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2022-12-21发布
阿克曼角转向咯噔响的原因通常是天气冷引起的。1、阿克曼角度设计，主要是为了高速快速入弯而设计的；2、在天气较冷的情况下，车辆刚启动时，大部分部件处于冰冷生涩的状态，加上车辆使用了夏季胎，冬天会比较硬，就会产生转向咯噔响，通常这种情况在行车十公里走或轮胎跑热了就会消失。 阿克曼角是指车辆转弯时，由于转向系统形状的几何性能，内轮比外轮转动得更多。内轮(相对于弯曲中心)转动的角度通常比外轮大。当转向角增大时，夹角会相对较大。通常，阿克曼角是根据改变转向推杆在转向杯上的固定孔距来设定的。转向推杆角度较大时，可能产生较多的阿克曼角，反之亦然。由于车辆转弯时内外轮的行驶半径不同，阿克曼角可以帮助两个前轮胎指向正确的行驶方向，获得更多的抓地力。在抓地力较低的情况下，建议调车时加大阿克曼角。赛车需要有一定的阿克曼角，这样转弯时才不会甩出去；在漂移区，阿克曼角接近于零很重要，因为阿克曼角越大意味着越难抛出。
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遇见20220429：有没有遇到冬天早上着车后打方向咔咔响的
牛
评论发表于2022-12-25你讲的这么多可能是前轮外倾，转向销角之类的东西，归结于四轮定位范畴，与早起转向异响什么关系？他这明显是转向拉杆球头损坏的声音，要不立刻换，要不加点油过段时间再换。
评论发表于2022-12-26那你问问楼主是不是不在冬季就没有这个情况嘛，球头损坏可部分春夏秋冬哦。楼主说的是冬季、早晨、刚着车…我们车基本都配的summer夏季胎，到了冬天轮胎会硬，加上车子有阿克曼角设计，如果细细感受“咯噔咯噔”来自于轮胎，那就是阿克曼角因素，如果是在半轴里面那是有可能球头。我的GLE53，轮毂22寸的，车子到天冷了不需要方向打死，缓慢前进方向打大一些拐直角弯或再大些幅度，会咯噔咯噔的伴随车子前轮有打滑一抖的感觉，这就是阿克曼角加上冬季气温低轮胎硬。
@赫利俄斯Helios：你讲的这么多可能是前轮外倾，转向销角之类的东西，归结于四轮定位范畴，与早起转向异响什么关系？他这明显是转向拉杆球头损坏的声音，要不立刻换，要不加点油过段时间再换。
评论发表于2022-12-26跟所谓阿克曼角没关系，因为这些参数客观存在而且主要抵消车辆运动与承载变化时参数变化。一般情况下，这些角度不会随着气温影响车子体验。冬天，冷态，异响往往关连在一起，原因不说百分之百，至少百分之八十是胶套问题。
@野狼1888：那你问问楼主是不是不在冬季就没有这个情况嘛，球头损坏可部分春夏秋冬哦。楼主说的是冬季、早晨、刚着车…我们车基本都配的summer夏季胎，到了冬天轮胎会硬，加上车子有阿克曼角设计，如果细细感受“咯噔咯噔”来自于轮胎，那就是阿克曼角因素，如果是在半轴里面那是有可能球头。我的GLE53，轮毂22寸的，车子到天冷了不需要方向打死，缓慢前进方向打大一些拐直角弯或再大些幅度，会咯噔咯噔的伴随车子前轮有打滑一抖的感觉，这就是阿克曼角加上冬季气温低轮胎硬。
评论发表于2022-12-26如果你的gle也有类似的声音，大概率也是转向系统胶套老化，硬化所致，也算正常现象。
@野狼1888：那你问问楼主是不是不在冬季就没有这个情况嘛，球头损坏可部分春夏秋冬哦。楼主说的是冬季、早晨、刚着车…我们车基本都配的summer夏季胎，到了冬天轮胎会硬，加上车子有阿克曼角设计，如果细细感受“咯噔咯噔”来自于轮胎，那就是阿克曼角因素，如果是在半轴里面那是有可能球头。我的GLE53，轮毂22寸的，车子到天冷了不需要方向打死，缓慢前进方向打大一些拐直角弯或再大些幅度，会咯噔咯噔的伴随车子前轮有打滑一抖的感觉，这就是阿克曼角加上冬季气温低轮胎硬。
评论发表于2022-12-26
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