坑洼的路面的通过能力。

C：后备箱能装下全尺寸备胎

由于行驶路况恶劣导致车轮报废，非全尺寸备胎只能以80以内速度跑80公里左右，并且由于胎面窄抓地力不足，那样会使你置身于极度艰难困境之中，因此必须配备全尺寸胎保证行车安全。

D：最好能加92油

偏远地区可能没有高标号油品，能吃粗粮的能显著提高车辆生存能力。

E：后排放倒能当床

对于长途旅行，要做最坏的打算，床车不是为了省钱，而是多一个应急措施，能屈能伸，随遇而安

（二）、 筛选过程

根据购车需求定了目标， 去四S店前后去看过几次车，车型分别是丰田荣放探险版；本田CRV；别克昂KWPLUS；雪佛兰探界者；起亚狮铂拓J。现场看车我首先拿自制有刻度的木条测量车辆离地间隙。然后将车后排放倒，看符合床车条件，最后打开后备箱盖板，加装全尺寸备胎空间是否从容。

制作的简易测量空载离地间隙的小木条

自己收集的车型部分指标数据

1、大众系列大多数是双离合变速箱，换挡感和驾驶感都还不错，也比较但是就双离合变速器的故障率较高，应该是天生就存有短板的变速器，作为车主，没有必要去买一个存在未知风险，而且'信仰附加值高的产品，所以首先排除，没列入备选序列。

2、去年秦岭自驾开过朋友的别克昂KWPlus艾维亚，后排放倒最大长度为1.97米，动力组合配置为2.0T+8AT，动力充沛随叫随到真是猛，适配的48V轻混动系统在节能方面可能有作用，但是这种新技术没经过市场长时间检验，担心出现故障后，后期维护成本高，还有最小离地间隙大概是17公分，感觉偏低了些，所以因为可靠性原因淘汰了。

3、雪佛兰探界者动力组合也是2.0T+8AT，后排放倒也适合作床车，离地间隙也没问题，同昂科W一样也是因为48伏轻混系统让人却步。

4、本田CRV是市场上主力产品，动力组合1.5T+CVT，高原表现应该比2.0自吸还是有优势，但也不十分突出，空载离地间隙20公分比较满意，后备箱能放下全尺寸备胎，新款后排放倒最大纵深十分突出，能达到2.1米，但是对比上一代CRV后排放倒不是纯平，后排和尾箱有个台阶，大概有十公分高差，需要垫高找平，还是有一定麻烦，最终还是pass

5、在4S店看了丰田荣放探险版plus四驱版本，探险版以外的其它版本的格栅就像哭丧脸，不忍直视，引进北美越野套件的探险版前脸比较犀利，对外观比较认可，后排放倒有一定倾斜角不是纯平，后备箱装上全尺寸备胎后可能有点勉强，2.0L+CVT动力偏弱，没啥驾驶乐趣，但荣放车稳定性强，用车成本较低，但也是差点就打款提车。回头来看丰田旗下CVT车型颗粒捕捉器堵塞大面积爆发，也是庆幸最后时刻放弃这款车。

6、最初是在网上看到狮铂拓J的，名字特立独行，外观与常规车型差异大，因此有深刻印象，之后到起亚店去看了两次，2.0T+8AT动力组合无可挑剔，后排放倒后备箱几乎纯平，是我看了的款车中最好的，而且后备箱能容纳下全尺寸备胎，对于最小离地间隙我测过两次，分别是18.5CM和18CM，也还可以，为什么存在差异是因为发动机护板是塑料的，安装位置造成的，比较担心的是狮铂拓J中国市场销量不佳，月销千台左右，怕售后有问题，后来了解到现代起亚是全球前三车企，而狮铂拓j全球年销量四十多万台，全球SUV车型销量第五名，而江苏盐城基地每月出口一万多台，目前我所在地区目前有两家四S店，即使起亚退出中国市场，同平台三大件一样的现代也能提供保养，配件供应也不成问题，因为在网上看了懂行人士分享车辆性能，所以我都懒得试驾，就交钱盲订了2.0T四驱星际灰尊贵版。

二、装备添加

因为是四驱版本，需要预订后厂家方才安排生产，最终在11月底提的车，拿到车后显示生产日期是11月10日，提车当天加了1700元去把赠送的的膜贴了，不知是不是智商税。

刚提小狮子在夕阳下熠熠生辉

以下分享下自已车辆小改动和装备添加方面的作法，供大家参考避免踩坑，同时也请大家指正不足及改进之处。

1、加装全尺寸轮毂和轮胎

回来第一件事就是上闲鱼淘了一个全新原厂轮毂和一只九成新轮胎。

要在后备箱装上淘来的全尺寸轮胎，首先要折除备胎箱泡沫垫层，以及原厂小备胎

原车夹层泡沫件挺厚，有十来公分，放全尺寸备胎这个必须取下，这样也极大提高了装杂物的空间

原厂小备胎，看那身板，外出真不放心

去修理厂装配轮胎过程中，发现固定螺丝长度不够，于是找了一段螺杆焊接上，装上去相当完美。焊接要找一段适中的螺杆，长短都不成，焊接时一定要找个湿毛巾包裹住塑料件部分，以免焊接高温塑料部分融掉。

