补个提车作业+7500公里用车感受

【情况介绍】

坐标苏州，90年科技民工。工作三年多，想买个车提升一下生活质量。刚开始想买个代步车（10-15w），但是试驾不同的车后，看车的档次越来越高。最后还是决定买一款家用十年八年的车。既然是家用，乘坐的舒适感要好一些，车的质量要有保证，售后要到位。市区纯电出行，成本低，寒暑假要回老家（单程400多公里）。

【选车对比】

当时对比了深蓝SL03增程版，哈弗H6插电110km版，拿铁DP，汉DMI尊享版。为什么选这台车？家用，想要空间大一点，乘坐舒适一些，使用时间久一点。城市代步，希望纯电出行，成本低。动力够强，方便变道，超车。年轻人嘛，喜欢智能车机的科技感。可油可电，寒暑假回老家没有里程焦虑。等车时间要短。当时只有拿铁同时满足以上要求。

【车型配置】

拿铁DHT-PHEV四驱超大杯，太妃拿铁外观（比较耐脏。其实我喜欢蓝山蓝，但是我对象觉得不好看），黑色内饰（沉稳）

【订/提车时间】

8月底下订，11月提车（当时觉得车贵，终于等到11月的优惠，结果没有逃脱韭菜的命运)

【费用明细】

落地价：25.1W；保险：7120；购置税：0；金融费与上牌费：0；贷款9W，贷两年，月供3750，利息0；赠品：放电枪，家用充电盒，低端贴膜，镀晶（不含人工费），低端脚垫，雨伞

【用车体验】

2015年拿了驾照就没摸过车，所以这是我人生第一辆车。目前行驶7600公里，纯电行驶近6000公里，基本都是我开。从当初的胆怯实习生，到后来的马路喷狗，现在已然是的佛系买菜车手。对我而言，车开起来还是很舒服的。

驾驶与乘坐体验：座椅软硬合适，真皮材质略显高端。动力响应快，加速平顺，变道超车游刃有余。发动机介入的顿挫感也不太强。比较烦人的是，亏电起步或者发动机转速高于2000 rpm时，震动明显，有种拖拉机爬山坡的感觉。辅助驾驶做的挺好，尤其是在高速堵车，开自适应巡航，轻松得很。不过，这个自适应巡航没有动能回收，我一般很少用。虽然，这车有CRBS，但是我还是沉迷于单踏板模式难以自拔。适应单踏板的脚法后，就回不来了，真的很丝滑，尤其是堵车时候，不用频繁切换油门和脚刹。我知道很多人不喜欢单踏板，这个就是仁者见仁智者见智了，以后开贴单独说说。拿铁p虽是紧凑型车，但是乘坐空间还是不错的。我有两个开×克的师弟说，我车的后排空间比他们的02和05的更大。

续航与能耗：我觉得抛开路况和驾驶习惯谈能耗就是耍流氓。春秋时分，不激烈驾驶，纯电续航都能轻松超过160km。冬天开着暖风，23℃，纯电续航能到110km就很不错了。上高速，风阻大，我一般都是设置智能混动用油跑。车速120km/h以上，百公里油耗7L以上，车速低于110 km/h，百公里油耗6L左右。在市里跑，馈电油耗会高一些，尤其是冬天，发动机冷机频繁启停，比较费油，感觉百公里有8-9L的能耗。

车机：小魏同学识别语音的成功率不超过80%。蓝牙钥匙灵敏度太低，我都不用了。就算是那个大长条的钥匙，偶尔也会出现离车不自动锁车的情况，比较糟心。远程操控云里雾里，我在app上开了座椅加热，上车后踩刹车要挂挡，结果它又熄火了，什么逻辑？蓝牙遥控泊车只能前后移动，而且不支持遥控熄火，好像派不上用场。车机自带应用太少，且版本低，应用界面很简陋。车机不支持5G也有点说不过去。没有carplay，我不怪你，但是8155芯片就干这么点活，实在是浪费。

驾车安全：这主动刹车有点突兀，有两次倒车后边侧向来车还离得很远呢，它直接刹停，跟撞车了似的。灵眸检测的逻辑就是，无论你有没有分心，每隔几分钟都要提醒你一次好好开车，形同虚设了吧。倒不如疲劳驾驶提醒来的准确。行车记录仪分辨率较低，有一次被一辆奥迪q碰了一下后视镜，我在记录仪照片和视频里根本看不清对方的车牌号。

【关于厂家营销】

不说了，去年提车的都懂。以后，都别着急买长城新上市的车，等个大半年，准没错（土豪随意）。

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