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2023-08-21发布
特斯拉的外形比例不仅符合美学，也符合空气动力学，对比一下就知道特斯拉的设计在美学、空气动力学和实用性上的平衡优化。
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xa才高七斗学富四车：等了整整一个月才提到车，当时在极氪001和model Y之间纠结了好久，最终还是选了Y 空间表现很满意，有孩子就知道车内空间有多重要了，太能装了，很喜欢 外观方面仁者见仁智者见智，个人觉得还行，可以接受，前脸确实没有001帅，其他都能接受 内饰方面我倒是觉得还行，简单明了，一点多余的东西都没有，哈哈哈，我也不打算自己加装什么，可能因为内饰简单吧，车上基本没啥味道，好几个人共同的感受，这点很喜欢 车机没有网上说的那么智障，提车之前看到很多人把车机吐槽的一无是处，我倒是觉得识别率还不错，调整空调温度，播放音乐，车窗升降，开关前仓和尾门什么的，都还可以，就是不像国产车那样，可以直接语音唤醒，特斯拉需要按键才可以唤醒，另外就是车机不会以语音的形式给与答复，这点有点不太习惯（我之前的国产车可以交互的） 另外关于续航，我才提车两天，回了一趟老家，跑了400多公里，一共用了68度电，也不知道正常不正常，再用用看吧
专业
评论发表于2023-08-22大馒头
评论发表于2023-08-22特斯拉完美体现了一群技术人员的洁癖和强迫症——在安全耐用的基础上把整车优化到极致，在这个过程中挑战了一定的驾驶习惯，结果就是被宣扬刹车失灵。实际上是新的刹车模式打乱了大脑指令和肌肉记忆之间的一致性。我试驾了单踏板模式，作为十几年驾龄的老司机，需要刹车时脚移开还没有踏到刹车踏板上，足够的、甚至是超出心理需要的制动力让我的脚不知道该踩刹车还是油门，这个可能跟抬脚过快有关，但是也说明适应单踏板模式需要一个过程，而在某些意外情况下，并不牢固的新的肌肉记忆会让人产生错觉——深踩刹车（油门），被某女误导的刹车失灵观点此刻加入进来，啊！刹车失灵，而且车子自动加速！！！
@xa才高七斗学富四车：专业
评论发表于2023-08-22真的好看吗
评论发表于2023-08-283好看多了，y确实太丑了我审美审不过
评论发表于2023-11-28还是你牛，y要是国产车你能喷十条街
@布达拉2067：关于美学这个，可能每个人欣赏点不一样
评论发表于2023-12-06
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