在原紧固螺丝上焊接螺杆的的效果

把原来备胎箱泡沫垫层取掉后，备胎箱底部到备胎箱盖板实测高度为27公分，我车轮胎规格是235/55R19，装上全尺寸备胎后空间还绰绰有余，而且还空了3.5公分。

装下全尺轮胎后的情况

后来将防滑链、电瓶线，原车工具包、打电泵全都装进轮毂内圈，这样固定支撑效果奇佳，物品不会四处移动，轮胎外围四周还可以装更多物品。

2、床车小改

由于担心备胎长期不使用，怕使用时会漏一部分气，特意将气在打到2.7个压，因此轮胎两侧有突出部分，此时轮胎与盖板之间有大约1公分空间，如果放置大件以及在车里睡觉势必压坏盖板，就到木工店锯了块木工板找平，木工板上面是原配盖板，以此来增加乘载强度。

这块板只用一半

这是9毫米木工板，装上刚好平整，老板帮忙加工好，收我90元，厚道吧

小备胎入库，将来远游可放行李架，作为双保险

以前爬高山的露营装备中有一套双人防潮垫闲置，就废物利用自行裁剪，铺上最长深度刚好2米，基本纯平，解决了冷热隔绝避免相互传递。

爬山用的防潮垫，自已动手裁剪，排上用场

将后排放倒后，前后排中间有30公分左右空隙，就在网上淘了个分体式后备箱延长板，规格是长129㎝，宽是70㎝，解决头部悬空问题。

我买的是黑色分体式延长板，装上的效果

装上护头档及防潮垫效果不错，以前高山露营用的两个睡袋在海拔4500米左右的地方也相当暖和，想必也够用了吧。

后排放倒挂上后备箱延长板，铺上防潮垫，最大深度2米，宽1.3米，睡两人很轻松

3、防滑链

冰雪路面上行驶时，防滑链可以显著提高车辆的行驶安全性和稳定性。准备防滑链是非常必要的。

车主手册上说防滑链只能装在前轮，因此听说听教就只采买一副铁链。

防滑链到货后，立即试装检验收货

装上防滑链后基本不会伤轮毂，因为外胎有突出部分

经过雪山实测，能显著提高抓地力。

4、打气泵

注意下原车点烟器取电口只能承受12伏120瓦

点烟器取电口

后备箱取电口能承受12伏180瓦

行李箱取电口

我买双缸充气泵，功率是180瓦，刚好符合功率限值，给轮胎充气只能在后备箱充电口取电，在点烟器口子取电肯定超过额是功率是会烧保险。

12伏x15安=180w

配有收纳包，延长气管，电瓶取电夹，实测了打气速还是可以

5、拖车绳

最初下单买的是7米18吨的拖车绳，收货后发现卷在一起太大一堆，马蹄扣太大套不进原车拖车环，不得己就发起了退货。

原车拖车环内径为2.5㎝

采购的18吨适配的拖车钩与原东拖车环不匹配

后来就重新拍了适合SUV的5米10吨拖车绳，但感觉不怎么结实，也不知道将来出现情况够用不。

退货后重拍的十吨5米绳

6、电瓶搭火线

在路上走也有可能遇上车辆亏电的情况，如果电瓶突然坏了或者没电了，出现车打不着、无法启动的情况，搭火线就派上用场了，可以求助过往车辆，借助他们的车用搭火线进行跳线点火，另外遇到其他人的车辆无法启动，也能帮助到别人。

买的适合SUV的搭火线

7、套筒板手延长杆

有个爱越野朋友给我讲，原厂配的柠轮毂螺丝的板手力臂短，根本柠不松螺丝，他就吃了大亏，因此也就采买了一副板手延长套筒，有备无患嘛。

原车板手真的短，装配紧固的螺丝真柠不下来

套上板手延长杆效果

8、户外铁铲

没敢买工兵铲，怕被认定为攻击性凶器，买了带锯齿的普通铁铲，以应对道路突发情况，比如水毁，道路坑

一边有锯齿，一边能开啤洒吧

9、超大号收纳包

120升大容量收纳包，相比用箱来装物件，可塑性强，后备箱延长板，两个睡袋，两个防潮垫，薄被子能完美装入包内，还有空余空间。

整理箱可装锅碗瓢盆，炉具等杂物，帆布收纳包装睡觉装备，尺寸刚好合适

10、手机支架

原厂车机适配的是百度地图适合城市用车，而高德地图在山区、乡村更为强大，遗憾的是车机不支持高德地图，因此有必要添置专车开模的手机支架。

这车没高德导航，手机支架不可少，这位置要遮一部分屏幕，但己最优方案

11、行车记录仪

看了十来款行车记录仪测评，结合摄录品质、导出方便程度、价位，最终购买的DD拍Mini5，因为它是千元机里性价比超高的产品。

感兴趣的朋友可以看下这个开箱测评。复制打开抖音，看看【超棒发声的作品】行车记录仪到底怎么选？17款开箱测评大总结。

这款行车记录仪可以保险盒取电，也有从阅读灯取电，我是选择的是最安全的点烟器取电方式。

记录仪安装在后视镜背面，司机视觉看不到它的在在，不影响行车

这个是内置存储120G，四K画质，导航支架有磁吸，方便取下，电脑传数据，当然也能直接APP手机下载视频及图片

这个是我的行车记录仪mini5在宝康路拍摄的效果

听我语音”我要拍照"记录仪拍的

另外说下买车一个月后去了一次牛背山和宝康线，实测从成都到沪定高速开经济模式油耗是6.3百公里，宝康线因为是普通路面，山路多并且冰雪路不敢开快，油耗百公里8.5升左右。

牛背山大观景台（原来的野牛顶）

上坡时没上链条刻意低速从冰面上驶过，还是挺稳

将来远行自驾肯定会买一套车顶行李架，配上防雨包，能在有限空间装裁更多物品的，比如淘汰的原厂小备胎直接放到车顶，双备胎更稳妥作个备份，最大限度化解风险。