拉峰DXG.5W-30十多款机油评测

再次强调，参数

发动机:第四代ecoboost2.0L直列四缸铝合金缸体+缸内直喷+侧置喷油嘴200巴压力+奥托循环+可变凸轮轴正时+双涡道增压器+低惯量涡轮转子

颗粒捕捉器GPF

发动机型号 CAF488WQE6

发动机排量 1,999 cm³

缸径 87.5mm

行程 83.1mm

压缩比 10:1

点火顺序 1-3-4-2

额定功率 182 kW/5500 rpm

最大净功率 180 kW/5500 rpm

最大净扭矩 390 Nm/2500 - 3500 rpm

发动机怠速转速 750 ± 100 rpm

发动机高怠速转速 2500 ± 200 rpm

最大发动机转速 6500 rpm

不要再讨论加92还是95了，以上参数一看就明白

德国拉锋RAVENOL DXG 5W-30

DXG同样是“VOLLSYNTHETISCHES”，真正的全合成，不含第三类基础油，由4类和少量5类调配，USVO技术新版，

这油一句话，吊打同等价位所有品牌所有系列机油……

下面放上way神评测

100度运动粘度，拉锋10.68

40度运动粘度，拉锋64.98

粘度指数，拉锋155

闪点，拉锋232

倾点，拉锋-50

浊点，拉锋从始至终没有浑浊，无浊点

浊点是降温后机油中石蜡析出造成的，浊点越低说明基础油越干净，自身产生的杂质越少，长效性越好，但一些添加剂会造成浊点升高，总之越低越好。

低温动力粘度ccs，拉锋3827

ccs越低低温下启动阻力越小，冷启动越顺畅。

蒸发损失，拉锋6.2

蒸发损失低且ccs低的油是优秀的基础油，拉锋的ccs和蒸发损失都是最低的，基础油最好，蒸发损失低可以降低机油消耗，较少发动机污染。

剪切稳定性，拉锋3.26

剪切稳定性可以理解为油膜的强度，数值越低粘度变化越小，保护性就不会降低，动力损失越小。拉锋非常优秀达到一些酯类机油的数值了。

碱值，拉锋8.38

符合A5B5的要求不小于8。

抗磨性能测试(四球机法)磨斑直径，拉锋0.38毫米

抗磨性能测试(四球机法)磨斑直径，高温高负载，拉锋0.52

拉锋DXG530无论低温性能还是高温性能都是非常优秀的，抗磨性能也很优秀，可以说没有缺点

来，带你们去浪

要给小老婆吃了你们

撕开你的外衣

拔出你的盖子

笑死我了

喝吧我的小老婆

验证码看看你们真的假的

研究一下

官方的图

上

查查

真的耶

再来一个

你也是真的耶

官方介绍

最新版本已经是gen3了

最新版本的检测报告

接下来说下使用感受和脚感

冷�启动，

转速下来快

起步，轻快，噪音小

踩油门加速，噪音小，响应跟脚，踩多少深就给多少动力，不拖沓，

急加速，稍微深踩就行，转速升得快，噪音小，跟脚，

上坡，不抖，噪音小，

高速高转速，噪音小

不对比不知道，

之前换的黑桶，感觉就像车子快死了一样，

启动噪音大，转速下来慢

起步不轻快，噪音大

踩油门噪音大，不跟脚，拖沓，动力输出不及时，感觉很沉闷，

上坡，噪音大，抖动

急加速，必须深踩，噪音大，转速升得慢

高速高转速，噪音大...

之前换过的所有机油评测报告都在此

way大神说的很明白了

嘉实多除了极护超豪030其他的不会考虑都3类油

EP第三代如今也已跌落神坛，第一代是王者

其实国产品牌纯4+5也有，阿甘左疾风，大家可以试试

现在就只剩下欧版ESP.LV了，但是这价格....

好了以上帖子内容大家看看就行，我也不懂的小白一个

感谢冒险家圈主木又木又2020推荐加精华