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    拿铁DHT车主·车龄2年

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    《拿铁这车真不行🐟》的后续

    2023-02-25发布于:拿铁DHT车友圈

    前两天上班路上无聊,敲了一篇钓鱼贴,本来是想把那些黑子们给引出来,然后挨个曝光,结果没想到事情的发展有了些变化,回复有点火爆,于是改变思路,决定对参与评论的人们进行一下统计,看看能不能找到什么规律。

    截至2023年2月25日12:00,该贴共得到160条评论,44个点赞。因为车友群里有朋友来围观,所以此次统计就把这些能确定身份的车友给去掉了,去掉之后,共有115名用户纳入统计范围。网页版懂车帝可以查看用户昵称、认证车系、发表过的文章和平均以及点赞情况。经查看,将最早发表评论的时间确定为用户首次活跃时间。

    一、用户总体情况

    115名用户中,首次活跃时间最早的用户为“手机用户****438”,于2017年9月首次发表评论;首次活跃时间最晚的用户为“用户****614”,于2023年2月24日首次发表评论。认证车系的用户共44名,其中长城系车辆的认证用户31名,由此可推断该贴主要在长城系产品用户内传播。由于在车友圈发表的文章及评论会有显示,因此又对115名用户经常活跃的车友圈进行了观察,49名用户无明显迹象表明其经常活跃的车友圈,余下的66名用户中,经常活跃在长城系车友圈的用户48名、比亚迪系9名、奇瑞系1名、吉利系2名、日系5名(其中1名最近也在长城系活跃)、韩系1名。


    按照发表文章精华情况来看,仅有7名用户发表过的文章得到过精华标识。按照用户被点赞的情况来看,2名用户未被点赞(且注册时间均在此贴之后),82名用户点赞低于1000,26名用户点赞数在1000至10000之间,5名用户点赞数高于10000,最高的用户点赞数达7.3万。

    二、不同类型用户分析

    由于该贴最初目的是为了钓鱼,因此由我本人针对评论的语气、内容进行综合分析,划分为4个群体,分别为:混乱中立、嘲讽/敌视长城、赞同/支持长城、自己最牛(即自己说的都没错)。当然,如果有人认为我的分类不合理,那一切都是您对,啊对对对对对对,您看到这里就可以关闭帖子了。

    (一)嘲讽/敌视长城

    被我划分至该群体的用户共10名,3名用户认证了车辆,其中2名用户认证车辆为魏派咖啡系列产品。10名用户注册时间分布在2019年12月至2013年1月,3名用户经常活跃在比亚迪系车友圈。按照点赞数来看,5名用户点赞数低于1000,4名用户点赞数在1000至10000之间,1名用户点赞数为1.3万。无用户发表过精华帖。

    (二)赞同/支持长城

    被我划分至该群体的用户共37名,7名用户认证了车辆,其中6名用户认证车辆为长城系产品。37名用户注册时间分布在2019年2月至2013年1月,12名用户经常活跃在国产品牌(除去比亚迪)车友圈,1名用户经常活跃在日系品牌车友圈。按照点赞数来看,27名用户点赞数低于1000,9名用户点赞数在1000至10000之间,1名用户点赞数为1.1万。1名用户发表过精华帖。

    (三)自己最牛

    被我划分至该群体的用户共4名,2名用户认证了车辆,其中1名用户认证车辆为长城系产品。4名用户注册时间分布在2017年9月至2022年10月,1名用户经常活跃在长城系产品车友圈,1名用户经常活跃在比亚迪系产品车友圈,2名用户经常活跃在日系品牌车友圈。按照点赞数来看,3名用户点赞数低于1000,1名用户点赞数在1000至10000之间。无用户发表过精华帖。

    (四)混乱中立

    被我划分至该群体的用户共64名,32名用户认证了车辆,其中22名用户认证车辆为长城系产品。64名用户注册时间分布在2017年11月至2013年2月,35名用户经常活跃在国长城系产品车友圈,5名用户经常活跃在比亚迪系产品车友圈,2名用户经常活跃在日系品牌车友圈。按照点赞数来看,49名用户点赞数低于1000,12名用户点赞数在1000至10000之间,3名用户点赞数高于1万。6名用户发表过精华帖。

    三、个人的一些想法

    1.从“嘲讽/敌视长城”的群体来看,2名长城系产品用户应该是真实用户,猜测由于产品未达到用户购车前的预期,且无法按照用户意愿解决,造成如今现状。因此也证明了一件事,就是买车之前一定要试驾,也需要对比所有对手,千万不能头脑一热就入手。

    2.用户点赞数据可能存在异常。在此,我将本圈圈主作为参照系,管理两个车友圈,2022年3月8日首次发表评论,获赞4773。115名用户中,有14名用户获赞高于圈主,其中6名用户首次发表评论时间晚于圈主。在使用懂车帝过程中发现,获赞高的评论或者文章是有优先展示的权利,那这6名用户要不是发表了更加“出彩”的评论(这6人无精华帖)才获得更多点赞,要不就是其他一些手段获得了更多点赞。当然,余下的用户也不一定获赞数据就正常,但无更多判断依据,因此无法做出推断。

    3.比亚迪车友圈的活跃用户更“关爱”其他品牌。无论是从认证车辆,还是从其活跃的车友圈来看,比亚迪车友圈用户更喜欢到友商那里进行互动,可能这也和这些用户获赞数相对较高有关,平均每个用户获赞数2900多。与此对比,被我划分之“赞同/支持长城”的群体,平均每个用户的获赞数仅1000多。

    4.在该帖发布后,还发生了一个小小的乌龙。帖子发布约1个多小时,我接到了本地wey品牌4S店的回访电话,称厂商向其派单,显示我提出车辆有问题,要求4S店进行跟进。当时真是搞得我哭笑不得,没想到钓鱼贴钓到的最大的鱼是厂商。由这个现象,我想问一下长城是怎么这么快精准定位到我的,是不是懂车帝官方给了什么帮助呢?希望能有人给我解释一下,因为按照懂车帝app的用户手册,按照条款,用户的隐私是要严格保护的,那懂车帝又是保护的?希望长城还是把心思多用在提升产品品质和设计水平上面,别老是这种方法去确定用户,比较影响用户感受。

     


    作者提到的车系:


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