哪吒S，7000公里能耗干货分享

📉能耗分享

开了了两个月，跑了7500多公里，测试了高速，市区，等不同环境下的电耗，以及亏电情况，做了详细的记录。现在分享下感受，希望能帮到一些车友，提高驾驶效率。

首先说说高速，下图是我满油满电情况下，跑了一天336.5公里后的数据，室外气温24℃-35℃，载人数1，高速差不多120-130速度。风速4档，冷气20度，全程有开音乐，可以看到电还有90公里，油还有616公里，跑的公里数加剩余公里数是1042。也就说按照120速度亏电117公里，达成率在0.65。这个亏电还是比较高。其实在纯电模式下我算过，达成率在0.75。可是开了增成后，明显感觉增成亏电更厉害。中途最高开到170。在170速度下实际开了1公里，纯电消耗显示有4-5公里。也就说速度越快，亏电越大。反复测试了几次，做了一下区间总结

100公里-120公里车速，纯电达成率在0.75-0.85之间。纯电310公里，达成232公里。增成达成率在0.65-0.75之间。增成850公里，达成552公里。预计总完成公里数780公里以上。

120公里-140公里车速，纯电达成率在0.5-0.6之间。纯电310公里，达成155公里，增成达成率在0.4-0.5之间。增成850公里，达成340公里。预计总完成公里数495公里。

160公里-170公里，基本只有0.3-0.4达成率。按照1160公里计算，预计也就只能跑350-400公里这样。当然正常开车不会开这么快。而且170的时候，感觉油门还没到底，也就是说170并不是极限。（特此声明此速度仅在安全路段做过测试，请勿模仿。）喷子不喜无喷。

其次说说市区能耗，市区的表现，比较让人满意了，说说测试环境，室外温度25-35℃，载人数1，空调20℃，4档风速。全程播放音乐。因为在市区，不像高速那样，可以匀速，最高车速不超过80，启停比较多，正常车速在40-60左右，所以我只拿公里数做了一下测试。

在纯电消耗100公里的时候，我实表显示跑了92公里，达成率在0.92。当电力低于90公里，增成介入之后，达成率明显下降，实际10公里，纯电和油表显示少了12公里，达成率0.83。

所以这里有分歧，很多车友总说同样环境下达成率不一致，这个就跟你行车模式有关，如果你是极致纯电，那达成率就高，如果你车子有增成介入，那达成率就会下降。我也去了解了同样增成的其他品牌车子，碰到的问题都一样，增成存在虚标，所以哪吒S目前超高310公里纯电续航就，还是很吃香的。增成850公里就有点水分了。

测了第二次，不开空调，屏幕调暗，副驾驶息屏，纯电消耗100公里的时候，我实表显示跑了96公里，达成率0.96。这个数据相当漂亮了，比某些虚标车企好多了。

总结一下，跑市区，没话说，开着空调随便跑，每天上下班20公里的，估计一周充一次电。如果经常跑高速，那成本就比较高了，毕竟你亏电大了，就得增成介入。

最后说下首月3000公里花费，因为首月前一周充电桩没到，在外面快冲冲了4次，每度电1.3左右，花费135元，家里慢冲每度电0.53元，充满45度电一次要25元，大致花了400元，油费加了2次，每次95油加满300块，共计1135。综合下来，这3000公里首月花费，每公里在0.38元。当然我跑长途比较多，而且外面快充费用也比较高。我市区能耗在每百公里12度电，高速能耗在每百公里17度电。

车速尽量不要超120。而且最重要一点，少用增成，市区纯增成，几乎跟油车差不多的费用。另外，4S店师傅跟我说，尽量少用快充，会缩减电池寿命，这个不知道缩减比例是多少，但是电池每年正常都是有损耗的，只是看个人的保养，如果你每次都是慢冲，又有好的驾驶习惯，可能5年以后，你电池还有80%的蓄电能力。如果驾驶习惯不好，或者户外太冷经常用快充，可能5年以后，你电池可能连60%蓄电能力都没有。希望以上内容能对新手有帮助

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